Atlantic Coast Line, Cornwall - Atlantic Coast Line, Cornwall
Atlantické pobřeží | |
---|---|
![]() Linka u mostu St Blazey vedle pozůstatků Par Canal | |
Přehled | |
Postavení | Otevřeno |
Majitel | Network Rail |
Národní prostředí | Cornwall |
Termini | Odst Newquay |
Stanice | 7 |
Servis | |
Typ | Pobočka |
Systém | Národní železnice |
Provozovatel (provozovatelé) | Velká západní železnice Běžky (sezónní) DB Cargo UK (náklad) |
Skladiště | St Blazey |
Kolejová vozidla | Třída 43 Třída 150 Třída 220 Třída 221 Třída 802 |
Dějiny | |
Otevřeno | 1876 (cestující) |
Technický | |
Délka řádku | 20 3⁄4 míle (33 km) |
Počet stop | 1 |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Ložný prostor | RA6 / W6A |
Provozní rychlost | 80 km / h |
The Atlantické pobřeží je 20 3⁄4-mile (33 km) vedlejší železniční trať Network Rail, která zahrnuje a komunální železnice služba v Cornwall, Anglie. Linka vede od anglický kanál na Odst, do Atlantický oceán na Newquay.[1]
Trasa
Atlantická pobřežní čára začíná od Par stanice, ve vesnici a přístavu Odst. Stanice je na Cornish hlavní linka a vlaky do Newquay používají křivku téměř 180 stupňů, než se připojí k původní trase Cornwallská minerální železnice (CMR) poblíž první Stanice St Blazey. Po zbytek cesty je sledována trasa CMR.[2]
Původně postavena jako standardní rozchod tramvaje od 40. let 18. století, aby sloužila v přístavu Newquay, byla linka modernizována pro lokomotivy v roce 1874 a osobní doprava začala mezi Newquay a Fowey 20. června 1876. Na současné stanici Par nebylo žádné spojení až do roku 1892, kdy byla širokorozchodná hlavní trať „zúžena“ na normální rozchod Velká západní železnice a spojovací křivka byla postavena ze St Blazey. Z St Blazey CMR byla postavena v průběhu ještě dříve Par Canal, původně postavený, aby sloužil blízkému Fowey Consols důl, pokud jde o jeho konec v Pontsmill, Kde Luxulyanské údolí je zadáno. Hustě zalesněný terén a strmé žulové svahy tohoto údolí obklopují rychle tekoucí Řeka Par, obsahují velkou koncentraci průmyslových pozůstatků z počátku 19. století a byly označeny jako Světové dědictví UNESCO.[3]
Krátce před dosažením Luxulyan stanice, čára prochází pod Treffryho viadukt, historický železnice viadukt a akvadukt který byl postaven v roce 1844. To dodávalo vodu dolu Fowey Consoles a také vedlo hlavní linii Treffry tramvaje, předchůdce CMR.[3]
Po Luxulyan linka prochází v blízkosti několika bývalých a současných kaolín funguje, než projde Polnice a Roche stanic.[2]
Mezi Roche a St Columb Road stanic, linka prochází Goss Moor přírodní rezervace, kde je nízký most vedoucí železnicí přes Silnice A30 byl místem nehod, když do něj narazila vozidla. V roce 1986 byl předložen návrh na zrušení mostu odkloněním trati tak, aby vlaky začaly od Železniční stanice St Austell a pokračoval přes Burngullow a staré Newquay a Cornwall Junction Railway nákladní linka, která se připojuje k aktuální trase mezi Roche a St Columb Road v St Dennis Junction. Tento návrh byl později opuštěn poté, co byla nalezena nová trasa silnice, která se vyhýbá mostu.[4][5]
Za St Columb Road linka prochází poslední mezistanicí v Quintrell Downs před dosažením konce v Newquay.[6]
Objem cestujících
Nejrušnější stanicí na trati je Newquay, kde každoročně přijíždí a odjíždí více než 10krát počet cestujících než ostatní stanice dohromady.[7]
Využití stanice | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Název stanice | 2002–03 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007–08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | 2012–13 | 2013–14 | 2014–15 | 2015–16 | 2016–17 | 2017–18 | 2018–19 |
