Jízdní řád veřejné dopravy - Public transport timetable

Pro další použití viz Harmonogram (disambiguation).
„Jízdní řád (železnice)“ přeadresuje tady. Metodu řízení železniční dopravy viz Provoz vlakového řádu.
Seznam odjezdů vlaků ve formě žlutého plakátu (běžného v Evropě) na adrese Zürich Tiefenbrunnen nádraží
Dynamický displej v centrální hale na Železniční stanice Utrecht Centraal, výpis odjezdů

A jízdní řád veřejné dopravy (taky jízdní řád a Severoamerická angličtina plán) je dokument uvádějící informace o veřejná doprava servisní časy, aby pomohly cestujícím s plánováním cesty. Jízdní řád obvykle uvádí časy, kdy je naplánováno příjezd služby na určené místo a odjezd z něj. Může zobrazit všechny pohyby na určitém místě nebo všechny pohyby na konkrétní trase nebo pro konkrétní zastávku. Tyto informace byly tradičně poskytovány v tištěné podobě, například jako leták nebo plakát. Nyní je také často k dispozici v různých elektronických formátech.

V roce 2000 plánovače tras veřejné dopravy / intermodální plánovače cest množily se a nabízejí cestovatelům pohodlí, že počítačový program sleduje všechny jízdní řády, takže cestující nemusí.

„Časový rozvrh“ může také odkazovat na stejné informace v abstraktní formě, konkrétně nezveřejněné, např. "Byl zaveden nový harmonogram".

Dějiny

Maticový jízdní řád pro autobusovou dopravu v Anglii ve 40. a 50. letech
Časový harmonogram Gotthardská železnice v roce 1899

První kompilace jízdních řádů železnic v EU Spojené království byl vyroben v roce 1839 společností George Bradshaw. Vyšší rychlosti a potřeba přesnějších časování vedly k zavedení standardu železniční čas v Velká západní železnice jízdní řády v roce 1840, kdy byly všechny jejich vlaky naplánovány na „londýnský čas“, tj. Greenwichský čas (GMT), který nahradil sluneční čas. Dokud nebyl zaveden železniční čas, místní čas pro Londýn, Birmingham, Bristol a Manchester se může lišit až o 16 až 20 minut; v Indii a Severní Americe by tyto rozdíly mohly být 60 minut a více.

The Jízdní řád evropské železnice, a kompendium jízdních řádů hlavních evropských železničních služeb vychází od roku 1873[1] (objevuje se měsíčně od roku 1883). Původně a po většinu své historie byl vydáván nakladatelstvím Thomas Cook & Son a zahrnuty Thomas Cook nebo Cookovy ve svém názvu. Ačkoli Thomas Cook Group plc přestal vycházet v roce 2013, Jízdní řád evropské železnice Thomase Cooka byla počátkem roku 2014 oživena novou společností jednoduše jako Jízdní řád evropské železnice.[1][2] Od roku 1981 do roku 2010 produkoval Cook také obdobný zámořský objem dvouměsíční pokrývající zbytek světa,[3] a část tohoto obsahu byla přesunuta do Evropský harmonogram v roce 2011.[4]

Zastoupení

Jízdní řád lze na vyžádání vytvořit dynamicky pro konkrétní cestu v určitý den v určitou dobu (viz plánovač cest, níže) nebo v jízdním řádu, který poskytuje přehled všech služeb v konkrétní kategorii a je platný po stanovené období. Ten by mohl mít podobu knihy, letáku, billboardu nebo (souborů) počítačových souborů a usnadňuje tak například zjištění, zda je každý den nabízena přepravní služba v určitou dobu v té době, a pokud ne, ve které dny; u plánovače cest možná budete muset kontrolovat každý den v roce zvlášť.

Maticový formát

Mnoho jízdních řádů obsahuje tabulky se službami zobrazenými ve sloupcích a stanicemi nebo zastávkami v řádcích tabulky. Často budou existovat samostatné tabulky pro každý směr jízdy a často samostatné (dvojice) tabulek pro pracovní dny, víkendy a svátky. Obecně platí, že časy zobrazené u každé stanice nebo zastávky budou čas odjezdu, s výjimkou poslední zastávky služby, která bude časem příjezdu. V levém sloupci se zobrazí seznam stanic v pořadí trasy a ostatní sloupce jsou uspořádány zleva doprava v chronologickém pořadí.

Pokud je služba naplánována na počkání, čas příjezdu a odjezdu se může zobrazit v po sobě jdoucích řádcích. Pokud pomalá služba předběhne rychlou službu, bude pomalá služba často zabírat více než jeden sloupec, aby byly časy v pořádku. Mohou existovat další řádky zobrazující připojovací služby.

