William Froude - William Froude
William Froude | |
|---|---|
 William Froude | |
| narozený | 28. listopadu 1810 |
| Zemřel | 4. května 1879 (ve věku 68) Simonstown, Jižní Afrika |
| Národnost | Angličtina |
| Vzdělávání | Westminsterská škola |
| obsazení | Inženýr |
| Inženýrská kariéra | |
| Značný pokrok | Hydrodynamika , Froude číslo |
| Ocenění | Královská medaile (1876) |
William Froude (/ˈFruːd/;[1] 28. listopadu 1810 v Devon[2] - 4. května 1879 v Simonstown, Jihoafrická republika) byl anglický inženýr, hydrodynamik a námořní architekt. Byl prvním, kdo zformuloval spolehlivé zákony pro odpor, který voda poskytuje lodím (jako je rychlost trupu rovnice) a pro predikci jejich stability.
Životopis
Froude se narodil v Dartington, Devon, Anglie, syn Robert Froude, Arciděkan Totnes a byl vzděláván u Westminsterská škola a Oriel College v Oxfordu, promoval s za prvé v matematice v roce 1832.
Jeho první zaměstnání bylo jako zeměměřič na Jihovýchodní železnice který v roce 1837 vedl k Brunel svěřit mu odpovědnost za stavbu části Bristol a Exeter železnice. Právě zde vyvinul empirickou metodu vytyčování sledovat přechodové křivky a představil alternativní design pro helicoidní šikmý oblouk most v Rewe a Cowley Bridge Junction, blízko Exeter.[3][4] Během tohoto období žil v Cullompton a byl Vikářův dozorce v kostele sv. Ondřeje v letech 1842 až 1844. Zorganizoval a velkou část zaplatil za přestavbu kostela sv kněžiště a další restaurátorské práce. Nabídl také, že zaplatí za obnovení loď pokud by místní lidé zaplatili 10% nákladů, ale tato nabídka byla odmítnuta. Po dokončení linky z Bristolu do Exeteru v roce 1844 opustil město.[5]
Na Brunelovo pozvání Froude obrátil svou pozornost ke stabilitě lodí na moři a ke svému dokumentu z roku 1861 Institution of Naval Architects se stal vlivným v konstrukci lodí. To vedlo k pověření k identifikaci nejúčinnějšího tvaru trupu, který byl schopen splnit odkazem na zmenšené modely: založil vzorec (nyní známý jako Froude číslo ), kterými by mohly být výsledky testů malého rozsahu použity k předpovědi chování trupů plné velikosti. Postavil sekvenci 3, 6 a (zobrazeno na obrázku) modelu o velikosti 12 stop a použil je při zkouškách s tažením, aby stanovil zákony odporu a měřítka.
Jeho experimenty byly obhájeny v rozsáhlých studiích prováděných Admiralita a jako výsledek první lodní zkušební tank byl postaven na veřejné náklady v jeho domě v Torquay. Zde byl schopen spojit matematické znalosti s praktickými experimenty tak dobře, že jeho metody jsou dodržovány dodnes.[6]
Froude také testoval „vlnovou“ teorii John Scott Russell. Model Havran měl ostré linie v souladu s Scott Russell teorie. The Labuť měl plnější linie s tupými konci. Havran měl menší odpor při nízkých rychlostech obou, ale Labuť měl menší odpor při vyšších rychlostech. To ukázalo, že teorie „vlnových linií“ nebyla tak univerzální, jak se tvrdí, a byla počátkem lepšího porozumění odporu trupu.
V roce 1877 byl admirálem pověřen výrobou stroje schopného absorbovat a měřit výkon velkých námořních motorů. Vynalezl a postavil první na světě vodní brzda dynamometr, někdy známý jako hydraulický dynamometr, který vedl ke vzniku Heenan & Froude Ltd v Birmingham.[7]
Na dovolené jako oficiální host královské námořnictvo zemřel v Simonstown, Jihoafrická republika, kde byl pohřben se všemi námořními poctami.
Byl to bratr James Anthony Froude, historik, a Hurrell Froude, spisovatel a kněz. William byl ženatý s Catherine Henrietta Elizabeth Holdsworth, dcerou guvernéra Hrad Dartmouth, obchodní magnát a člen parlamentu Arthur Howe Holdsworth.
Funguje
- Na válcování lodí. Parker, Son a Bourn. 1862.
Viz také
Reference
- ^ Merriam Webster Online (pro bratra James Anthony Froude ) [1]
- ^ Phil Russell (18. září 1999). „Navies in Transition: William Froude“. Archivovány od originál dne 26. února 2001.
- ^ Simmonsi, Jacku; Biddle, Gordon (1997). "Mosty a viadukty". Oxfordský společník britské železniční historie. Oxford, Anglie: Oxford University Press. p. 47. ISBN 0-19-211697-5.
- ^ Brown, David K. (2006). Cesta lodi uprostřed moře: Život a dílo Williama Froudeho. Penzance: Periscope Publishing. p. 26. ISBN 1-904381-40-5.
- ^ Pugsley, David (1993). Kostel sv. Ondřeje, Cullompton. Publikace English Life. p. 11. ISBN 0851013023.
- ^ Berry, William John. "Vliv matematiky na vývoj námořní architektury". V: Sborník příspěvků z mezinárodního kongresu matematiků v Torontu, 11. – 16. Srpna. 1924. sv. 2. str. 719–736. (diskuse o Froudeově výzkumu klouzavého pohybu, str. 724–726)
- ^ "O nás". Froude Hoffmann. Archivovány od originál dne 2. března 2013. Citováno 9. ledna 2013.
- Brown, Derek K; Lambert, Andrew. „Froude, William (1810–1879)“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 10204. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
