Francouzský torpédoborec Le Chevalier Paul (1932) - French destroyer Le Chevalier Paul (1932)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Chevalier Paul.
Francouzský torpédoborec Chevalier Paul kotvil na bóji c1934.jpg
Le Chevalier Paul kotvící do a bóje, kolem roku 1934
Dějiny
Francie
Název:Le Chevalier Paul
Jmenovec:Chevalier Paul
Objednáno:1. února 1930
Stavitel:Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer
Stanoveno:28. února 1931
Spuštěno:21. března 1932
Dokončeno:20. července 1934
Ve službě:24. srpna 1934
Osud:Potopen letadlem, 16. června 1941
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vauquelin-třída ničitel
Přemístění:
Délka:129,3 m (424 ft 3 v)
Paprsek:11,8 m (38 ft 9 v)
Návrh:4,97 m (16 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; 2 převodové stupně parní turbíny
Rychlost:36 uzly (67 km / h; 41 mph)
Rozsah:3,000 nmi (5 600 km; 3500 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
Osádka:12 důstojníků, 224 členů posádky (válečné období)
Vyzbrojení:

Chevalier Paul byl jedním ze šesti Vauquelin-třída velké torpédoborce (contre-torpilleurs) postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine Nationale) během 30. let. Loď vstoupila do služby v roce 1934 a většinu své kariéry strávila ve Středomoří. Během španělská občanská válka v letech 1936–1939 byla jednou z lodí, které pomohly prosadit dohoda o nezasahování. Když Francie v září 1939 vyhlásila válku Německu, všechny Vauquelins byly přiděleny silám na moři (Síly de haute mer (FHM)), jehož úkolem bylo doprovázet francouzské konvoje a podle potřeby podporovat další příkazy. Le Chevalier Paul byl krátce nasazen do Skotska počátkem roku 1940 na podporu Spojenecké síly v Norská kampaň, ale včas se vrátil do Středomoří, aby se zúčastnil Provoz Vado, bombardování italských pobřežních zařízení po vstupu Itálie do války v červnu.

Loď byla přidělena k Vichy francouzsky FHM, když byla reformována po Francouzská kapitulace později v červnu. Pokusila se přepravit munici do Francouzský Libanon poté, co byl napaden spojeneckými silami v červnu 1941, ale byl potopen u pobřeží Francouzská Sýrie britským letadlem, kde přežila téměř celá její posádka.

Design a popis

Pravá nadmořská výška a plán Vauquelin třída

The Vauquelinlodě třídy byly navrženy jako vylepšené verze předcházejících Aigle-třída ničitelé. Měli Celková délka 129,3 metrů (424 ft 3 v), a paprsek 11,8 metrů (38 ft 9 v),[1] a a návrh 4,97 metrů (16 ft 4 v). Lodě přemístily 2441 metrické tuny (2,402 dlouhé tuny ) na Standard[2] a 3120 tun (3 070 tun) dlouhé při hluboké zatížení. Byly poháněny dvěma převodovými stupni parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi kotle du Temple. Turbíny byly navrženy tak, aby produkovaly 64 000 metrický výkon (47,000 kW; 63,000 shp ), který by poháněl lodě na 36 uzly (67 km / h; 41 mph). Během ní námořní zkoušky dne 3. března 1934, Le Chevalier Paul's Parsons turbíny poskytovaly 70 575 PS (51 908 kW; 69 610 SHP) a na jednu hodinu dosáhla 39,1 uzlů (72,4 km / h; 45,0 mph). Lodě přepravily dost topný olej dát jim rozsah 3 000 námořní míle (5600 km; 3500 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph). Jejich posádku tvořilo 10 důstojníků a 201 členů posádky v době míru a 12 důstojníků a 220 vojáků v době války.[3]

Hlavní výzbroj Vauquelin- lodě třídy se skládaly z pěti 138,6 milimetrů (5,5 palce) Modèle 1927 zbraně v singlu stíněné držáky, jeden superfire pár přední a zadní části nástavba a pátá zbraň vzadu na zádi trychtýř. Jejich protiletadlový výzbroj se skládala ze čtyř 37 milimetrů (1,5 palce) Modèle 1927 zbraně v jednotlivých držácích uprostřed lodi a dva dvojité držáky pro 13,2 mm (0,52 palce) Hotchkiss Modèle 1929 protiletadlové kulomety na příď paluba vedle most. Lodě nesly dva nad vodou dvojité úchyty na 550 milimetrů (21,7 palce) torpédomety, po jednom páru soustředěný útok mezi páry trychtýřů a také jeden trojitý držák na zadní straně zadního páru trychtýřů. Pár hloubková nálož skluzy byly zabudovány do jejich zádi; tito ubytovali celkem šestnáct 200-kilogram (440 lb) hlubinné pumy, s osmi více v rezervě. Byly také vybaveny dvojicí vrhačů hlubinných nábojů, po jednom na každé soustředěné akci vedle zadních trychtýřů, pro které nesly tucet hlubinných náloží o hmotnosti 100 kilogramů. Lodě by mohly být vybaveny zábradlím, aby klesly na 40 Breguet B4 530 kilogramů (1170 lb) doly.[4]

