Daewoo Royale - Daewoo Royale
Daewoo Royale | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | General Motors Korea (1972–1976) Saehan (1976–1983) Daewoo (1983–1993) |
Výroba | 1972–1993 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Plošina | GM V |
Chronologie | |
Nástupce | Daewoo Arcadia (nahrazeno Imperial) Daewoo Prince (nahradil Royale) |
The Daewoo Royale je řada Výkonné vozy který byl vyroben Daewoo v Jižní Korea od roku 1983, nahrazen Daewoo Prince v roce 1991, ačkoli výroba top-line Daewoo Imperial pokračovala až do roku 1993. Předchůdce Royale byl uveden na trh v roce 1972 společností General Motors Korea (GMK) jako Rekord, stává se Saehan Rekord v roce 1976, kdy Saehan Motors nahradil GMK, dokud výroba neskončila v roce 1978. Tento vůz byl verzí němčiny Opel Rekord D.
Druhá generace Saehan Rekord byla vývojem Opel Rekord E. Výroba byla zahájena v roce 1978 spolu s Saehan Royale. Royale byla karoserie Rekord E s přední částí naroubovanou z Opel Senator A. Saehan Royale se stal Daewoo Royale v roce 1983, přičemž Saehan Rekord byl přerušen a začleněn do sestavy Royale jako Daewoo Royale XQ. V roce 1989 byla představena vlajková loď Daewoo Imperial, založená na standardním Royale. Zatímco výroba Royale skončila v roce 1991, Imperials pokračovala až do roku 1993 a byla nahrazena Daewoo Arcadia.
První generace (1972–1978)
Externí obrázky | |
---|---|
![]() | |
![]() |
První generace | |
---|---|
![]() 1975 GM Korea Rekord Royale | |
Přehled | |
Také zvaný | Rekord: Opel Rekord D Rekord Royale: Opel Commodore B |
Výroba | 1972–1978 |
General Motors Korea (GMK) zahájila Rekord v srpnu 1972.[1] GMK Rekord byl založen na německém designu Opel Rekord D.[2] V srpnu 1975 byla uvedena verze Rekord, známá jako Rekord Royale byla spuštěna společností GMK.[1] Verze Royale byla založena na Opel Commodore B, což byl v podstatě Opel Rekord s prodlouženou motorovou pozicí.[3] Mezi lety 1975 a 1978 bylo vyrobeno 12 005 Royales.[2] V listopadu 1976 změnila GMK svůj název na Saehan Motors,[1] a ve výsledku se Rekord a Rekord Royale stali Saehan Rekord a Saehan Rekord Royale.
Druhá generace (1978–1993)
Druhá generace | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Také zvaný | Daewoo Imperial |
Výroba | 1978–1993 |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Rekord: Opel Rekord E Royale (brzy): Holden Commodore (VB – VH) Opel Rekord E1 /Senátor A1 (Commodore C. ) Royale (uprostřed): Opel Rekord E2 /Senátor A2 Royale (pozdě): Opel Senator A2 |

Druhá generace Saehan Rekord byl založen na Opel Rekord E. To bylo představeno v roce 1978 spolu s Saehan Royale, což byl v podstatě Rekord E, který měl přední část většího Senátor A.
