CST – Rychlá chodba Panvel - CST–Panvel fast corridor
| CST – Rychlá chodba Panvel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Navrženo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Indické železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Metropolitní region Bombaj, Maharashtra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | CST Panvel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Příměstské železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Mumbai příměstské železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Mumbai Railway Vikas Corporation (MRVC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 4,778 km (2,969 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Zvýšené a ve třídě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The CST – Rychlá chodba Panvel je navrhovaný zvýšený příměstský železniční koridor na Harbor Line z Mumbai příměstské železnice pro klimatizované EMU (Elektrické více jednotek ).
Dějiny
Rychlý koridor CST – Panvel byl poprvé navržen v letech 2009–2010 Rozpočet železnice.[1] Navrhovaný koridor by byl dlouhý 48,3 km, vyvýšený na 31,6 km trasy a ve sklonu 12,4 km, kde by vedl souběžně se stávajícími tratěmi. Koridor by také vyžadoval vybudování 4,3 km dlouhého mostu Thane Creek.[2] Rail India Technical and Economic Services Limited (RITES) provedla technoekonomickou studii proveditelnosti koridoru. Odhaduje náklady projektu ₹110 miliard (1,5 miliardy USD).
V červenci 2016 Mumbai Railway Vikas Corporation (MRVC) předložila nový plán koridoru, který byl schválen železničním úřadem. Podle nového plánu bude koridor dlouhý 47 km a bude zahrnovat 11 stanic. Začne to v Carnac Bunder, poblíž nástupiště CST 18, a po průjezdu nad Mansion Road pojedete směrem k Wadi Bunder. Z Wadi Bunder linka prochází podél Dockyard Road a poté stávající linky CST-Panvel až do Vashi, než zahne doprava směrem k Palm Beach Road. Trať poté navazuje na stávající železniční trať z Belapuru a končí v Panvelu. Části koridoru CST-Mankhurd a Vashi-Belapur budou zvýšeny a části Mankhurd-Vashi a Belapur-Panvel budou na úrovni terénu.[3][4] Odbočky propojí koridor s terminálem Lokmanya Tilak a navrhovaným mezinárodním letištěm Navi Mumbai. Spojení na letišti začne před mostem na železniční trati Nerul-Uran.[3]
Kabinet Unie schválen ₹33 690 milionů rupií (4,7 miliard USD) na financování několika projektů v rámci EU Projekt městské dopravy v Bombaji 3A v březnu 2019. Navrhovaný koridor CST-Panvel byl však z přezkumu vyřazen a neobdržel financování.[5][6]
Náklady
Odhaduje se, že projekt bude stát ₹14 561 milionů rupií (2,0 miliardy USD).[3] Náklady budou rovnoměrně rozděleny mezi MRVC a vládu Maharashtra.[7]
Infrastruktura
Kolejová vozidla
Na rozdíl od příměstské železnice v Bombaji bude kolejová vozidla na trati klimatizována.[3]
Operace
Frekvence
Frekvence vlakové dopravy se odhaduje na 4,5–5 minut.[4] MRVC plánuje provozovat 25 během špičky. Celková doba jízdy na trati bude 50 minut. Cesta z CST do Panvelu po stávající přístavní linii trvá 90 minut.[3]
Stanice
Navrhuje se, aby linka měla 11 stanic.
| CST – Panvel | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| # | Název stanice | Kód stanice | Připojení | ||
| Angličtina | hindština | Maráthština | |||
| 1 | Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus | छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस | छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस | SVATÝ | Centrální čára Harbor Line |
| 2 | Bavlněná zelená | कॉटन ग्रीन | कॉटन ग्रीन | CTGN | Harbor Line |
| 3 | Wadala Road | ाला रोड | ाळा रोड | PROTI | Harbor Line |
| 4 | Kurla | .र्ला | .र्ला | C | Centrální čára Harbor Line |
| 5 | Chembur | .ेंबूर | .ेंबूर | CM | Harbor Line |
| 6 | Mankhurd | मानखुर्द | मानखुर्द | M | Harbor Line |
| 7 | Vashi | वाशी | वाशी | VA | Harbor Line Trans-Harbor Line |
| 8 | Nerul | ूलेरूल | ूळेरूळ | NU | Harbor Line Trans-Harbor Line |
| 9 | CBD Belapur | सी.बी.डी. .ेलापूर | सी.बी.डी. .ेलापूर | BR | Harbor Line Trans-Harbor Line |
| 10 | Kharghar | .ारघर | .ारघर | KHAG | Harbor Line Trans-Harbor Line |
| 11 | Panvel | लेल | लेल | PL | Harbor Line Trans-Harbor Line |
Reference
- ^ „Železnice připravena se zvýšeným plánem koridoru pro Bombaj“. Ekonomické časy. 16. října 2012. Citováno 17. července 2013.
- ^ „Zvýšená chodba Churchgate-Virar stále uvízla“. Indický expres. 16. října 2012. Citováno 17. července 2013.
- ^ A b C d E „MRVC předkládá nový plán koridorů CST-Panvel železničnímu úřadu - Mumbai Mirror -“. Zrcadlo v Bombaji. Citováno 9. března 2017.
- ^ A b „Vysokorychlostní koridor CST-Panvel prochází kolem rly boardu“. The Times of India. Citováno 9. března 2017.
- ^ „Kabinet sestavuje projekt městské dopravy v Bombaji - 3A v hodnotě 33 690 milionů rupií“. DNA Indie. 8. března 2019. Citováno 27. dubna 2019.
- ^ Mehta, Manthank (8. března 2019). "Mumbai Railway News: AC vlaky, předělat stanice, více tratí v Rs 34 000 crore podpora pro železnice". The Times of India. TNN. Citováno 27. dubna 2019.
- ^ „Kabinet Unie brzy přikývne na zvýšený koridor CST-Panvel - Times of India“. The Times of India. Citováno 9. března 2017.