Tamar Valley Line - Tamar Valley Line

Tamar Valley Line
Calstock Viaduct.jpg
Přehled
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíCornwall a Devon
TerminiPlymouth
Gunnislake
Servis
TypKomunitní železnice
Provozovatel (provozovatelé)Velká západní železnice
Technický
Délka řádku23 km
Počet stopJedna stopa po celou dobu
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Provozní rychlost89 km / h

The Tamar Valley Line je železniční trať z Plymouth, Devon, do Gunnislake, Cornwall v Anglii, známý také jako odbočka Gunnislake. Řádek následuje za Řeka Tamar po většinu své trasy. Stejně jako všechny železniční tratě v Devonu a Cornwallu je neelektrifikovaný a všechny vlaky jsou poháněny naftou. Celá trať je jednokolejná za křižovatkou St. Budeaux.

Dějiny

Trať ze St Budeaux do Bere Alston byla otevřena pro osobní dopravu dne 2. Června 1890 Plymouth, Devonport a South Western Junction Railway (PDSWJ) jako součást jejich řádku z Lydford na Devonport, což ve skutečnosti bylo prodloužením Londýn a jihozápadní železnice hlavní linka z Londýnské nádraží Waterloo do Lydfordu, což umožňuje LSWR dosáhnout Plymouthu nezávisle na Velká západní železnice.[1][stránka potřebná ]

Pobočku Gunnislake otevřelo PDSWJ dne 2. března 1908.[2][stránka potřebná ]

Linka byla uvedena na uzavření v Zpráva o přetváření britských železnic ale zůstal otevřený (kromě úseku mezi Gunnislake a Callington - uzavřen v listopadu 1966), protože silnice v obsluhovaných oblastech byly špatné.

Hnací síla

Linka používá bývalý LSWR třída O2 tankové motory jako hlavní forma hnací síly po mnoho let, ale v 50. letech novější LMS Ivatt Class 2 2-6-2T motory převzaly. V roce 1964 byla z linky vytlačena pára a DMU převzal a pracoval jako soupravy pro dvě auta.

Dnes služby provozuje Velká západní železnice použitím Třída 150 nafta více jednotek.

Trasa

[ ]
Tamar Valley Line
Legenda
mil
z Plymouthu
0¼Plymouth
Plymouth (Millbay)
Millbay doky
Pennycomequick viadukt
Křižovatka Cornwall Loop
Spojení Devonport
Wingfield Villas Halt
bývalý LSWR trasa
Devonport (Kings Road)
Stonehouse Pool doky
1¼Devonport
Albert Road Halt
Devonportský tunel
1½Loděnice
Keyhamův viadukt
Ford (LSWR)
Ford Platform
2¼Keyham
Velbloudi se zastavili
Weston Mill viadukt
Bullpoint vlečka
Weston Mill Halt
Trasa silnice St Budeaux
3¼St Budeaux Victoria Road
Ernesettle vlečka
Tamerton Foliot
Tavy most
přes Řeka Tavy
7½Bere Ferrers
9½Bere Alston
Tavistock North
bývalá trasa LSWR
na Exeter
Calstockův viadukt
přes Řeka Tamar
Calstock Vlečky
Danescombe Quay
11¼
Butts Meadow
14¼Gunnislake
na Callington
Procházející pod Royal Albert a Tamar mosty v St Budeaux

Obce sloužily: Plymouth (včetně předměstí Devonport a St Budeaux ) – Bere Ferrers – Bere Alston – Calstock – Gunnislake

Vlaky směřující k Gunnislake musí vyzvednout větev vlakový personál ze zabezpečené skříně na plošině v St Budeaux Victoria Road před pokračováním v provozu linky na jeden vlak pracuje systém s povolenou pouze jednou jednotkou na větvi najednou. Naopak řidič musí na zpáteční cestě personál vrátit do kabinetu, než jednotka může opustit pobočku a vrátit se do Plymouthu.[3] Tato operace byla uvedena v epizodě dokumentárního cyklu Channel 5 „The Railway - First Great Western“ v říjnu 2013.

