Jakovlev Jak-54 - Yakovlev Yak-54
| Jak-54 | |
|---|---|
 | |
| Role | Dvoumístný akrobatický jednoplošník |
| národní původ | Rusko |
| Výrobce | Yakolev Aircraft Corporation / Arsenyev Aviation Company |
| První let | 24. prosince 1993 |
| Vyvinuto z | Jakovlev Jak-55 |
The Jakovlev Jak-54 je 90. léta ruština akrobatický a sportovní soutěžní letadla navržená Jakovlevská letecká společnost.
Návrh a vývoj
Yak-54, součást nové generace akrobatických letadel konstrukční kanceláře Jakovlev, která má od roku 1937 dlouhou řadu leteckých konstrukcí s UT-2 / AIR-10, představuje vývoj jednomístného Yak-55M, navržený hlavním konstruktérem Dmitrijem Drachem a hlavním inženýrem Vladimírem Popovem.[1] Poprvé vzlétl 23. prosince 1993.
Vyrábělo jej Saratov Aviation Facility ve spolupráci s JSV „Gorky U-2“ až do roku 2005, kdy se výroba přesunula do Arsenyev Aviation Company Zařízení "Progress" v Arsenyev.
Specifikace (Yak-54)
Data z Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující (není přepravován na závody)
- Délka: 6,91 m (22 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 8,15 m (26 ft 9 v)
- Plocha křídla: 12 890 m2 (138,75 čtverečních stop)
- Maximální vzletová hmotnost: 990 kg (2183 lb) dvoumístný (850 kg (1874 lb) pro provoz s jedním sedadlem)
- Elektrárna: 1 × AOOT M-14P 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 270 kW (360 k)
- Vrtule: Konstantní rychlost se 3 lopatkami a proměnnou výškou
Výkon
- Maximální rychlost: 450 km / h (280 mph, 243 Kč)
- Pádová rychlost: 110 km / h (69 mph, 60 Kč)
- Rozsah trajektů: 700 km (435 mi, 378 NMI)
- Strop služby: 4 000 m (13 125 ft)
- g limity: +9, -7
- Rychlost rolování: 345 stupňů za sekundu
- Rychlost stoupání: 15,01 m / s (2955 ft / min)
Viz také
Související vývoj
Reference
- ^ Яковлев Як-54 (v Rusku). Citováno 2007-11-26.
- ^ Taylor, Michael J. H. (1996). Světový adresář letadel a systémů v Brassey. Londýn, Anglie: Brassey's. p.510. ISBN 1-85753-198-1.
externí odkazy
- "Irina Markova - olympiáda Jak-54 v Soči". 19. listopadu 2017. Citováno 23. října 2018.
Počáteční verze tohoto článku byla založena na materiálu z aviation.ru. Bylo vydáno pod GFDL držitelem autorských práv.