Ford Focus (druhá generace, Severní Amerika) - Ford Focus (second generation, North America)

Ford Focus
(druhá generace, Severní Amerika)
Ford Focus; (druhá generace, Severní Amerika)
Přehled
Výrobce	Brod
Výroba	Září 2007 – prosinec 2010
Modelové roky	2008–2011
Shromáždění	Wayne, Michigan, Spojené státy
Návrhář	Lon Zaback (2005)
Karoserie a podvozek
Třída	Kompaktní vůz / Malé rodinné auto (C )
Styl těla	4-dveře sedan; 2-dveře kupé
Pohonná jednotka
Motor	2,0 l Duratec I4 (benzín )
Rozměry
Rozvor	102,9 v (2614 mm)
Délka	4,445 mm
Šířka	Kupé: 67,9 palce (1725 mm); Sedan: 67,8 palce (1722 mm)
Výška	58,6 palce (1488 mm)
Pohotovostní hmotnost	2 178–1 642 lb (1 174–1 198 kg)
Chronologie
Předchůdce	Ford Focus (první generace)
Nástupce	Ford Focus (třetí generace)

2009 Ford Focus SES kupé (všimněte si zadní střechy rušič vztlaku k dispozici pouze na kupé SES)

Upravená severoamerická druhá generace Ford Focus byl prodán uživatelem Brod buď jako dvoudveřový kupé a 4-dveře sedan - hatchbacky a vagón byly přerušeny.

2,3litrový motor Duratec je pro redesign vyřazen a zbývá pouze 2,0litrový motor Duratec 20. Výkon se zvyšuje u 2,0litrového motoru, a to až na 140 hp (104 kW) ze 136 hp (101 kW), spolu s dalšími změnami ke zvýšení palivové účinnosti. Podvozek byl odlehčen a vyztužen a celková hmotnost byla snížena o 30 lb (14 kg) oproti předchozímu modelu. Dojezd na dálnici je 35 mpg_-NÁS (6,7 l / 100 km; 42 mpg_–Imp) s použitím nového roku 2008 Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států standardy.^[2]

Interiér byl přepracován, včetně nových sedadel, nového designu palubní desky se středem zpráv na palubní desce, okolního osvětlení, panelů palubní desky simulujících kartáčovaný hliník a hlasově ovládaného Fordu Sync audio / Bluetooth systém. Volitelné okolní osvětlení v modelu Focus využívá LED diody umístěné v předních a zadních prostorách pro nohy a držáky nápojů. Standardní vybavení zahrnuje a systém monitorování tlaku v pneumatikách podle pověření TREAD Act. Součástí redesignu je také nosník za palubní deskou pro extra strukturní tuhost.

Druhá generace Focusu debutovala v roce 2007 Severoamerický mezinárodní autosalon. Výroba se zastavila pozdě v kalendáři 2010, s přechodem na Focus třetí generace trvá do začátku jara 2011 z důvodu úplné obnovy montážního závodu v Michiganu a dává prodejcům čas na vyčerpání zásob. Navzdory tomu někteří prodejci provozovali 50% prodej na Focuses 2011 od poloviny roku 2011, protože byli nuceni současně nabízet jak tento model, tak model z roku 2012.

Bezpečnost

The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) udělil Focusu „dobré“ celkové hodnocení při nárazové zkoušce čelního posunutí a „přijatelné“ hodnocení při zkoušce bočním nárazem. Standardní jsou přední a zadní boční hlavové airbagy a trupové airbagy na předních sedadlech.^[3]^[4]

2009 Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) Crash Test Hodnocení (kupé):^[5]

Čelní řidič:
Přední cestující:
Boční ovladač:
Boční zadní cestující:
Převalit se:

Hodnocení crash testů (NHTSA) v roce 2009 (Sedan):^[6]

Čelní řidič:
Přední cestující:
Boční ovladač:
Boční zadní cestující:
Převalit se:

Prodej a recepce

Tmavý gril a pozměněná přední částfascia významné pozdější modely SES. Ti, kteří byli vybaveni manuální převodovkou, dostali nad základní obložení také tři další koňské síly.

