Brabham BT20 - Brabham BT20
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Brabham | ||||||||||
| Návrhář (s) | Ron Tauranac | ||||||||||
| Předchůdce | BT19 | ||||||||||
| Nástupce | BT24 | ||||||||||
| Technické specifikace[1][2] | |||||||||||
| Podvozek | Ocelový rám, tělo ze skleněných vláken | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny přes tlumiče, stabilizátor | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, dvojitá ramena poloměru, vinuté pružiny přes tlumiče, stabilizátor | ||||||||||
| Motor | Repco Typ 620 2994 ml (182,7 cu in), 90 ° V8 NA se středním motorem, podélně namontováno | ||||||||||
| Přenos | Hewland 5 rychlostí MT | ||||||||||
| Hmotnost | 560 kg (1235 lb) | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok Firestone | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Brabham | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Jack Brabham Denny Hulme Guy Ligier John Love Silvio Moser Peter de Klerk | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Francie 1966 | ||||||||||
| |||||||||||
| n.b. Pokud není uvedeno jinak, vztahují se všechny údaje Pouze Grand Prix mistrovství světa Formule 1. | |||||||||||
The Brabham BT20 je Formule jedna auto ojeté Brabham Tým Formule 1 v 1966 a 1967, stejně jako řada lupičů z 1967 na 1969. BT20 byl přímým nástupcem Brabham BT19 který byl v roce vyhnán k titulu World Constructors 1966.
BT20 jel v 7 z 9 závodů vítězné sezóny Brabham's Constructors 'Championship v roce 1966 a první tři závody na cestě k jinému šampionátu v roce 1967.
BT20 byl v těchto sezónách velmi úspěšný, zaznamenal 7 pódií a jedno vítězství (na ME) Velká cena Monaka 1967 ) v prvních 10 položkách.
BT20 byl následován Brabham BT24.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Brabham Racing Organisation | Repco 3.0 V8 | G | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 42 (49)** | 1. místo | ||||
| Denny Hulme | 3 | 2 | Ret | Ret | 3 | Ret | 3 | |||||||||||
| Jack Brabham | Ret | 2 | ||||||||||||||||
| 1967 | Brabham Racing Organisation | Repco 3.0 V8 | G | RSA | PO | NED | BEL | FRA | GBR | GER | UMĚT | ITA | USA | MEX | 63 (67)** | 1. místo | ||
| Jack Brabham | 6 | |||||||||||||||||
| Denny Hulme | 4 | 1 | 3 | |||||||||||||||
| Guy Ligier | F | Guy Ligier | 10 | 8* | Ret | Ret | 11 | |||||||||||
| 1968 | Tým Gunston | Repco 3.0 V8 | F | RSA | ESP | PO | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | UMĚT | USA | MEX | 10** | 8. | |
| John Love | 9 | |||||||||||||||||
| Charles Vögele Racing | G | Silvio Moser | DNQ | 5 | NC | DNQ | ||||||||||||
| 1969 | Jack Holme | Repco 3.0 V8 | G | RSA | ESP | PO | NED | FRA | GBR | GER | ITA | UMĚT | USA | MEX | 0 | - | ||
| Peter de Klerk | NC |
* Ligier skončil na Velké ceně Německa 1967 na 8. místě, ale získal bod za 6. místo, protože dva jezdci F2, kteří skončili před ním na silnici, nebyli způsobilí získat body
** Pouze 6 bodů, které se započítávaly do celkového počtu mistrovství Brabham-Repco v roce 1966, bylo bodováno pomocí BT20; zbytek byl skórován pomocí BT19. Pouze 13 z bodů, které se započítávaly do celkového počtu mistrovství Brabham-Repco v roce 1967, bylo bodováno pomocí BT20; zbytek byl skórován pomocí BT19 a BT24. Pouze 2 z 1968 bodů Brabham-Repco byly bodovány pomocí BT20; zbytek byl skórován pomocí BT24 a BT26.
Reference
| |||||
|
