Jakovlev AIR-5 - Yakovlev AIR-5

AIR-5
Jakovlev AIR-5 L'Aerophile červenec 1933.jpg
RoleKabina s jedním motorem jednoplošník
národní původSovětský svaz
VýrobceJakovlev
První let1931
Počet postaven1
Vyvinuto doJakovlev AIR-6

The Jakovlev AIR-5 byl prototyp sovětský jednomotorová kabina jednoplošník navrhl Jakovlev konstrukční kancelář.[1] AIR-5 byl hornoplošník vzpěra jednoplošník s 200 hp (149 kW) Wright J-4 Whirlwind motor.[1] Měl trubkovou ocel trup, dřevěná křídla a uzavřená kabina pro pilota a tři cestující.[2]

Když se motor Whirlwind stal nedostupným, nebyly vyrobeny žádné další letouny a byla navržena menší varianta s místně vyráběným M-11 hvězdicový motor a označil AIR-6.[2]

Specifikace

Data z Historie sovětských letadel z roku 1918[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: tři
  • Délka: 8 m (26 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 12,8 m (42 ft 0 v)
  • Výška: 2,46 m (8 ft 1 v) (ocas nahoru)[4]
  • Plocha křídla: 23 m2 (250 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 670 kg (1477 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 912 kg (2011 lb)
  • Elektrárna: 1 × Wright J-4 Whirlwind vzduchem chlazený hvězdicový motor, 150 kW (200 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 192 km / h (119 mph, 104 Kč)
  • Cestovní rychlost: 152 km / h (94 mph, 82 Kč) [4]
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI) [4]
  • Strop služby: 4 275 m (14 026 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 6,5 minuty až 1 000 m (3 300 ft)[4]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Orbis 1985, s. 2296
  2. ^ A b Němeček 1986, s. 271
  3. ^ Nemeček 1986, str. 428–429
  4. ^ A b C d Gordon, Komissarov a Komissarov 2005, s. 23.

Bibliografie

  • Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitrij; Komissarov, Sergey (2005). OKB Jakovlev: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Hinkley, Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-203-9.
  • Němeček, Václav (1986). Historie sovětských letadel z roku 1918. London: Willow Books. ISBN  0-00-218033-2.
  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Díl práce 1982–1985). Publikování Orbis.