Luxulyan | 1,005 | 791 | 1,160 | 1,252 | 922 | 1,214 | 1,372 | 1,420 | 1,836 | 1,428 | 1,654 | 2,170 | 1,904 | 2,404 | 2,394 | 1,770 |
Polnice | 836 | 1,362 | 1,661 | 1,691 | 1,557 | 2,606 | 3,694 | 3,650 | 5,902 | 6,762 | 6,810 | 5,554 | 4,342 | 4,462 | 4,766 | 5,616 |
Roche | 574 | 1,137 | 1,222 | 1,041 | 1,123 | 1,242 | 1,570 | 2,144 | 2,720 | 1,700 | 1,950 | 2,310 | 2,556 | 4,176 | 4,674 | 5,090 |
St Columb Road | 813 | 733 | 1,031 | 1,390 | 783 | 1,222 | 1,590 | 1,966 | 1,792 | 1,548 | 2,188 | 1,904 | 1,684 | 1,878 | 1,858 | 1,936 |
Quintrell Downs | 879 | 918 | 928 | 794 | 334 | 578 | 974 | 1,270 | 1,304 | 814 | 1,286 | 1,394 | 1,582 | 2,342 | 2,460 | 2,684 |
Newquay | 76,103 | 83,712 | 71,301 | 77,188 | 87,550 | 126,244 | 102,232 | 100,252 | 115,354 | 104,504 | 97,278 | 100,208 | 95,478 | 102,990 | 108,308 | 103,172 |
Roční využití cestujících je založeno na prodeji letenek ve stanovených finančních letech od Statistiky Úřadu pro regulaci železnic. Statistiky se vztahují na cestující, kteří odlétají z každé stanice a pokrývají období dvanácti měsíců, která začínají v dubnu. Metodika se může rok od roku lišit. Barking a Blackhorse Road jsou ovlivněny použitím vstupenkových bran do metra a že Gospel Oak se připojuje k části North London Line v London Overground a je podobně ovlivněn. Štěkání je dále ovlivněno vstupenkovými branami používanými pro přístup ke službám C2C. |
Statistiky pokrývají dvanáctiměsíční období, která začínají v dubnu.
Komunální železnice
Atlantická pobřežní čára je jednou z cest pokrytých Devon a Cornwall Rail Partnership, organizace založená v roce 1991 na podporu železniční dopravy v této oblasti. Linka je zveřejněna několika způsoby, včetně pravidelného jízdního řádu a scénických průvodců linkou, stejně jako letáků upozorňujících na atrakce na trase.
Atlantická pobřežní čára železniční ale stezka byla zahájena v roce 2005 s cílem povzbudit cestující po železnici k návštěvě hospody blízko linky. V Newquay jsou tři, jeden na St Columb Road, pět v Par a okolí, a dva v Quintrell Downs, po jednom v Roche, Bugle a Luxulyan. S 10 známkami si lidé mohou nárokovat turné tričko zdarma.
Místní osobní doprava na trati byla určena Ministerstvo dopravy jako komunální železnice Tato služba má za cíl zvýšit počet cestujících a snížit náklady a zahrnuje zkoumání toho, jak lépe rozvrhnout časy vlaků během dne a jak zvýšit vlakovou dopravu v hlavní letní sezóně. Samotná trať není komunitní železnicí (na rozdíl od ostatních poboček v Cornwallu), protože v létě přepravuje také meziměstské vlaky a po celý rok nákladní vlaky.[8]
Focal, místní skupina „Friends of the Line“, pomohla dosáhnout 75% nárůstu osobní dopravy z Par na Newquay prostřednictvím jednání a spolupráce s Devon & Cornwall Rail Partnership a Great Western Railway.[9]
Úkon
Linka je jediná ze St Blazey do Newquay, kromě jedné průchozí smyčky na Goonbarrow Junction, jižně od Bugle. Využívá jej čínská jílová doprava a také osobní vlaky v létě, kdy je na větvi více než jeden osobní vlak. Smyčka používá semaforové signály.[10]

Služby cestujícím
Atlantické pobřeží | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kilometrů od Paddington přes Bristol a Taunton |
Většinu osobní dopravy provozuje Velká západní železnice, včetně všech místních zastávkových služeb, které všechny provozuje Třída 150 Jednotky. V létě v sobotu jsou místní služby nahrazovány expresními službami do az London Paddington s provozem Třída 802 Jednotky. Běžky také provozovat na vedlejší trati o letních víkendech, s vlaky do a ze Severní Anglie. Všechny expresní služby nevolají na mezilehlých stanicích na odbočce, místo toho běží nepřetržitě mezi Par a Newquay.