Ve většině částí světa jsou časy zobrazeny pomocí 24hodinové hodiny (ačkoli ve Spojených státech je 12hodinový čas s přidáním „am / A“ nebo „pm / P“ nebo s pm krát v tučně, se používá častěji). Pokud služby po část dne běží ve stejnou minutu za každou hodinu, může se místo jednotlivých časování zobrazit legenda „a ve stejnou minutu za každou hodinu“ nebo podobné znění.

Mohou být zobrazeny další informace, často na vrcholcích sloupců, jako je den (dny) provozu, platnost jízdenek pro každou službu, zda je nutná rezervace místa, typ použitého vozidla (např. Pro železnice dědictví a jízdní řády leteckých společností) , dostupnost palubních zařízení, jako je občerstvení, dostupnost tříd a číslo služby. Jízdní řády se službami uspořádanými do řádků tabulek a zastávek nebo stanice ve sloupcích jsou méně časté, ale jinak podobné jízdním řádům se službami ve sloupcích.

Zobrazení specifické pro zastávky

Některé jízdní řády, zejména v nádraží a autobusové zastávky, uveďte časy, kdy služby odjíždějí z daného místa, někdy s dalšími informacemi, jako jsou cíle a podmínky zastavení. Opět mohou existovat samostatné seznamy pro různé dny v týdnu. Může existovat samostatný seznam pro každou linku / směr nebo kombinovaný chronologický seznam (jako na obrázku). V některých částech kontinentální Evropa odjezdy vlaků jsou uvedeny na žlutém plakátu a přílety na bílém plakátu. Tyto plakáty jsou umístěny u vchodů do stanic a na nástupištích.

Elektronické displeje

Dynamické elektronické displeje ve stanicích mohou být na centrálním místě a obsahovat seznam několika následujících odjezdů pro každou linku nebo všech odjezdů v následující hodině. Displeje na platformách obvykle pouze ukazují další odjezd (nebo možná několik příštích) z této platformy.

Formáty

Rozvrhy mohou být vytištěny jako knihy, brožury, skládané nebo obyčejné karty nebo papír, plakáty, nebo ručně psané na plakátech nebo tabule, zobrazené na podsvícených displejích nebo publikované online nebo jako SMS nebo SMS zprávy.[5]

S rozvojem internetu a elektronických systémů se běžné jízdní řády silného papíru postupně nahrazují vyhledáváním na webových stránkách nebo jízdními řády ve stylu CD-ROM a zveřejňování komplexních tištěných jízdních řádů obecně klesá.

Samotná data přepravního řádu se stále více zpřístupňují veřejnosti digitálně, jak je uvedeno v Obecná specifikace tranzitního kanálu (GTFS) ve formátu.

Časový plán zobrazující jízdní řády z Paříže do Lyonu

Plánování

Viz také: Časový plán § V operačním výzkumu

V mnoha moderních veřejná doprava systémy, jízdní řády a rozvrhy jsou generovány počítačem, přičemž operátoři specifikují požadované provozní rozpětí, minimální frekvence, délku / čas trasy a další podobné faktory. Návrh jízdního řádu může mít za cíl učinit cestujícím nezapomenutelné časy prostřednictvím použití ciferník plánování - služby odjíždějící v pravidelných intervalech, ve stejnou dobu každou hodinu. To je méně pravděpodobné, že to bude platit ve špičkách, kdy je prioritou optimální využití dostupných vozidel a personálu.

Vedoucí služby

Ve velkých městech mohou být služby tak časté, že není nutné konzultovat jízdní řád. V některých případech veřejná doprava provozovatelé nezveřejňují veřejné jízdní řády pro rušné denní doby, nebo mohou jednoduše uvést „služby běží každých 3–5 minut“ (nebo slova v tomto smyslu).

Galerie

Mezinárodní jízdní řády

Měsíční harmonogram hlavních vlaků, některých autobusových a trajektových služeb v Evropě.

Dvakrátměsíční jízdní řád hlavních vlaků a některých autobusových a trajektových služeb mimo Evropu přestal prosinec 2010.[3]

  • Letový průvodce OAG

Měsíční kniha letových řádů, kterou vydal OAG (Official Airline Guide) a zahrnuje všechny letecké společnosti a letiště na světě.

Vnitrostátní jízdní řády

Amerika

Spojené státy

Oficiální kniha jízdního řádu, která vychází dvakrát ročně.

Asie

Čína

  • Jízdní řád pro osobní vlak v Číně （全国 铁路 旅客 列车 时刻表 时刻表
  • Jízdní řád pro železniční osobní vlak v Číně （全国 铁路 旅客 快车 时刻表）

Publikováno dvakrát ročně China Railway Publishing, v čínština. První jízdní řád zahrnuje všechny vlaky, druhý pouze rychlé expresy.

