Pronásledovatel ponorek třídy CH-4 - CH-4-class submarine chaser

Pronásledovatel ponorky IJN No8 v roce 1938.jpg
Č.8 v roce 1938
Přehled třídy
Název:Č.4 stíhač ponorek třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Předcházet:Č.3 třída
UspělČ. 13 třída
Náklady:1 579 000 JPY
Postavený:1937 – 1939
V provizi:1938 – 1960
Plánováno:9
Dokončeno:9
Ztracený:7 (nebo 6)[1]
V důchodu:2 (nebo 3)[1]
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka pronásledovatel
Přemístění:
  • Standardní 291 tun dlouhé (296 t)
  • 309 tun dlouhé (314 t) zkušební
Délka:
  • 56,2 m (184 ft 5 v) celkově
  • 55,5 m (182 ft 1 v) ponoru
Paprsek:5,6 m (18 ft 4 v)
Návrh:2,1 m (6 ft 11 v)
Pohon:2 × Kampon Mk.22 Model 6 diesely, 2 hřídele, 2600 koní
Rychlost:20.0 uzly (23,0 mph; 37,0 km / h)
Rozsah:2,000 nmi (3700 km) při 14 kn (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:59
Vyzbrojení:
  • 2 x 40 mm těžké kulomety
  • 36 × hlubinné nálože
  • 2 × projektory s hloubkovou náplní typu 94
  • 1 × vrhač hlubinných nábojů
  • 1 × Typ 93 aktivní sonar
  • 1 × Typ 93 hydrofon
  • Č.4, Listopad 1944
  • 2 x 40 mm těžké kulomety
  • 3 × Typ 96 25 mm AA zbraně
  • 36 × hlubinné nálože
  • 2 × projektory s hloubkovou náplní typu 94
  • 2 × vrhače hloubky (odhad)
  • 1 × radar pro vyhledávání povrchu 13-Go
  • 1 × aktivní sonar typu 3
  • 1 × hydrofon typu 93

The Č.4 stíhač ponorek třídy (第四 号 型 駆 潜艇,, Dai 4 Go-gata Kusentei) byla třída pronásledovatelů ponorek Japonské císařské námořnictvo (IJN), slouží během a po druhá světová válka. V letech 1937 až 1939 bylo v rámci Program Maru 3.

Design

Vyvinuto pod číslem projektu bylo K7, Č.4 stíhač ponorek třídy byl vylepšenou variantou Č.3 třída, se zvýšeným volný bok. Ostatní obecné rysy byly stejné jako Č.3 třída. Jejich design byl komplikovaný, protože Navy Technical Department (Kampon) věnoval se tomu, aby byly malé. Konstrukce však nebyla schopna přijmout další protiletadlová děla a hlubinné nálože.

Lodě ve třídě

Loď #LoďStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
62Č.7[2]Tsurumi Iron Works30. října 193710. června 193815. listopadu 1938Potopena letadly na východ od Auto Nicobar dne 11. dubna 1945.
63Č.8Tama Shipyards10. ledna 19389. srpna 193830. listopadu 1938Potopena HMS Břitký a HMS Terrapin v Malacký průliv dne 4. března 1945.
64Č.4Akasaka železárny, továrna Sakurajima19. ledna 193813.září 193828. prosince 1938Zasáhl námořní minu a potopil se Surabaja dne 13. srpna 1945.
65Č. 5.Mitsubishi, loděnice v Jokohamě25. ledna 193828. července 19386. prosince 1938Potopena královské námořnictvo vypnuto Singapur dne 11. července 1946. Vyřazeno z provozu 10. srpna 1946.
66Č. 11Tsurumi Iron Works19. ledna 193828. června 19382. února 1939Potopena letadlem západně od Ostrov Buka dne 6. listopadu 1943.
67Č.12Tama Shipyards15. července 19388. února 193930.dubna 1939Pravděpodobně potopena USS Bluegill východně od Mindanao dne 13. srpna 1944.[1] Vyřazeno z provozu dne 30. září 1945.
68Č. 10Železárny akasaka, továrna Sakurajima16.září 193831. ledna 193915. června 1939Na mělčinu v Angaur dne 2. května 1944. Později utíkal.
69Č. 9Mitsubishi, loděnice v Jokohamě10. května 193815. října 19389. května 1939Vyřazeno z provozu 20. prosince 1945. Vzdáno Čínská republika dne 3. října 1947 a přejmenována Haida. Přejmenováno Plnění (PC-107) v lednu 1951. Přejmenováno Minjiang v roce 1954. Vyřazeno z provozu v roce 1960.
70Č. 6Tsurumi Iron Works5. července 19386. února 193920. května 1939Těžké poškození letadlem v Palau dne 30. března 1944. Později se potopil v mělké vodě.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C Další názor: Č.12 válka v Palau přežila.
  2. ^ Pronásledovatel ponorky č. 7 (第 7 号 駆 潜艇, Dai 7 Go Kusentei). Totéž platí i níže.

Bibliografie

  • Zvláštní vydání lodí světa Vol.45, Escort Vessels of the Imperial Japanese Navy, „Kaijinsha“., (Japonsko), únor 1996
  • Speciální Maru, japonská námořní plavidla č. 49, japonské stíhače ponorek a hlídkové čluny, „Ushio Shobō“. (Japonsko), březen 1981
  • „Japonští subchasers“. Combinedfleet.com.