Dálnice Eastern Express - Eastern Express Highway

Dálnice Eastern Express
Mapa dálnice
Informace o trase
Udržováno MMRDA,[1] NHAI
Délka23,55 km (14,63 mil)
Hlavní křižovatky
Severní konecZeman
 Bhandup-Airoli Bridge Road ve městě Bhandup
JVLR v Vikhroli
SCLR v Chembur
Jižní konecChhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
Umístění
StátyMaharashtra
Velká městaZeman, Bombaj
Dálniční systém

The Dálnice Eastern Express, zkráceně na EEH, je 23,55 km (14,63 mil) městská rychlostní silnice sloužící městu Bombaj.[2] Je to jedna z nejrušnějších a nejdůležitějších silnic v regionu Metropolitní oblast Bombaj a je součástí National Highway 48. Jedná se o severojižní tepnu Bombaje spojující město s východním předměstím a metropolitní oblastí Zeman.Většina jeho kurzu je široká 6 pruhů (3 pruhy v každém směru) s více než tuctem nadjezdů / oddělovačů stupňů.

Dálnice začíná v Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus a táhne se až k Zeman.[3] Na Chembur odděluje se od dálnice Sion Panvel na křižovatce RCF (Priyadarshini) až k vnějším hranicím města. Během dopravní špičky má hustý provoz - provoz na jih v ranní špičce; zatímco večer provoz na sever. Používá jej odhadem 50 000 osobních automobilů denně. Směrem na jih, za Sionem, pokračuje jako silnice Dr. Ambedkar. Propojením Sionu v centru Bombaje s Thanem i mimo něj je silnice Eastern Express Highway jednou z několika klíčových silnic rozšířených a vylepšených v rámci projektu městské městské infrastruktury v Bombaji společnostmi, které uzavřela smlouva s MMRDA (Mumbai Metropolitan Region Development Authority).

Propojte silnice spojující WEH a EEH, například Jogeshwari – Vikhroli Link Road (JVLR) a Santa Cruz – Chembur Link Road (SCLR) jsou hlavní magistrály v předměstské silniční síti v Bombaji. WEH i EEH probíhají podél severu k jihu a jsou v určitých úsecích rovnoběžné.[4]

V roce 2009 The Brihanmumbai Elektrické dodávky a doprava (BEST) se rozhodl zavést na této dálnici více expresních autobusů. Společnost BEST na této trase také představila klimatizované autobusy (AC). Tyto autobusy využívají nadjezdy na dálnici a snaží se tak zkrátit dobu jízdy.

Viz také

Reference

  • [1] Městská doprava - indická vláda
  • „Brzy, více expresních autobusů ve městě“. Indický expres. 22. května 2009. Citováno 28. srpna 2018.
  • Hemmady, Jaidev; Rawal, Swapnil (30. června 2008). „Monzunový chaos na dálnici hrůzy“. Indický expres. Citováno 28. srpna 2018.
  1. ^ „MMRDA - Projekty - Mumbai Urban Infrastructure Project“. Mmrdamumbai.org. Archivovány od originál dne 23. července 2010. Citováno 16. července 2010.
  2. ^ Brihanmumbai Municipal Corporation (BMC). „Městská doprava“ (PDF). BMC. p. 1. Citováno 7. dubna 2014.
  3. ^ Indian Express - http://cities.expressindia.com/fullstory.php?newsid=51956 Archivováno 29 května 2003 na Wayback Machine - vyvoláno 3. prosince 2010
  4. ^ MMRDA (30. června 2002). „Zpráva EA / EMP o projektu JVLR (Jogeshwari - Vikhroli Road) v rámci MUTP: Bombaj. Sv. 3 Indie - Projekt městské dopravy v Bombaji (MUTP): posouzení dopadů na životní prostředí“. Indie: Světová banka. p. 41. Citováno 7. dubna 2014.