Temže Obchodník - Thames Trader
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Temže Obchodník | |
---|---|
![]() Vytahovací vozidlo 1964 Thames Trader Mark 2 | |
Přehled | |
Výrobce | Ford UK |
Výroba | 1957-1965 |
Shromáždění | Dagenham, Anglie |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 2-dveře vyzvednout 2-dveře dodávka |
Rozložení | FR rozložení |
Rozměry | |
Rozvor | 118,0 palce (2997 mm) 13850 v (3505 mm) 152,0 v (3861 mm) 160,0 palce (4064 mm) 108,0 v (2743 mm) |
Chronologie | |
Nástupce | Ford řady D. |
The Temže Obchodník byla řada kamiony vyrobeno Ford UK postaven v letech 1957 až 1965.
Modely dopředného ovládání
Design
Výrazný design kabiny, který ho odlišuje od ostatních britských užitkových vozidel, byl design s řízením dopředu (nebo částečně dopředu) a model Thames Trader pokrýval mnohem širší hmotnostní rozsah než stávající model s normálním ovládáním ET Thames nebo starší 7V model s řízením dopředu. Oba tyto dřívější modely byly založeny na designech Ford of America; nový Thames Trader byl první těžkou reklamou navrženou společností Ford of Britain (ačkoli pohled na okolí světlometů naznačuje rodinnou podobnost s americkým nákladním vozem Ford C v polovině 50. let).
Mechanika a typy rozvorů
Modelová řada Thames Trader pokrývala hmotnosti od 2 do 7 tun a byla poháněna buď benzínovými nebo naftovými motory čtyři nebo šestiválcový masky. Vozidla s nižší hmotností byla k dispozici s rozvorem 118 a 138 palců, těžká vozidla s rozvorem 138, 152 a 160 palců; tam byl také 108-palcový sklápěcí rozvor. Kromě toho existoval model podvozku s nízkým rámem - obvykle používaný pro karoserie dodávek nábytku.
Mk2
Verze Mk 2 byla představena v polovině roku 1962. Externě je velmi snadné rozlišovat mezi verzemi Mk1 a Mk2; Mk1 má červeně nápis THAMES TRADER na chromovaném pásku podél spodní části otvoru kapoty a bíle lakovaná mřížka mezi světlomety má vertikální přepážku s červeným kruhovým odznakem se 4 hvězdičkami, zatímco Mk2 má pouze slovo THAMES pod kapota a OBCHODNÍK bílými písmeny rozmístěnými mezi světlomety nahrazujícími přepážku a odznak. Varianty s motorem Mk2 Diesel měly na každém předním křídle buď chromovaný odznak 4D nebo 6D, u modelu Mk1 to byl hranatý chromovaný odznak s červeně lakovanými 4, 6, 4D nebo 6D pro označení konfigurace motoru. Dolní okraj odznaku měl vodorovný chromovaný pás, který vedl po celé délce spodní části křídla.
Normální modely ovládání
Ford zahájil výrobu Thames Trader NC na Dagenham továrna v Anglii v roce 1962.[1] Pro jejich pomalý prodej využívalo kabinu vyvinutou společností Ford Germany Ford Köln kamion. Označení NC označilo „normální ovládání“,[2] naproti tomu "ovládání vpřed Po ukončení značky Thames v roce 1965 byl NC přejmenován na K Series.[2]
London Transport použití
London Transport objednal pět dvojpatrový autobus autobusy založené na Temži pro zvláštní úkoly, které cyklisty přepravují přes Dartfordský tunel. Tito měli podpalubí účel postavený pro přepravu jízdních kol, s horní palubou pro cyklisty. Neobvykle měly tyto autobusy schodiště několik stop nad úrovní silnice, přístupné po žebříku. Tato služba byla později zrušena v roce 1965, kvůli nedostatku cyklistické dopravy a možná i designu.
Galerie
1959 Temný obchodník
Značka obchodníka Temže 2
1964 Thames Trader NC
Reference
- ^ www.griffintrust.org.uk Vyvolány 15 November je 2016
- ^ A b www.fomcc.de Vyvolány 15 November je 2016