Pruský G 5.5 - Prussian G 5.5

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Pruský G 5,5“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Pruský G 5,5 's byla raná německá nákladní doprava lokomotivy se složeným motorem. Na rozdíl od jinak identických G 5.4 měli náskok Adamsova náprava místo a Podvozek Krauss-Helmholtz. Dodávka G 5.5 v roce 1910 navázal přímo na G 5.4. Celkem bylo vyrobeno buď 20 nebo 25 G 5,5.

The Deutsche Reichsbahn převzal několik těchto lokomotiv jako nos. 54 1076-1092, ostatní zdroje je uvádějí jako nos. 54 1080-1082 a 1085-1092. V Druhá světová válka několik dalších G 5,5 bylo získáno Reichsbahnem z Polsko, nos. 54 1121, 1141, 1157 a 1185, jiné zdroje uvádějí 54 1183, 1217 a 1218.

Ostatní železnice také pořídily tuto třídu:

• Meklenburské velkovévodství Friedrich-Franz železnice: Devět lokomotiv, klasifikovaných jako G 5.4viz Mecklenburg G 5.4.
• Císařské železnice v Alsasku-Lotrinsko: Tři lokomotivy z roku 1912, viz Alsasko-Lotrinsko G 5.5.

Viz také

• Pruské státní železnice
• Seznam pruských lokomotiv a železničních autobusů

Reference