Ford Fiesta (druhá generace) - Ford Fiesta (second generation)
| Ford Fiesta Mk2 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ford Evropa |
| Výroba | Srpen 1983 – únor 1989 |
| Shromáždění |
|
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Supermini (B ) |
| Styl těla | 3-dveře hatchback 3-dveře dodávka |
| Plošina | Platforma Ford B. |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 957 ml (58,4 cu v) Valencie I4 1117 ml (68,2 cu v) Valencie I4 1298 ml (79,2 cu v) Valencie I4 1298 ml (79,2 cu v) CVH I4 1392 ml (84,9 cu v) CVH I4 1597 ml (97,5 cu v) CVH I4 1608 ml (98,1 cu v) LT Diesel I4 |
| Přenos | 4-rychlostní BC4 manuál 5 rychlostí BC5 manuál CVT automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2286 mm (90,0 palce) |
| Délka | 3565 mm (140,4 palce) |
| Šířka | 1567 mm (61,7 palce) |
| Výška | 1360 mm (54 palců) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ford Fiesta (první generace) 1976-1983 |
| Nástupce | Ford Fiesta (třetí generace) 1989-1997 |
The Ford Fiesta Mk2 byla druhá generace Ford Fiesta supermini postaven Ford Evropa. Původně představen v roce 1983, šlo o mírný facelift modelu originální auto a byl k dispozici ve 3dveřovém provedení hatchback a dodávka styly. To bylo nahrazeno silně aktualizované Fiesta Mk3 pro rok 1989.
Dějiny
Počáteční vývoj
The Ford Fiesta Mk2 se objevil na konci srpna 1983 s upravenou přední částí a interiérem; nejpozoruhodnější změna zahrnovala nové obepínající světlomety.[1] Motorový prostor byl také širší, aby se do něj vešla pětistupňová převodovka a nové motory. Přední rozchod se odpovídajícím způsobem zvýšil o 33 mm (1,3 rozchodu) (zadní rozchod zůstal jako u Mk1), přičemž byly změněny také brzdy a řízení.[2] Řízení bylo upravenou verzí nastavení Escort, zatímco přední brzdy byly aktualizovány o přední disky Escorts.[3] Při uvedení na trh byla Mk2 Fiesta k dispozici pouze se známými motory založenými na 957cc a 1117cc Kent Crossflow “Valencie „možnosti motoru, i když nyní obsahují variabilní Venturiho karburátory pro lepší spotřebu paliva.[2] Hlubší linie kapoty modelu Mk2 byla vytvořena převážně kvůli potřebě zabalit vyšší Motor Ford CVH, verze 1.3 L, která následovala v roce 1984, a tento model také představoval pětistupňovou manuální převodovka poprvé.[1] 1.0 byl nabízen pouze se čtyřstupňovou zpočátku, zatímco pětistupňová byla k dispozici jako volitelná výbava v 1.1.
V roce 1984 se objevily dvě další verze Mk2 Fiesta; byl k dispozici aktualizovaný model XR2 s 1,6– L verzí motoru CVH: druhá generace modelu Fiesta XR2 byla dodávána s větším bodykitem. To také představovalo 96 k (72 kW), 1,6 L Motor CVH jak již bylo dříve uvedeno v dokumentu Ford Escort XR3 a pětistupňovou manuální převodovkou.[4]
K dispozici byla také nová 1,6 l motorová nafta verze Fiesta, která plně využívá nyní širšího motorového prostoru.[2] Dieselové pohonné jednotky v tomto tržním segmentu byly stále neobvyklé a komentátoři zjistili, že působivá spotřeba paliva vznětové Fiesty byla na úkor hlučné a drsné pohonné jednotky.[5] Dokonce i v západním Německu, na trhu tradičně vstřícném k osobním automobilům s naftovým pohonem, Fiesta poháněná benzinovým / benzinovým pohonem v roce 1988 stále prodávala dieselovou verzi o více než čtyři ku jedné.[6] Může to být také proto, že větší motor, sdílený s Escortem / Orionem, nabízel pouze minimální úsporu paliva oproti nejmenším benzínovým variantám a za podstatně vyšší kupní cenu. Při instalaci do lehčí Fiesty však tento motor poskytoval podstatně ostřejší výkon než v Escort Diesel.[7] Diesel Fiesta také změnil nastavení pružiny vzadu a dostal Sierru Vzpěry MacPherson vpředu, aby se vyrovnal s těžším motorem.[8]
