LFG V 39 - LFG V 39 - Wikipedia
| V 39 | |
|---|---|
 | |
| Role | Výcvikové letadlo |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | LFG (Luft-Fahrzeug-Gesellschaft ) |
| První let | 1925 nebo dřívější |
The LFG V 39 byl jednoduchý dvojplošník trenér zabudováno Německo v polovině 20. let. Zúčastnil se letu Round Germany v létě 1925.
Návrh a vývoj
V 39 byl a dvě pozice dvojplošník s konstantou akord křídla namontována s mírným potáčet se a velká mezera. The potažené látkou křídla měla box nosníky a třívrstvá žebra.[1] Byly křidélka na horním i dolním křídle, připojeno externě k tyči. Horní křídlo bylo centrálně podepřeno Cabane vzpěry.[2]
Trenér byl navržen tak, aby byl napájen výkonem 75 kW (100 k) Mercedes D.I nebo 89 kW (120 k) D.II motor.[1] Je známo, že letěl alespoň menší motor.[2] Trup byl hluboce zakrnělý, plochý, zkonstruovaný ze dřeva a pokrytý třívrstvou vrstvou.[1] Byly dva otevřené, tandem kokpity, zadní je vybaven vylepšením vidění odtoková hrana výřezy v horní i dolní rovině. V 39 podvozek byl pro tu dobu standardní, s hlavními koly na tuhé nápravě nesené V-vzpěrami namontovanými na trupu a s ocasní lištou.[2]
Model V 39 byl navržen tak, aby kombinoval skromný výkon se spolehlivostí a robustností, snadnou ovladatelností a nízkou rychlostí přistání.[1]
Provozní historie
V 39 byl jedním z více než devadesáti letadel, které se zúčastnily letu Round Germany, který se konal v létě roku 1925.[1]
Specifikace
Data z Let 28. května 1925 s. 323[1]
Obecná charakteristika
- Délka: 7,85 m (25 ft 9 v)
- Rozpětí křídel: 12 m (39 ft 4 v)
- Plocha křídla: 40 m2 (430 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 803 kg (1770 lb)
- Celková hmotnost: 1130 kg (2491 lb)
- Elektrárna: 1 × Mercedes D.I Vodou chlazený šestiválcový řadový řadový motor, 75 kW (100 k)
- Vrtule: 2 čepelí [2]
Výkon
- Maximální rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč)
- Strop služby: 3 800 m (12 500 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 8 min až 1000 m (3280 ft)
- Rychlost přistání: 55 km / h (34 mph)