LFG V 60 - LFG V 60

V 60
LFG V 60.jpg
RoleFloatplane cvičné letadlo
národní původNěmecko
VýrobceLFG (Luft-Fahrzeug-Gesellschaft )
První let1926
Počet postaven4 nebo 5

The LFG V 60 byl malý, jediný motor, tandem sedadlo plovákový letoun cvičné letadlo, navrženo a zabudováno Německo v polovině 20. let. Bylo postaveno asi pět.

Návrh a vývoj

LFG V 60 byl dvouplošník Floatplane s křídly konstantní akord a se zaoblenými špičky křídel; měly přibližně stejné rozpětí a byly namontovány jen málo potáčet se. Bylo to dva dvouplošníky s dvojicemi paralelních mezirovinné vzpěry, ačkoli vnitřní zátoka byla docela úzká. Byly křidélka na horní i dolní rovině, externě spojené.[1][2]

Jeho motor byl vodou chlazený řadový šestiválec o výkonu 172 kW (230 k) BMW IV, namontovaný s odhalenými hlavami válců, který poháněl dvě čepele vrtule. The trup byla plochá a ubytovala dvě posádky v nepřetržitém otevřeném prostoru, tandem kokpit. The ocasní plocha byl namontován na horní části trupu a svislý ocas byl vysoký a zaoblený, kormidlo sahající pod kýl. V 60 měl dvojitý plovákový podvozek připojený ke křídle a spodní části trupu na řadě V-vzpěr a bočně se vzpěrou.[1][2]

Provozní historie

Jeden V 60 byl přihlášen do Německé soutěže hydroplánů konané v červenci 1926 na pobřeží Baltského moře. Během jednoho letu pilot Haase položil na moře provést nějaké úpravy, ale byl smeten. Letadlo a jeho cestující byli zachráněni.[3]

Začátkem roku 1928 byly společnosti DVS GmbH zaregistrovány další dva modely V 60.[2]

Operátoři

  • DVS GmbH

Specifikace

Data z Flight 22 July 1926, p.449[1] a Flight 29. července 1926, str. 465[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 10,5 m (34 ft 5 v) [2]
  • Rozpětí křídel: 15,0 m (49 ft 3 v) [2]
  • Plocha křídla: 52 m2 (560 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1350 kg (2976 lb)
  • Celková hmotnost: 2050 kg (4519 lb)
  • Elektrárna: 1 × BMW IV Vodou chlazený řadový šestiválec, 170 kW (230 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 152 km / h (94 mph, 82 Kč)
  • Rozsah: 906 km (563 mil, 489 NMI)
  • Čas do nadmořské výšky: 9,05 min od 3 281 stop (1 000 m) do 3 281 stop (1 000 m)
  • Rychlost přistání: 74 km / h
  • Spotřeba paliva: 0,238 kg / km (0,843 lb / mi)


Reference

  1. ^ A b C "Německé mistrovství hydroplánů". Let. Sv. XVIII č. 29. 22. července 1926. str. 448–451.
  2. ^ A b C d E "LFG V 60". Citováno 27. července 2013.
  3. ^ A b "Německé mistrovství hydroplánů". Let. Sv. XVIII č. 30. 29. července 1926. str. 465.