  • Jízdní řád čínské železnice [6]

Nepravidelně publikováno (loni v lednu 2015) Duncanem Peattiem v angličtině. Zahrnuje všechny vlaky uvedené v jízdním řádu čínského železničního osobního vlaku, ale ne všechny stanice.

Indie

  • Stručný přehled vlaků

Vychází jednou ročně v angličtině a hindštině.

Japonsko

Zobrazení časového rozvrhu
Zobrazení časového rozvrhu pomocí a stonek a list rozložení na Stanice Yokohama v Jokohama, Japonsko. Jedná se o rozšířený designový vzor v zemi.

První pravidelně zveřejňovaný harmonogram (japonský: 時刻表, Hepburn: jikokuhyo) se objevil v roce 1894, publikoval soukromá společnost. V době znárodnění japonských železnic v roce 1906 byly zveřejněny tři konkurenční jízdní řády a bylo rozhodnuto, že veřejnosti bude nabízen pouze jeden oficiální jízdní řád. V lednu 1915 bylo vydáno pět tisíc výtisků prvního oficiálního harmonogramu.[7]

V roce 2010 byly k dispozici dva tištěné národní jízdní řády; jeden publikoval JTB Corporation a jeden publikoval Doprava Novinky Společnost / Kotsu Shimbunsha, kterou vlastní všechny společnosti, které jsou jejími členy Japonská skupina železnic (blokování RTRI ) a SoftBank. Tyto tlusté knihy - vydání jízdního řádu JTB z února 2009, například obsahuje 1152 stránek - vycházejí každý měsíc a pokrývají všechny stanice a vlaky JR a soukromé železnice, jakož i dálkové autobusové, trajektové a letecké služby. U častých městských linek JR, vlaků metra, soukromých železnic a městských autobusů jsou zobrazeny pouze souhrnné jízdní řády. V roce 2009 byla vydána kniha u příležitosti 1000. vydání jízdního řádu JTB, která obsahuje reprodukce všech tisíců obálek, vybraných jízdních řádů a map a článků o způsobu výroby jízdního řádu.[8]

Existuje také mnoho prohledávatelných online jízdních řádů pokrývajících například všechny druhy dopravy http://www.hyperdia.com/. Jízdní řády pro PDA, mobilní telefony a PC jsou snadno dostupné.

Jižní Korea

  • Harmonogram dopravy cestovního ruchu (월간 관광 교통 시각표)

Publikováno každý měsíc a zahrnuje všechny vlaky, dálniční autobusy, trajekty a vnitrostátní letecké služby.

Evropa

Každý rok, v prosinci a červnu, se mění jízdní řády evropských vlaků. Na důležitých trasách se zřídkakdy vyskytují velké změny, ale změna umožňuje změny v mezinárodních službách a sezónní odchylky. V současné době jsou daty pro změnu jízdního řádu evropských vlaků obvykle neděle druhého červnového víkendu a v prosinci. V měsících před datem přechodu bude rezervace omezena, protože někteří provozovatelé železnic někdy načítají nová data pozdě (mezi několika týdny a několika dny před změnou).

Ve Švýcarsku se však změny jízdního řádu v prosinci dějí pouze jednou ročně. Ve Švýcarsku dochází k zásadním změnám pouze v lichých letech.

Jednu z nejkomplexnějších celoevropských informací o jízdním řádu poskytuje elektronický vyhledávač jízdních řádů Německých železnic Deutsche Bahn[9] (informace jsou k dispozici také v dánštině, holandštině, francouzštině, italštině, polštině, španělštině a turečtině). Stejné informace, ale odlišně prezentované, najdete také na online jízdních řádech u Švýcarské federální železnice[10] (v angličtině, němčině, francouzštině a italštině) a jízdní řád podle českého ministerstva dopravy[11] (v češtině a - ale ne do všech podrobností - v angličtině a němčině).

Německo

  • Ihr Reiseplan

Toto je bezplatný letový řád distribuovaný v rychlovlaku, který obsahuje informace o odjezdu, době příjezdu vlaku a spojovacích službách. Již mnoho let byla vydána velmi silná kniha jízdního řádu „Kursbuch Gesamtausgabe“ („kompletní jízdní řád“), ale jeho obsah je nyní k dispozici na internetu Deutsche Bahn webová stránka[9] a CD ROM.

Itálie

  • Pozzorario generale

Pokrývá většinu vlaků.

Holandsko

Vidět Jízdní řády pro Nizozemsko.