Přístrojová deska

Stejně jako mnoho jiných kompaktních automobilů vzrostla poptávka po Focusu kvůli vysokým cenám benzinu v roce 2008. V té době převzal Focus 7,6 procenta trhu s malými automobily v USA. Aby Ford uspokojil tuto rostoucí poptávku, zvýšil výkon pro rok 2008 o 30%.^[7]

Tam, kde severoamerické modely Focus druhé generace pokračují s Platforma C170 začínající na modelový rok 2008 - v sedan a kupé konfigurace - mezinárodní zaměření zaveden v roce 2005 zaměstnán novější C1 platforma pro sedan, hatchback (3 a 5 dveří) a vagón konfigurace. Severoamerický Focus byl následován Focus Mk III.^[8]

Probíhající změny

Jelikož se jedná o dočasný facelift starého modelu, změn bylo málo a drobné. Pro rok 2009 byla přidána výbava SEL pro sedany a ze všech modelů byly odstraněny chromované plastové falešné mřížky na předních blatnících. Také kupé vybavené pětistupňovou manuální převodovkou, ale nikoli a Duratec 20E PZEV motor, získal nárůst výkonu na 143 hp (107 kW; 145 PS), ve srovnání s 140 hp (104 kW; 142 PS) nalezený v sedanu. Pro modelový rok 2010 bylo přidáno standardní kupolovité světlo na zadních sedadlech.

Změny pro krátký běh modelu 2011 byly omezené. Kupé bylo přerušeno v rámci přípravy na nový (2012 MY) čtyřdveřový hatchback nebo sedan, který má dorazit na jaře roku 2011. Výroba sedanu skončila na začátku prosince 2010.^[9]

Styly karoserie a ozdoby

Rok	Modelka	Ořízněte úrovně
2008 ^[10]	2-dveřové kupé	S, SE, SES
2008 ^[10]	4-dveřový sedan	S, SE, SES
2009 ^[11]	2-dveřové kupé	SE, SES
2009 ^[11]	4-dveřový sedan	S, SE, SES, SEL
2010	2-dveřové kupé	SE, SES
2010	4-dveřový sedan	S, SE, SES, SEL
2011 ^[12]	4-dveřový sedan	S, SE, SES, SEL

Focus FCV

„Focus FCV“ je a vodíkový pohon verze severoamerického modelu druhé generace. Těsně před Bill Ford (pravnuk Henry Ford ) odstoupil z funkce CEO Fordu 5. září 2006, věnoval většinu svého času a energie výzkumu této nové technologie vodíkových automobilů. Dychtil po tom, aby vyrobil vůz na vodíkový pohon pro Ford, který již byl úspěšný u svých hybridních vozů, jako je například Ford Escape Hybrid. Bill však cítil, že je čas udělat něco novějšího, hospodárnějšího a pokročilejšího.^[13]

Vůz je poháněn Ballard 902 palivový článek. Palivový článek komprimuje vodík ve svých 5 000 PSI a rozdělí se na vodík protony a elektrony. Samotné auto je napájeno ze dvou zdrojů: jeden zdroj je ze samotného palivového článku a druhý je z akumulátoru vozidla. Je to považováno za hybridní protože je napájen ze dvou různých zdrojů. Jediným vedlejším produktem vozu je voda, která se vyrábí, když se vodík z palivového článku dostane do styku s kyslíkem zvenčí.^[14] Má nejvyšší rychlost 80 MPH a dojezd 150 až 200 mil. Ford dodal přibližně 30 různých automobilů do různých měst ve Spojených státech, Německu a Kanadě. Jedná se o vozidlo s nulovými emisemi.