Modifikace

Hlubinné vrhače byly odstraněny v roce 1936 a na jejich místo bylo přepraveno více než 200 kilogramů hlubinných náloží. Poté, co v září začala válka, přehodnotilo námořnictvo svoji taktiku protiponorkových bojů a mělo v úmyslu obnovit vrhače hlubinných zbraní, ačkoli se jednalo o starší model, než jaký byl dříve nainstalován; Le Chevalier Paul před její ztrátou neobdržel její. Jako prozatímní opatření byla na zádi instalována dvojice kolejnic pro hlubinné nálože o hmotnosti 35 kilogramů. Každá kolejnice mohla pojmout tři hlubinné nálože a dalších deset bylo uloženo v časopis. Během pozdního protiletadlového seřízení lodi koncem roku 1940 - začátkem roku 1941 byla hlavní věž nahrazena platformou pro jeden 37mm milimetrový dvojitý kanón a dva z jeho 37mm milimetrových úchytů byly přeneseny na plošinu, zatímco další dva jednotlivé úchyty byly odstraněny. Kulomety Hotchkiss byly přemístěny před most a dva Browning 13,2 milimetru Kulomety AA byly instalovány na nové platformy mezi trychtýři. Její zadní držák torpéda byl odstraněn, aby se vyrovnala další váha. Le Chevalier Paul bylo naplánováno obdržení britské verze Alpha 128 ASDIC systém, ale před instalací byl potopen.[5][6]

Konstrukce a kariéra

Le Chevalier Paul, pojmenoval podle Chevalier Paul, bylo nařízeno dne 1. února 1930 od Forges et Chantiers de la Méditerranée jako součást námořního programu z roku 1929. Byla stanoveno na jejich La Seyne-sur-Mer loděnice dne 28. února 1931, spuštěno dne 21. března 1932, do provozu dne 1. června 1934 a do služby nastala 24. srpna 1934. Její nástup do služby byl odložen, když jeden z ní převodovky byl převezen do torpédoborce Aigle.[7]

Když VauquelinKdyž vstoupili do služby, byli přiděleni do 5. a nově vytvořené 6. světelné divize (Division légère (DL)), které byly později přejmenovány na průzkumné divize (Division de contre-torpilleurs). Le Chevalier Paul a ona sesterské lodě Tartu a Cassard byli přiděleni k 5. DL skupiny velkých torpédoborců (Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3. letky (3E Escadre), sídlící v Toulon. Dne 27. Června 1935 byly všechny Vauquelins, kromě Cassard, účastnil se a námořní recenze provádí Ministr námořnictva (Ministre de la Marine) François Piétri v Baie de Douarnenez po kombinovaných manévrech 1. a 2. eskadry.[8]

Po zahájení španělské občanské války v červenci 1936 začala contre-torpilleurs a torpédoborce ve Středomoří byli přiděleni na pomoc francouzským občanům ve Španělsku a na hlídání v pásmech dozoru přidělených Francii na měsíční rotaci počínaje 24. zářím jako součást dohody o nezasahování. GCT se vrátila ke svému předchozímu označení 3. lehké letky 15. září. Ke dni 1. října 1936 Le Chevalier Paul, Tartu a Vauquelin zatímco byli přiděleni k 5. lehké divizi Kersaint, Maillé Brézé a Cassard patřil 9., oba byli přiděleni k středomořské eskadře. V květnu až červnu 1938 křižovala středomořská eskadra Východní Středomoří; letka byla redesignated u středomořské flotily (Flotte de la Méditerranée) dne 1. července 1939.[9]