Švýcarsko

Ve Švýcarsku se jízdní řády mění pouze jednou ročně v prosinci po celém Švýcarsku u jakýchkoli prostředků veřejné dopravy; velké změny se dokonce odehrávají pouze každý druhý rok v lichých letech.

Velká každoroční publikace sestávající ze všech švýcarských železnic, funiculairů, většiny jezerních a říčních lodí, lanovek, švýcarských PostBusů a všech jízdních řádů venkovských autobusů.

Oficiální harmonogram
Soudržné, integrované online jízdní řády

Všechny online jízdní řády poskytují informace pro stejný jízdní řád jako tištěné Oficiální harmonogram Plus všechny švýcarské městské tranzitní systémy a sítě stejně jako většina železnic v Evropě. Uživatelské rozhraní i všechny železniční stanice ve Švýcarsku a zastávky autobusů, lodí a lanovek jsou transparentně k dispozici v německém, francouzském, italském a anglickém pravopisu.

Spojené království

  • Jízdní řád GB Rail

Publikováno Kancelář (oficiální vydavatelé vlády Spojeného království) a obsahuje informace, podle jeho titulní stránky, "se svolením Network Rail a získal na základě licence Železniční doručovací skupina. Velmi se podobá dřívější knize jízdních řádů společnosti Network Rail, která byla vydána v roce 2007, ale soubory jízdních řádů PDF jsou na jejích webových stránkách.[12]
Objevuje se dvakrát ročně:

  • V květnu s názvem GB Rail Timetable Summer Edition trvající od května do prosince
  • V prosinci s názvem GB Rail Jízdní řád, zimní vydání trvající od prosince do května
Dějiny

Do roku 1974 byla každá oblast British Rail zveřejnil svůj vlastní časový plán. První harmonogram Velké Británie byl zahájen 4. května 1974.[13] Předtím byla jedinou společnou publikací mezi regiony publikace 30 hlavních služeb osobní dopravy z roku 1962, která následovala po zániku Bradshaw v roce 1961.[14] Konečný tištěný harmonogram všech řádků byl vytvořen společností Network Rail v roce 2007, poté byly verze zveřejněny jak Stationery Office, tak Middleton Press. Verze The Stationery Office byla následně ukončena a na léto 2016 Middleton Press publikoval pouze dotisk britských stránek European Rail Jízdní řád, ačkoli omezená dvousvazková komplexní verze se objevila pozdě.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Jízdní řád evropské železnice Thomas Cook“. Muž na sedadle šedesát jedna (cestovní web). Citováno 7. února 2016.
  2. ^ Cassidy, Nigel (7. března 2014). „Zpátky podle plánu: Evropský jízdní řád InterRail se znovu narodil“. BBC novinky. Citováno 7. února 2016.
  3. ^ A b Calder, Simon (23. října 2010). „Konec řádku pro knihu Thomase Cooka“. Nezávislý. Citováno 18. února 2012.
  4. ^ „Thomas Cook European Rail Jízdní řád zahrne sekci„ Mimo Evropu ““. Denní zrcadlo. 30. července 2011. Citováno 18. února 2012.
  5. ^ Příklad rozvrhu SMS viz Služba jízdního řádu SMS společnosti Connex Melbourne Archivováno 2008-07-22 na Wayback Machine
  6. ^ Jízdní řád čínské železnice Duncana Peattieho. Chinatt.org. Citováno 2013-10-05.
  7. ^ Aoki, E. a kol Historie japonských železnic 1872-1999. Tokyo: East Japan Railway Culture Foundation, 2000.
  8. ^ 1 000 号 物語 ISBN  978-4-533-07525-4
  9. ^ A b DB BAHN - TravelService - stránka s dotazy. Reiseauskunft.bahn.de. Citováno 2013-10-05.
  10. ^ Online harmonogram SBB CFF FFS Švýcarské federální železnice. Citováno 2013-12-22
  11. ^ IDOS jizdnirady.idnes.cz. Citováno 2013-12-22
  12. ^ Kompletní jízdní řád národní železnice. Network Rail. Citováno 2013-10-05.
  13. ^ Seznam jízdních řádů Národního muzea železnic str.123
  14. ^ Železniční časopis Červenec 1962 str. 443
  15. ^ Železniční chronologie: Stručná historie jízdního řádu národní železnice a jejích předchůdců

externí odkazy

  • Winchester, Clarence, ed. (1936), „Jízdní řády“, Železniční divy světa, str. 900–905 ilustrovaná historie jízdního řádu
  • Jeden autobus pryč a NextBus: poskytuje váš autobusový jízdní řád prostřednictvím SMS, dělá to tak, že se dívá na odhadovaný čas příjezdu dalšího autobusu, nejen tím, že se dívá na standardizovaný jízdní řád autobusu