Jakovlev Jak-8 - Yakovlev Yak-8
| Jakovlev Jak-8 | |
|---|---|
 | |
| Druhý prototyp Jaku-8 | |
| Role | Úžitkové letadlo |
| národní původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Jakovlev |
| Návrhář | Oleg Antonov |
| První let | 1944 |
| Postavení | Zrušeno |
| Počet postaven | 2 |
| Vyvinuto z | Jakovlev Jak-6 |
The Jakovlev Jak-8 byl sovětský užitkové letadlo vyvinuté během roku 2006 druhá světová válka. Nebylo přijato k výrobě, ale obdrželo Zpravodajský název NATO "Betlém" tak jako tak.[1]
Rozvoj
Yak-8 byla vylepšená verze Jakovlev Jak-6. Byla mírně zvětšena, ale zachovala si smíšenou konstrukci svého předchůdce a obecné uspořádání. Přední a střední části trupu byly z poloviny monokoku potaženy 2 mm (0,079 in) vrstvou překližky uvnitř i vně. Zadní část trupu byla vyrobena z trubkové ocelové konstrukce pokryté látkou. Dva-živec dřevěné křídlo bylo vyrobeno z jednoho kusu a potaženo látkou křidélka. Hlavní podvozek se zasunul dozadu do zadní části motorových gondol, ale zadní kolečko nebylo možné zasunout. Dva 190 koňských sil (140 kW) Kossov M-12 motory byly původně zamýšleny k použití, ale nebyly k dispozici a místo toho musel být použit Shvetsov M-11FM s výkonem 145 koní (108 kW).[2] Yak-8 byl vyhrazený transport, takže jeho trup byl hlubší než u Yak-6. To poskytlo mnohem více prostoru pro cestující a šest mohlo být ubytováno spíše než čtyři jeho předchůdce.[3]
Dva prototypy byly vyrobeny s prvním létáním na začátku roku 1944.[4] Druhý prototyp byl asi o 250 kg (550 lb) lehčí než ten první a prošel státními přejímacími testy. Bylo to doporučeno pro výrobu, ale nikdy to nebylo objednáno, pravděpodobně proto, že Sověti začali přecházet na celokovová letadla.[5]
Specifikace
Data z Gordon a kol., OKB Jakovlev: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita: 6
- Délka: 11,35 m (37 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 14,8 m (48 ft 7 v)
- Plocha křídla: 30,0 m2 (323 čtverečních stop)
- Profil křídla: Clark Y H
- Prázdná hmotnost: 1750 kg (3858 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 2700 kg (5952 lb)
- Topný olej: 340 kg (750 lb)
- Elektrárna: 2 × Shvetsov M-11 FM jednořadý, pětiválcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor, Každý 108 kW (145 k)
- Vrtule: 2listý VISh-327
Výkon
- Maximální rychlost: 248 km / h (154 mph, 134 Kč)
- Rozsah: 890 km (550 mi, 480 NMI)
- Strop služby: 3 900 m (12 800 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 6,4 minuty až 1 000 metrů (3,281 ft)
Reference
Citace
Bibliografie
- Gordon, Yefim; Komissariov, Dmitrij a Sergey (2005). OKB Jakovlev: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Hinckley, Anglie: Midland Publishing. ISBN 1-85780-203-9.
- Gunston, Bille (1995). Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey. ISBN 1-85532-405-9.