1986 upgrade
Motor XR2 byl v listopadu 1986 nahrazen variantou chudého hoření, která obsahovala revidovanou hlavu válců a karburátor; toto snížilo emise, ale vyústilo v malý pokles výkonu (ačkoli Ford stále požadoval stejný maximální výkon).[9] V tomto okamžiku výrobce využil příležitosti a nabídl pětistupňovou převodovku manuální převodovka, který je již u modelu 1,3 L součástí standardní výbavy, u modernizovaného vozu 1,1 L.[10]
1,3 – L CVH byl nahrazen 1,4 – L štíhlé hoření verze stejné pohonné jednotky pro rok 1986, zatímco ostatní motory byly upraveny pro použití bezolovnatý benzín.[1] V únoru 1986 obdržely všechny modely 40litrovou palivovou nádrž, dříve vyhrazenou pro model XR2, což zvýšilo kapacitu a dojezd o 17%.[11]
Fiesta automatická
V květnu 1987 Ford přidal nový CTX včetně plynulý převod, do rozsahu, ačkoli to bylo nabízeno pouze s motorem 1.1,[1] a relativně málo z těchto Fiesta CTX bylo vyrobeno.[12]
Komerční
Mk2 Fiesta čelí konkurenci ze strany Vauxhall Nova a Austin Metro, byl jedním z nejlepších ve Velké Británii supermini. Ve svém vůbec nejlepším roce 1987 se ve Velké Británii prodalo přes 150 000 modelů Fiesta,[13] ačkoli skončil na druhém místě v žebříčcích prodejů Fordu Escort.
V západním Německu, tehdy největším evropském národním automobilovém trhu, dokázala Fiesta překonat Volkswagen Polo v letech 1984, 1985 a znovu v roce 1989, zatímco Polo v letech 1986 až 1988 Fiesta každý rok těsně překonala.[6][14] Po celé toto období západoněmecké prodeje Opel Corsa táhl ty Fiesta a Polo.[6]
V dubnu 1989, kdy byla uvedena na trh nová generace modelu Fiesta, překročila kombinovaná výroba a prodej prvních dvou generací modelu Fiesta vyrobených v letech 1976 až 1989 4,5 milionu kusů.[12]
Specifikace
| Modelka | Přemístění | Typový kód | Napájení | Nejvyšší rychlost | 0-60 mph (s) | 0–100 km / h | Let |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 950[15] | 957 ml (58,40 cu v) | Valencie | 44 hp (45 PS, 33 kW) | 137 km / h (85 mph) | 18.7 | 1983–1986 | |
| 950[16] | 957 ml (58,40 cu v) | Valencie | 44 hp (45 PS, 33 kW) | 137 km / h (85 mph) | 19.5 | 1986–1989 | |
| 1.1[17] | 1117 ml (68,16 cu v) | Valencie | 50 hp (51 PS, 37 kW) | 142 km / h (88 mph) | 16.0 | 1983–1986 | |
| 1.1[18] | 1117 ml (68,16 cu v) | Valencie | 50 hp (51 PS, 37 kW) | 145 km / h (90 mph) | 16.3 | 1986–1989 | |
| 1,1 kat[19] | 1117 ml (68,16 cu v) | Valencie | 48 hp (49 PS, 36 kW) | 142 km / h (88 mph) | 17.1 | 1986–1989 | |
| 1.3[20] | 1296 ml (79,09 cu v) | CVH | 68 hp (69 PS, 51 kW) | 163 km / h (101 mph) | 11.5 | 12.2 | 1983–1986 |
| 1.4[21] | 1392 ml (84,95 cu v) | CVH | 74 hp (75 PS, 55 kW) | 165 km / h (103 mph) | 11.4 | 12.1 | 1986–1989 |
| 1,4 kat[22] | 1392 ml (84,95 cu v) | CVH | 69 hp (70 k; 51 kW) | 161 km / h (100 mph) | 12.3 | 1986–1987 | |
| 1,4 kat[23] | 1392 ml (84,95 cu v) | CVH | 70 hp (71 PS, 52 kW) | 163 km / h (101 mph) | 12.3 | 1987–1989 | |
| 1,6 D[24][25] | 1608 ml (98,13 cu v) | LT | 53 hp (54 PS, 40 kW) | 148 km / h (92 mph) | 16.3 | 17.3 | 1984–1989 |
| 1,6 XR2[26] | 1597 ml (97,45 cu v) | CVH | 95 hp (96 PS, 71 kW) | 180 km / h (112 mph) | 9.4 | 1984–1986 | |
| 1,6 XR2[27] | 1597 ml (97,45 cu v) | CVH | 94 hp (95 PS, 70 kW) | 180 km / h (112 mph) | 9.7 | 9.9 | 1986–1989 |
| 1.6 XR2 (Švédsko, Švýcarsko)[28] | 1597 ml (97,45 cu v) | CVH | 78 hp (79 PS, 58 kW) | 166 km / h (103 mph) | 11.8 | 1986–1989 |
Ford Fiesta Mk2 vzadu
Ford Fiesta C 1.1 Mk2
Reference
Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, Band (svazek) 3 (v němčině). Motorbuch Verlag, Stuttgart. ISBN 978-3-613-02116-7.
