SS Gasfire - SS Gasfire

Dějiny
Spojené království
Název:Plynový oheň
Majitel:Společnost vyrábějící plyn a koks
Operátor:Stephenson, Clarke & Assoc Cos
Registrační přístav:Spojené království Londýn
Trasa:Tyneside — Londýn
Stavitel:SP Austin & Son, Ltd., Sunderland
Číslo dvora:338
Dokončeno:Říjen 1936
Identifikace:
Osud:Potopena těžit, 21. června 1941
Obecná charakteristika
Tonáž:
  • 1936–40:
  • 2,972 GRT
  • prostornost v podpalubí 2268
  • 1,747 NRT
  • 1940–41:
  • 3,001 GRT
  • prostornost v podpalubí 2269
  • 1,753 NRT
Délka:318,4 stop (97,0 m)
Paprsek:45,7 stop (13,9 m)
Návrh:19 stop 10 1⁄2 v (6,06 m)
Hloubka:6,1 m
Instalovaný výkon:259 NHP
Pohon:
Vyzbrojení:(tak jako DEMS )
Poznámky:sesterská loď: Pan Therm

SS Plynový oheň byl britský pára horník z Společnost vyrábějící plyn a koks (GLCC). Byla postavena Sunderland v roce 1936 přežil těžké škody způsobené torpédováním v roce 1940 a byl potopen a těžit v Severní moře v roce 1941.

Budova a mírová služba

V roce 1936 SP Austin & Son, Ltd. v Sunderland na River Wear postavil pár collierů pro GLCC a dokončil Pan Therm v květnu[1] a ona sesterská loď Plynový oheň v říjnu.[2] Na více než 2970GRT[3] každá z nich byla stejně velká jako mnoho zaoceánských nákladních lodí, ale byly postaveny pro Severní moře pobřežní trase, která přivádí uhlí z Velké severní uhelné pánve v Severovýchodní Anglie k GLCC Beckton Gas Works na řeka Temže.

Plynový oheň měl šest vlnitých pecí s kombinovanou roštovou plochou 82 čtverečních stop (8 m)2), který ohříval dva jednostranné kotle s kombinovanou topnou plochou 3 732 čtverečních stop (347 m.)2). Ty napájely páru při 200 ° C lbF/v2 na tříválec trojitý expanzní parní stroj postavený společností North East Marine Engineering Co. Newcastle upon Tyne. Motor byl ohodnocen na 259 NHP a řídil jeden šroub.[2]

GLCC najalo správu obou lodí na Stephenson, Clarke a přidružené společnosti,[2] který řídil celou flotilu GLCC od doby před první světovou válkou.

Válečná služba

Ve druhé světové válce Kriegsmarine E-čluny a Ponorky zaútočili na britskou pobřežní plavbu torpédy i minování. Většina tácků byly pomalé lodě postavené pro ekonomiku, a tedy snadné cíle. Byli proto organizováni do konvoje, ale zpočátku měli jen málo doprovodů a byli málo Obranně vybavená obchodní loď vyzbrojení. Plynový oheň vplul dovnitř Konvoje řady FN a FS, což znamenalo „Forth North“ a „Forth South“. Konvoje FN se shromáždily Southend-on-Sea a plavil se k Methil na Firth of Forth; Konvoje FS postupovaly opačně. Od ledna do října 1940 Plynový oheň uskutečnil až tři zpáteční lety měsíčně mezi Becktonem a Tynem, přičemž nechal každý konvoj FN a připojil se ke každému konvoji FS mimo Ústí Tyne.[4]

Poškozené a opravené

Dne 17. října 1940 Plynový oheň opustil Southend s Convoy FN 11. E-lodě měly tendenci útočit u pobřeží Východní Anglie, v úseku moře, který britští námořníci přezdívali „E-boat Alley“. Ten den se vyplo 6 námořních mil (11 km) severovýchodně od Smithova Knoll Velký Yarmouth[5] e-loď flotila skládající se z S-18, S-24 a S-27 zaútočil na FN 11. S-18 potopil dráhu Hauxley a S-24 potopil francouzskou loď P.L.M. 14. Vypálilo torpédo S-27 odpálil Plynový oheňs záď, vyřadil ji a zabil 11 členů posádky, ale zůstala na hladině. Byla na břehu Otočit hlavu u ústí Humber a poté odtáhli na sever k řece Wear. Tam ji její stavitel, SP Austin, zvedl z vody ponton,[5] odstranil poškození a postavil na ni nový záď. Oprava každou z nich mírně zvýšila tonáže.[3]

Konečná plavba a ztráta

SS Gasfire sídlí v Anglie
SS Gasfire
Přibližná poloha Plynový oheň'vrak

Plynový oheň se vrátil do služby dne 3. května 1941.[5] Dne 21. června odešla z Southendu k Tyne a plavila se s Convoy ES 36, které by pokračovaly kolem Cape Wrath na Oban. Později téhož dne, 11 námořních mil (20 km) východně od Southwold,[5] narazila na minu a potopila se. Všech 26 členů posádky bylo zachráněno.[5]

Osel (tj. člen posádky odpovědný za pomocný parní stroj ) z Plynový oheňs posádkou, T.A. Umpleby, byl oceněn King's Commendation for Brave Conduct a Lloydova válečná medaile za statečnost na moři.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1938. Citováno 20. prosince 2013.
  2. ^ A b C Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1938. Citováno 20. prosince 2013.
  3. ^ A b Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1941. Citováno 20. prosince 2013.
  4. ^ Haag, Arnold. „Nalezeno 32 konvojů obsahujících Gasfire“. Convoy Web. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 20. prosince 2013.
  5. ^ A b C d E Searle, Peter. „Stránka 042: Stavitelé lodí - strana 3“. Místo Sunderland. Citováno 20. prosince 2013.
  6. ^ de Neumann, Bernard (19. ledna 2006). „Lloydova válečná medaile za statečnost na moři (druhá část)“. Lidová válka z 2. sv. V. BBC. Citováno 20. prosince 2013.

Souřadnice: 52 ° 20 'severní šířky 1 ° 57 'východní délky / 52,33 ° N 1,95 ° E / 52.33; 1.95