Reference

^ „Zahájení výroby Ford Focus 2008 oslavuje oslavy zaměstnanců v montážním závodě Wayne“. Media.Ford.com. 15. října 2007. Archivováno od originál 7. října 2012. Citováno 2009-07-07.
^ „AutoblogGreen: 2008 Ford Focus dostává na dálnici 35 mpg“. Citováno 2007-11-15.
^ „IIHS-HLDI: Ford Focus“. Iihs.org. 2008-10-09. Citováno 2009-07-07.
^ „IIHS-HLDI: Ford Focus“. Iihs.org. Archivovány od originál dne 04.10.2009. Citováno 2009-07-07.
^ „Safercar.gov“. Safercar.gov. Citováno 2009-07-07.^{[mrtvý odkaz ]}
^ „Safercar.gov“. Safercar.gov. Citováno 2009-07-07.^{[mrtvý odkaz ]}
^ „Má pěknou osobnost: Ford zvyšuje produkci Focusu o 30%, aby uspokojil poptávku“. Autoblog.com.
^ „Pravda o Chevroletu Malibu“. Pravda o autech. Citováno 2010-11-29.
^ „Facebooková stránka Ford“. Ford Motor Company. 2010-12-03. Citováno 2011-01-21.
^ "2008 Ford Focus Press Kit". Archivovány od originál 11. listopadu 2007. Citováno 2007-11-15.
^ „Ford Focus 2009“. Autoblog.com.
^ "Informace o tisku produktu | Redakční středisko společnosti Ford Motor Company". Media.ford.com. Archivovány od originál dne 12.12.2011. Citováno 2010-11-29.
^ Abuelsamid, Sam. „Ford Focus FCV v části AutoblogGreen Garage 1 - vodíková technologie - Autoblog green.“ Autobloggreen. N.p., 30. října 2006. Web. 17. října 2009. <http://green.autoblog.com/2006/10/30/ford-focus-fcv-in-the-autobloggreen-garage-part-1/ >.
^ „Ford Focus FCV.“ Vodíková auta nyní. http://www.hydrogencarsnow.com/ ford-focus-fcv.htm, n.d. Web. 17. října 2009.

externí odkazy

[08start-1] „Zahájení výroby Ford Focus 2008 oslavuje oslavy zaměstnanců v montážním závodě Wayne“. Media.Ford.com. 15. října 2007. Archivováno od originál 7. října 2012. Citováno 2009-07-07.

[AutoblogGreen:_2008_Ford_Focus_gets_35_mpg_on_the_highway-2] „AutoblogGreen: 2008 Ford Focus dostává na dálnici 35 mpg“. Citováno 2007-11-15.

[3] „IIHS-HLDI: Ford Focus“. Iihs.org. 2008-10-09. Citováno 2009-07-07.

[4] „IIHS-HLDI: Ford Focus“. Iihs.org. Archivovány od originál dne 04.10.2009. Citováno 2009-07-07.

[5] „Safercar.gov“. Safercar.gov. Citováno 2009-07-07.^{[mrtvý odkaz ]}

[6] „Safercar.gov“. Safercar.gov. Citováno 2009-07-07.^{[mrtvý odkaz ]}

[7] „Má pěknou osobnost: Ford zvyšuje produkci Focusu o 30%, aby uspokojil poptávku“. Autoblog.com.

[8] „Pravda o Chevroletu Malibu“. Pravda o autech. Citováno 2010-11-29.

[9] „Facebooková stránka Ford“. Ford Motor Company. 2010-12-03. Citováno 2011-01-21.

[2008_Ford_Focus_Press_Kit-10] "2008 Ford Focus Press Kit". Archivovány od originál 11. listopadu 2007. Citováno 2007-11-15.

[11] „Ford Focus 2009“. Autoblog.com.

[12] "Informace o tisku produktu | Redakční středisko společnosti Ford Motor Company". Media.ford.com. Archivovány od originál dne 12.12.2011. Citováno 2010-11-29.

[13] Abuelsamid, Sam. „Ford Focus FCV v části AutoblogGreen Garage 1 - vodíková technologie - Autoblog green.“ Autobloggreen. N.p., 30. října 2006. Web. 17. října 2009. <http://green.autoblog.com/2006/10/30/ford-focus-fcv-in-the-autobloggreen-garage-part-1/ >.