- ^ A b C d „Historie Fiesty 1983 až 1989“. TheFiesta.com. Citováno 30. ledna 2015.
- ^ A b C De Leener, Philippe (1983-11-24). „Gedetailleerde Test: Ford Fiesta 1.1 L“ [Podrobný test]. De AutoGids (v holandštině). 4 (109): 143.
- ^ Esmenard, Philippe (1985-01-24). „Ford Fiesta 1.6D“. Le Moniteur de l'Automobile (francouzsky). 36 (813): 43.
- ^ „Fiesta XR2 MkII“. Auto Express. 17. listopadu 2008. Citováno 30. ledna 2015.
- ^ Oswald, pp 444 & 447 „... recht läuft und unkultiviert lauft ...“
- ^ A b C Oswald, str. 446
- ^ Esmenard, str. 41-42
- ^ Esmenard, str. 45
- ^ „Historie modelu Mk2 XR2“. Projekt Bobcat. Citováno 30. ledna 2015.
- ^ Oswald, str. 444 a 447
- ^ Oswald, str. 444, 447 a 449
- ^ A b Oswald, str. 444
- ^ „Stále silná Fordova mladistvá temperamentní Fiesta slaví 30. narozeniny“. Media.Ford.com. 25. srpna 2006.
- ^ Upozorňujeme, že zde jsou agregovány údaje o prodeji modelu Volkswagen Polo s údaji o modelu Volkswagen Derby, kterým bylo Polo se zavazadlovým prostorem / kufrem. Zde citované prodeje Opel Corsa zahrnují také „nastartovanou“ verzi automobilu. Nikdy neexistovala Fiesta druhé generace se zavazadlovým prostorem / kufrem
- ^ „1983 Ford Fiesta 1.0 (populární) (model od září 1983 pro Evropu) specifikace a kontrola údajů o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta 1.0 Festival (model od poloviny roku 1986 pro Evropu) specifikace a kontrola údajů o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1983 Ford Fiesta 1.1 L (model pro Evropu od září 1983) a kontrola údajů o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta 1.1 Popular Plus (model od poloviny roku 1986 pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta 1.1 Festival cat (model od poloviny roku 1986 pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1984 Ford Fiesta 1.3 Ghia (pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta 1,4 L (model od poloviny roku 1986 pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta 1.4 C cat (model od poloviny roku 1986 pro Evropu) specifikace a kontrola údajů o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1987 Ford Fiesta 1.4i Festival cat (model od poloviny roku 1987 pro Evropu) specifikace a recenze údajů o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1984 Ford Fiesta 1.6 D (pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta 1.6 D C (model od poloviny roku 1986 pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1984 Ford Fiesta XR-2 (model od února 1984 pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ „1986 Ford Fiesta XR-2 (model od poloviny roku 1984 pro Evropu), specifikace a údaje o výkonu“. automobile-catalog.com. Citováno 31. ledna 2015.
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6. března 1986). Automobil Revue 1986 (v němčině a francouzštině). 81. Bern, Švýcarsko: Hallwag AG. 288–290. ISBN 978-3-444-00450-6.