Dne 27. Srpna 1939, v očekávání války s nacistické Německo, francouzské námořnictvo plánovalo reorganizovat středomořskou flotilu na FHM tří letek. Když Francie 3. září vyhlásila válku, byla nařízena reorganizace a 3. lehká eskadra, která zahrnovala 5. a 9. průzkumnou divizi se všemi Vauquelin-class lodí, byl přidělen k 3. letce, která byla převedena do Oran, Francouzské Alžírsko, 3. září. Dne 5. Dubna 1940 se 5. skautská divize s Le Chevalier Paul, Tartu a Maillé Brézé byl přidělen k Force Z v očekávání spojenecké invaze do Norska; jejich úkolem bylo doprovázet konvoje mezi Skotskem a Norskem. The Německá invaze dne 9. dubna předešlo spojencům a Le Chevalier Paul zahájila své doprovodné povinnosti až v polovině dubna, když kryla konvoj FP-1 přepravující 5. demi-brigádu horské pěchoty (5E Demi-Brigade de Chasseurs alpins) účastnit se Kampaň Namsos dne 19. dubna. Ve dnech 24. – 27. Dubna loď doprovázela konvoj FP-2 a dopravila 27. demib brigádu horské pěchoty do Harstad, Norsko, se připojit k Bitva o Narvik. Ve dnech 3. – 4. Května se připojila Tartu, ničitel Milán a britské torpédoborce HMSsikh a HMSZubní kámen v neúspěšném pokusu zachytit německý konvoj. 5. skautská divize se 27. května vrátila do Toulonu v očekávání, že se do války připojí Italové, protože středomořská flotila byla připravena zaútočit na ně. Poté, co 10. června vyhlásili válku, plánovala flotila bombardovat zařízení na italském pobřeží. Le Chevalier Paul a zbytek 5. zvědské divize byli mezi loděmi, které dostaly rozkaz zaútočit na cíle v Vado Ligure dne 14. června. Torpédoborec měl za úkol bombardovat Petrolea olejové nádrže. Dva italští MAS čluny na hlídce se pokusily zaútočit na francouzské lodě, ale jen jeden byl schopen vypustit torpédo, než byly odraženy lehkým poškozením francouzskou obrannou palbou. Posouzení škod později odhalilo, že bylo způsobeno malé poškození, přestože bylo vynaloženo více než 1600 ran všech kalibrů.[10]

The Vichy francouzsky Vláda obnovila FHM dne 25. září poté, co s EU vyjednala pravidla omezující činnost a počet sil italština a Německé komise pro příměří. Le Chevalier Paul, Tartu a Vauquelin byli přiděleni FHM dne 15. listopadu. Poté, co spojenci 8. června 1941 napadli Libanon a Sýrii, admirál François Darlan, Ministr války a národní obrany ve vládě Vichy, nařízeno Le Chevalier Paul nosit munici pro francouzské lodě v Beirut, Francouzský Libanon, odlet 11. června. Požádal o povolení Němce a Italy prostřednictvím rozhlasové zprávy, kterou Britové dekódovali a upozornil je na misi a trasu lodi. Prošla kolem řecký ostrov Kastellorizo dne 15. června a objala pobřeží krocan pokusit se zabránit detekci nebo zachycení britskými silami Kypr, ale britské průzkumné letadlo ji našlo 15. června v 18:15. Šest Fleet Air Arm Fairey Swordfish torpédové bombardéry z 815 Naval Air Squadron zaútočila na ni 50 NMI (93 km; 58 mi) u syrského pobřeží v 03:00 následujícího rána a torpédování ji za cenu jednoho sestřeleného Mečouna.[11]

Chevalier Paul vysílačkou o pomoc a francouzskými torpédoborci z Vichy Valmy a Guépard O hodinu později odešel z Bejrútu, aby jí přišel na pomoc, ale téměř okamžitě byl zadržen Nový Zéland lehký křižník Leandere a ničitelé HMSJervis a HMSKimberley a byl nucen odejít do Bejrútu. Poté, co francouzská letadla odletěla ze spojeneckých lodí, Valmy a Guépard opět vyrazil na pomoc Chevalier Paul, ale bylo příliš pozdě, loď se potopila v 06:45 u pobřeží Sýrie. Valmy a Guépard zachránil ji celou její posádku, kromě sedmi pohřešovaných mužů, a posádku sestřeleného Mečouna.[12]

Poznámky

  1. ^ Jordan & Moulin, str. 112
  2. ^ Chesneau, str. 268
  3. ^ Jordan & Moulin, str. 112, 116
  4. ^ Jordan & Moulin, str. 112, 120
  5. ^ Jordan & Moulin 2015, s. 123–128
  6. ^ Whitley, str. 41
  7. ^ Jordan & Moulin, s. 109–110
  8. ^ Jordan & Moulin, s. 206–208, 213–215
  9. ^ Jordan & Moulin, s. 206–208, 213–214
  10. ^ Jordan & Moulin, s. 222, 226–227, 229–230; Rohwer, s. 21–22, 28
  11. ^ Jordan & Moulin, s. 218, 237, 239
  12. ^ O′Hara, str. 131–132

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jordan, John & Moulin, Jean (2015). Francouzští torpédoborci: Torpilleurs d'Escadre a Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • O'Hara, Vincent (2009). Boj o Střední moře: Velké válečné námořnictvo ve středomořském divadle, 1940–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-648-3.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1988). Ničitelé druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-326-1.