V lednu 1983, po Daewoo získala kontrolu, Saehan Motors změnila svůj název na Daewoo Motors. Zároveň byl přejmenován Saehan Royale Daewoo Royale,[4] a Saehan Rekord byl absorbován v rozsahu Royale a stal se známým jako Royale XQ.[5] Výroba modelu XQ skončila v roce 1987.[6]
Do listopadu 1984 byly panely karoserie Royale opatřeny razítkem Holden v Austrálii, kde se zde vyráběl hybrid Rekord-Senator Holden Commodore.[7] Po listopadu 1984 začala Daewoo lisovat své vlastní panely na nově instalované výrobní lince.[7] Styl E1 se i nadále vyráběl jako Royale XQ a Diesel, zatímco Prince dostal přední část Senator A2. Všechny korejské skořápky však získaly unikátní zadní lisování s velkými, poněkud šikmými obdélníkovými koncovými světly, což prodloužilo délku asi o 5 cm (2 palce).[8] Salon Royale pokračoval s přední částí Senator A1, dokud neobdržel zcela novou frontu v roce 1987. Royale Salon Super byl představen v roce 1986. Na rozdíl od jiných Royales, které využívaly Opel Rekord E2 /Senátor A2 hybrid se čtyřmi okny skleník design, Salon Super použil design šesti oken od senátora A.[9] Druhá revize designu přišla v roce 1987 s novým designem front-endu s revidovanou verzí mřížka a světlomety, spolu s drobnými změnami výbavy. Zatímco verze s nižší specifikací, jako je Royale Salon, si ponechaly design se čtyřmi okny, Royale Super Salon pokračoval v používání designu se šesti okny z nyní ukončeného Salonu Super.[10] Staromódní modely XQ a Diesel získaly zcela novou přední část hladkého, vzpřímeného a obdélníkového vzhledu. 1989 znamenal další designovou změnu; Royale Prince zdědil novou vložku mřížky a přijal skleník se šesti okny.[11] Od roku 1989 představila Daewoo špičkový model Imperial, který byl prodáván odděleně od řady Royale.[12] Imperial výroba skončila v roce 1993, nahrazena Daewoo Arcadia.[13]
Úrovně specifikace
Externí obrázky | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
Motory Daewoo Royale byly čtyřválcové jednotky Opel,[14] s Daewoo nabízející Royale v několika různých úrovních luxusu: Diesel, Salon, Duke, XQ a Prince:[15]
- Royale Diesel (Květen 1980[16]–Duben 1989): Jako Royale Duke Diesel od začátku roku 1987; vybaven vznětovým motorem 2,0 l Opel.
- Royale Salon (Září 1980 - září 1991): vybaven motorem o objemu 1979 cm3 a třístupňovou převodovkou automatická převodovka. Tato kombinace hnacího ústrojí produkovala 100 k (74 kW) (RÁMUS ) a 156 N⋅m (115 ft⋅lb) (DIN). Maximální rychlost byla udávána na 170 km / h (110 mph).[17]
- Royale Salon Super: (Březen 1986-1987):[16] tento plně vybavený model (digitální přístrojová deska, palubní počítač, EFI atd.) využívá skleněný dům Senator se šesti okny.
- Royale Super Salon: (1987–1991):
- Royale Duke (Únor 1987 - březen 1989): nový model nižší třídy vybavený modernějším motorem o objemu 1498 cm3.
- Royale XQ (Srpen 1983-1987): vybaven motorem o objemu 1492 cm3 a čtyřstupňovou převodovkou manuální převodovka. Tato kombinace hnacího ústrojí produkovala 44 kW (60 k; 59 k) (DIN) a 100 N⋅m (74 ft⋅lb) (DIN). Maximální rychlost byla udávána na 135 km / h (84 mph).[18]
- Royale Prince (Červenec 1983 - červen 1991): používá karoserii E2 vybavenou motorem o objemu 1897 cm3 a čtyřstupňovou manuální převodovkou. Tato kombinace hnacího ústrojí produkovala 63 kW (86 k; 84 k) (DIN) a 142 N⋅m (105 ft⋅lb) (DIN). Nejvyšší rychlost byla udávána na 168 km / h (104 mph).[19]
- Daewoo Imperial (1989–1993): Imperial byl konečným vývojem Royale, vyvinutého v reakci na Hyundai Sonata a Majestátnost. Císařský styl připomínal současnost Chrysler Imperial a Newyorčan, ale také některé japonské luxusní sedany. Jeho formální linie střechy a hodně přepracovaný styl přední a zadní části vozu pomohly zakrýt kořeny vozu Opel Senator.[13] Imperial byl specifikován s vinylová střecha, Bosch protiblokovací brzdy, digitální instrumentace, tempomat, automatické klimatizace klimatizace, elektricky ovládaná okna, elektrické zámky dveří, posilovač řízení, a palubní počítač a kožené čalounění. Byl také vybaven motor o objemu 2969 cm3 a čtyřstupňová automatická převodovka. Tato kombinace hnacího ústrojí produkovala 135 kW (181 k) a 230 N⋅m (170 ft⋅lb). Nejvyšší rychlost byla udávána na 195 km / h (121 mph).[20]
Reference
- ^ A b C "1970~1979" (v korejštině). Sdružení výrobců automobilů v Koreji. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2014.