[14] „Ford Focus FCV.“ Vodíková auta nyní. http://www.hydrogencarsnow.com/ ford-focus-fcv.htm, n.d. Web. 17. října 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

« předchozí — Brod časová osa automobilů, USA a Kanada, 1980 – současnost
Typ	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Subkompaktní	Fiesta								Festiva						Toužit																	Fiesta
Kompaktní	Pinto	Doprovod										Doprovod						Doprovod
																					Soustředit se								Soustředit se				Soustředit se
	Fairmont				Tempo				Tempo							Obrys
	Granada
Střední velikost		Granada		LTD																							Fúze							Fúze
Střední velikost							Býk						Býk				Býk				Býk
Plná velikost	LTD			LTD Crown Victoria									Crown Victoria						Crown Victoria
Plná velikost	Country Squire																									Pět set → Býk					Býk
Osobní luxus	Thunderbird			Thunderbird						Thunderbird													Thunderbird
Sportovní kompaktní			EXP				EXP			Sonda				Sonda					Doprovod ZX2			ZX2													Fiesta ST
																																		Focus ST
																																					Focus RS
Sportovní auto	Mustang														Mustang											Mustang										Mustang
Sportovní auto																										GT												GT

« předchozí — Brod časová osa automobilu, Evropský trh, 80. léta - současnost
Typ	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Městské auto																	Ka já													Ka II							Ka III
Supermini	Fiesta I.				Fiesta II												Fiesta IV							Fiesta V
Supermini										Fiesta III																				Fiesta VI								Fiesta VII
Malé rodinné auto	Doprovod III /Orion I.						Doprovod IV /Orion II				Escort V /Orion III			Escort Vb		Doprovod VI			Zaměření I						Focus II							Focus III							Focus IV
Velké rodinné auto	Taunus III /Cortina V		Sierra I.					Sierra II						Mondeo I							Mondeo II							Mondeo III						Mondeo IV
Výkonné auto	Granada II					Štír I. /Granada III									Štír II
Sportovní auto																		Puma
	Capri									Sonda										Puma																Mustang VI
					RS200																					GT													GT
Malé SUV																																			EcoSport
Malé SUV																																									Puma
Střední SUV														Maverick I.								Maverick II							Kuga I.					Kuga II							Kuga III
Velké SUV																																							Okraj
Velké SUV																Badatel																								Explorer Hybrid
Mini MPV																							Fúze										B-MAX
Kompaktní MPV																								C-MAX I							C-MAX II
Velké MPV																											S-MAX I									S-MAX II
Velké MPV																Galaxy I											Galaxy II									Galaxy III
LCV /LAV											Kurýr III				Kurýr IV																				Tranzitní kurýr
LCV /LAV																							Transit Connect I.										Transit Connect II
dodávka																																	Transit Custom
dodávka	Tranzit II						Tranzit III														Tranzit IV							Transit V						Tranzit VI
Vyzvednout																			Strážce I								Strážce II						Strážce III
Poznámky	Zobrazeny jsou pouze modely prodávané v kontinentální Evropě a na Britských ostrovech, zámořská území mají často různé nabídky.
Legenda	Vyvinul Ford Brasil Vyvinul Ford USA Vyvinul Nissan Vyvinul Ford Austrálie Vyvinuto společně s Mazda

Ford Austrálie časová osa automobilů, 80. léta – současnost
Typ	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Město																				Ka
Subkompaktní												Festiva			Festiva											Fiesta				Fiesta
Kompaktní	Doprovod	Laser				Laser					Laser				Laser					Laser			Soustředit se			Soustředit se						Soustředit se								Soustředit se
Kompaktní			Meteor
Střední velikost	Cortina			Telstar								Telstar				Mondeo												Mondeo								Mondeo
Střední velikost										Korzár						Býk
Plná velikost	Sokol / Fairmont								Sokol / Fairmont										Sokol / Fairmont										Sokol
Plná velikost	Fairlane / LTD								Fairlane / LTD										Fairlane / LTD
Sportovní										Capri					Sonda					Puma
Sportovní																						Mustang														Mustang
Užitečnost	Řada F.																					Řada F.
	Kurýr					Kurýr														Kurýr								Hraničář					Hraničář
	Falcon Ute																			Falcon Ute									Falcon Ute
dodávka	Falcon Van
				Spectron
	Econovan				Econovan															Econovan															Transit Custom
	Tranzit														Tranzit						Tranzit							Tranzit								Tranzit
Subkompaktní SUV																																		EcoSport							Puma
Kompaktní SUV																						Uniknout							Uniknout
Kompaktní SUV																																	Kuga / Útěk								Kuga / Útěk
Střední SUV												Nájezdník													Území														Endura
Střední SUV		Bronco							Maverick								Badatel					Badatel														Everest