Maffei (společnost) - Maffei (company)

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: Společnost „Maffei“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: Společnost „Maffei“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Listopad 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Pracovní deska J. A. Maffeiho Bavarian S 3/6 Č. 4536 (později 18 478)

S 3/6 č. 3634 (později 18 612) v Deutsches Museum

S 3/6 v Deutsches Museum

Maffei byl výrobcem železnice lokomotivy sídlící v Mnichov, Německo. Byla založena v roce 1836 a prosperovala téměř sto let, než v roce 1930 zbankrotovala a sloučila se s firmou Krauss, aby vytvořila Krauss-Maffei. Po dalších sedmdesáti letech prosperity se Krauss-Maffei spojil s Demag a Mannesmann v roce 1999 byl výsledný konglomerát následně prodán společnosti Siemens AG.

Snad nejznámějším produktem J. A. Maffeiho byl S3 / 6 4-6-2 lokomotiva z roku 1908.

Nadace

V roce 1836 Joseph Anton, Ritter von Maffei zřídil lokomotivu "J. A. Maffei" v Anglická zahrada okres Mnichov. Cílem bylo dosáhnout konkurenceschopnosti Bavorska ve strojírenském průmyslu. Od těchto malých začátků se nakonec vyvinulo světoznámé lokomotivní dílo.

Maffei se mimo jiné zapojil do budování Augsburg Mnichovská linka a podpořila Johanna Ulricha Himbsela v budově Mnichova - Starnberg čára. Maffei u jezera Starnberg postavil svůj první parník „Maximilián“. Do roku 1926 postavili 44 parních lodí.

Železnice

Pracovníci Maffei oslavili v roce 1864 500. lokomotivu

V roce 1864 dodali 500. lokomotivu. Maffei, jako radní města Mnichova, byl chválen za stavbu Hotel Bayerischer Hof. Známými produkty lokomotiv jsou: Bavarian S 2/6 expresní lokomotiva, která držela německý rychlostní rekord z roku 1907 154,5 km / h) a Bavarian S 3/6. Příklady S 3/6 jsou zachovány v Deutsches Museum v Mnichově a v Norimberk Muzeum dopravy.

V roce 1930 vstoupila forma J.A.Maffei bankrot a v roce 1931 se spojil s Krauss Company tvořit Krauss-Maffei. Panství Maffei v Feldafing, u jezera Starnberg, dnes je zde muzeum a výstavy.

Krauss Maffei

Krauss-Maffei vyvinutý od roku 1931 spojením dvou mnichovských společností Maffei a Krauss & Co. Obě postavily hlavní německé lokomotivy; Maffei také postavil další parní vozidla. Sídlo firmy zůstává v Mnichově.

Výroba nádrží

Maffei dodnes zůstává významným producentem tanků, protože přeskočil asi 10 000 Leopard tanky od 60. let. Mnoho NATO spojenci je využili. Se začátkem německého přezbrojování byla obnovena technologie vojenské produktové řady. V roce 1963 Krauss Maffei vyvinul Leopard 1 (od roku 1972 nahrazen Leopard 2 ); výroba obrněného vozidla AAA byla zahájena v roce 1976.

Maffei má rozmanitou vojenskou produktovou řadu:

• Flakpanzer Gepard protivzdušné obrany
• Panzerhaubitze 2000 samohybná houfnice
• MARS2 dělostřelecký raketomet
• Fennek průzkumné auto
• Boxer obrněné bojové vozidlo
• ATF Dingo celé ochranné vozidlo
• Obrněný transportér 4x4 teriér
• Mungo ESK lehké vzdušné přistávací vozidlo

V 70. letech se Krauss Maffei podílel na vývoji Transrapid visutá dráha.

Plasty

Společnost vyráběla vstřikovací zařízení od roku 1957. V roce 1964 byla převzata společnost Eckert & Ziegler GmbH.

V roce 1986 byla divize plastových zařízení oddělena a stala se Krauss Maffei Plastics Engineering a v roce 2000 převzala příslušnou ochranné známky.

Fúze

Krauss Maffei se spojil s Demag a Mannesmann v roce 1999 a nový konglomerát byl následně prodán společnosti Siemens AG.

Spolupráce mezi Wegmann a Krauss Maffei byl již dobře zavedený. Wegmann dodal věže mimo jiné pro mnoho tanků Krauss Maffei. „Rodina tanků“ zahrnuje nejen bojové tanky, ale také bojová technika, protivzdušnou obranu, dělostřelectvo a průzkumné a transportní tanky.