- ^ A b КАДАКОВ, Максим. Между прошлым и будущим (v Rusku). Газета АВТОРЕВЮ. Archivovány od originál dne 27. října 2010. Citováno 20. března 2008.
- ^ Schaefers (1998–2008). „Rekord z roku 1973“ má délku 457 cm; „1976 Rekord Royale“ 462 cm. Tyto dvě délky odpovídají délkám Opel Rekord D a Opel Commodore B, resp.
- ^ „Saehan (새한)“ (v korejštině). Samsung Transportation Museum. Archivovány od originál dne 22. července 2012.
- ^ „Daewoo (대우)“ (v korejštině). Samsung Transportation Museum. Archivovány od originál dne 29. července 2012.
- ^ „Saehan Rekord royale (새한 레코드 로얄)“ (v korejštině). Samsung Transportation Museum. Archivovány od originál dne 27. října 2010. Citováno 21. září 2009.
- ^ A b Robertson (1984), str. 32. "V současné době se panely Commodore, lisované společností GM-H, používají v Daiwoo [sic] Royale. Ale tato smlouva se nebude opakovat. Když jsem tam byl, instalovali novou řadu lisů, které do listopadu , stiskněte panely. "
- ^ Schaefers (1998–2008).
- ^ Schaefers (1998–2008).
- 1986 Daewoo Royale: Salon Super
- ^ Schaefers (1998–2008).
- 1987 Daewoo Royale: Salon, Super salon
- ^ „1989 Daewoo Imperial (televizní reklama)“ (v korejštině). Daewoo Motors. 1989. Citováno 10. září 2009.
- ^ „1989 Daewoo Royale Prince (televizní reklama)“ (v korejštině). Daewoo Motors. 1989. Citováno 21. září 2009.
- ^ A b „Daewoo Imperial“. Autocade. JY&A Media. Archivovány od originál dne 27. října 2010. Citováno 17. října 2009.
- ^ Robertson (1984), str. 31. „... auto zvané Royal [sic] vyrobené společností Daiwoo [sic] s použitím panelů karoserie Holden Commodore dodávaných z Melbourne a čtyřválcových motorů Opel o objemu 1,9 a 2,0 litru ...“
- ^ Aspee, Diego. „Daewoo má 60, 70 a 80 let'" (ve španělštině). Archivovány od originál dne 27. října 2010. Citováno 20. března 2008.
- ^ A b "1980~1989" (v korejštině). Sdružení výrobců automobilů v Koreji. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2014.
- ^ „Salon Daewoo Royale 1985“. Carfolio.com. Archivovány od originál dne 8. července 2011. Citováno 20. března 2008.
- ^ „1985 Daewoo Royale XQ“. Carfolio.com. Archivovány od originál dne 8. července 2011. Citováno 20. března 2008.
- ^ „1985 Daewoo Royale Prince“. Carfolio.com. Archivovány od originál dne 8. července 2011. Citováno 20. března 2008.
- ^ „대우 자동차 임페리얼 DAEWOO Imperial - 국산 첫 3000 CC 엔진, ABS 를 장착 한 고급차“. 국산 자동차 이것 저것 (v korejštině). 27. srpna 2007. Archivovány od originál dne 27. října 2010. Citováno 20. září 2009.
Bibliografie
- Robertson, David (září 1984). "Nový uchazeč". Moderní motor. Sydney, Nový Jižní Wales: Australian Consolidated Press.
- Schaefers, Martin (1998–2008). "Rekordní historie těla". Dálný východ Auto literatura. Citováno 21. září 2009.