V sousedství je malé železniční muzeum Železniční stanice Bere Ferrers který zahrnuje řadu přestavěné železniční vozy k dispozici na dovolenou. Značka stanice na stavědle používá starší hláskování slova „Beer Ferrers“.

Úsek mezi Bere Ferrers a Calstockův viadukt je na poloostrově Bere, mezi řekou Tavy (protíná ji Tavy most ) a řeka Tamar. Řidič mění konce vlaku ve staré křižovatce stanice Bere Alston.

Nejjižnějším silničním mostem přes Tamar je Silnice A390 na Gunnislake což znamená, že železnice je nejrychlejší způsob, jak se dostat do města Plymouth na jih.

Objem cestujících

Celkový počet cestujících cestujících na trati Tamar Valley od roku 2001 vzrostl o více než 50%. Gunnislake je nejrušnější stanicí na trati.[4]

Komunální železnice

Tamar Valley Line je jednou ze železničních tratí podporovaných Devon a Cornwall Rail Partnership, organizace založená v roce 1991 na podporu železniční dopravy v této oblasti. Linka je propagována mnoha způsoby, například pravidelným jízdním řádem a scénickými průvodci, stejně jako letáky upozorňujícími na možnosti volného času, jako je procházka nebo návštěva země hospody.

Údolí Tamar železniční ale stezka byla zahájena v roce 2004 s cílem povzbudit cestující po železnici k návštěvě hospůdek poblíž linky. Sedm je v centru města Plymouth a jedno na předměstí Devonportu. K dispozici jsou jednotlivé hospody v Bere Ferrers, Bere Alston a Calstock a čtyři v Gunnislake. 10 shromážděných známek opravňuje účastníka požadovat speciální zboží se suvenýry Tamar Valley Line Rail Trail.[5]

Vlaky Wessex kryté Třída 150 2-auto DMU číslo 150240 na barevných obrázcích propagujících linii a pojmenovaných Tamarský ledňáček. Později viděl službu u Arriva Trains Wales.

Linka byla označena jako komunální železnice linka v září 2005, která je jedním ze sedmi pilotů pro Ministerstvo dopravy Strategie komunitního rozvoje železnic. To si klade za cíl zjistit skutečné náklady a výnosy linky s cílem je zlepšit. Rovněž zkoumá zjednodušení zpětného chodu vlaků, s přihlédnutím k nákladům a přínosům, pokud by trať byla „mikrofranchizována“ odděleně od franšízy Great Western, a k potenciálu prodloužení trati z Bere Alston do Tavistock.[6]

Dne 18. března 2008 podpořila rada hrabství Devon návrh vývojářů Kilbride Community Rail postavit 750 domů v Tavistock to zahrnuje znovuotevření linky dlouhé 9,5 km z Bere Alston do nové železniční stanice Tavistock za cenu 18,5 milionu liber.[7]

Reference

  1. ^ Cheesman, AJ (1967). Plymouth, Devonport a South Wesetern Junction Railway. Fórum Blandford: Oakwood Press.
  2. ^ Crombleholme, Roger; Gibson, Bryan; Stickey, Douglas; Whetmath, CFD (1967). Callingtonské železnice. Bracknell: Forge Books.
  3. ^ Fenton, Mike (5. května 2017). „Pobočka Focus: Rails to Gunnislake“. Železniční časopis. Mortons Media Group Ltd.. Citováno 17. srpna 2017.
  4. ^ „Využití stanice“. Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Citováno 8. června 2009.
  5. ^ Devon and Cornwall Rail Partnership (2006). Stezka Tamar Valley Line Rail Ale Trail.
  6. ^ Department for Transport Rail Group (2005). Prospekt trasy pro ... Looe Valley Line a ... Tamar Valley Line.
  7. ^ Harris, Nigel (2008). "Vlakem zpět do Tavistocku." Železnice. Bauer (590): 40–45.

externí odkazy