V roce 2007 začal v červenci a srpnu fungovat spojovací den mezi Londýnem a Newquayem, kromě dvou spojů o letních sobotách a jednoho spojů o letních nedělích. Tato služba byla pojmenována jako Atlantic Coast Express.[1]
Nákladní doprava
Východní část trati - až k Goonbarrow Junction - vidí velké množství kaolín nákladní doprava provozovaná DB Cargo UK s depem provozovaným v St Blazey.[11]
Nákladní ostruha spojuje linku ve St Blazey s Par Harbor, procházející pod hlavní tratí z Par do St Austell, aby se dostali do přístavu. Ačkoli původně postaven jako součást Cornwallská minerální železnice k dopravě minerální dopravy do přístavu se dnes používá hlavně k dopravě sušené kaoliny z hlíny, která v přístavu zasychá.[2][12]
Nehody
Dne 25. května 1991 se vykolejil první vlak dne z Newquay do Londýna Paddington v údolí Luxulyan. Vlak byl tvořen z Vysokorychlostní vlak. Cestující byli přesunuti dozadu motorové auto který byl poté odpojen a pomalu běží zpět Luxulyan železniční stanice kde byli cestující převedeni na silniční vozidla, aby pokračovali v jízdě.[13][14]
Dne 30. prosince 2006 silné srážky způsobily sesuv půdy na nábřeží poblíž St Blazey, který blokoval linii. Náhradní autobusová doprava byla spuštěna na pokrytí osobní dopravy, dokud se linka znovuotevřela 8. ledna 2007.[15]
Dne 12. června 2007 se na železničním přejezdu Chapel na okraji Newquay srazil vlak s autem. Přejezd je automatický otevřený přejezd, kde výstražná světla a siréna upozorňují na přiblížení vlaků, ale není zajištěna žádná bariéra. Bylo zjištěno, že siréna a světla fungují. Řidič automobilu byl zraněn, ale nikdo ve vlaku nebyl zraněn.[16]
Reference
- ^ A b „Par to Newquay (The Atlantic Coast line)“ (PDF). Velká západní železnice. Archivovány od originál (PDF) dne 26. října 2016. Citováno 25. října 2016.
- ^ A b C Průzkum arzenálu (2005). OS Explorer Map 107 - St Austell & Liskeard: Fowey, Looe & Lostwithiel. ISBN 978-0-319-23708-3.
- ^ A b „Luxulyanské údolí“. Služba Cornwall & Scilly Historic Environment Service. 2006. Archivovány od originál dne 10. srpna 2007. Citováno 24. května 2007.
- ^ „A30 Goss Moor Briefing“. Přátelé Země v Cornwallu. Archivovány od originál dne 25. května 2007. Citováno 23. května 2007.
- ^ „Moorské duallingové plány začnou fungovat“. BBC. 29. listopadu 2004. Archivováno z původního dne 16. května 2007. Citováno 23. května 2007.
- ^ Průzkum arzenálu (2005). OS Explorer Map 106 - Newquay & Padstow. . ISBN 0-319-23707-9.
- ^ „Využití stanice“. Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Citováno 1. prosince 2017.
- ^ Ministerstvo dopravy, železniční skupina (2006), Prospekt trasy pro ... pobřeží Atlantského oceánu
- ^ "Místní". Oslavujeme úspěch. Místní. 2008. Citováno 18. listopadu 2008.
- ^ Vaughan, John (1991). Pobočka Newquay a její pobočky. Sparkford: Haynes / Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-470-5.
- ^ „Depot Information - Wales and Western“. thejunction.org.uk. Citováno 24. května 2007.
- ^ „Technická zpráva o pozadí dopravy - regionální územní strategie pro jihozápad“ (PDF). Jihozápadní regionální shromáždění. Září 2006. str. 20. Citováno 23. května 2007.
- ^ Surl, Malcolm (2007). "Elektrické auto Solo HST". Moderní železnice. Ian Allan Ltd. 64 (705): 32.
- ^ „Vykolejení vysokorychlostního vlaku v údolí“. LoxSoft. 26.dubna 2007. Citováno 27. srpna 2013.
- ^ „Sesuv půdy uzavírá železniční odbočku“. BBC. 3. ledna 2007. Citováno 23. května 2007.
- ^ "Řidič zraněn při srážce vlaku". BBC. 12. června 2007. Archivováno z původního dne 16. června 2007. Citováno 13. června 2007.
externí odkazy
- Velké vyhlídkové železnice v Devonu a Cornwallu.
- Ústřední skupina - pracuje na zlepšení osobní dopravy na pobřeží Atlantského oceánu