Blue Line (San Diego Trolley) - Blue Line (San Diego Trolley)
The Modrá čára (oficiálně Modrá čára UC San Diego pro sponzorské účely) je 24,4 km (15,4 mil) lehká příčka řádek v San Diego Trolley systém provozovaný společností San Diego Trolley, Inc., provozní divizí San Diego Metropolitan Transit System (MTS).[1] V současné době funguje mezi Downtown San Diego a San Ysidro, na hranici s Mexiko.[4] Modrá linka má nejvyšší počet cestujících ze tří pravidelných linek vozíku San Diego, během FY 2014 přepravila 15 094 878 jezdců[5] a 16 532 209 jezdců během FY 2015,[2] podle MTS. Je pojmenován kvůli dohodě o jmenných právech ve výši 30 milionů dolarů UC San Diego Health.[6]
Linka je jednou ze čtyř linek v systému Trolley, ostatní zahrnují Zelená, oranžový, a stříbrný řádky.[1]
Dějiny
Počáteční linka v systému San Diego Trolley, modrá čára poprvé otevřena mezi Center City San Diego a San Ysidro 26. července 1981,[3][7] se spartánskými náklady 86 milionů $ (ekvivalent 242 milionů $ v roce 2019), s využitím stávajících skladeb Východní železnice v San Diegu a Arizoně. V roce 1986 byla linka pojmenována Jižní linka odlišit to od nového East Line na Euclid Avenue. 2. července 1992 byla linka prodloužena na sever od centra města s otevřením County Center / Little Italy stop.[7] To bylo přejmenováno na severojižní linku, když se rozšíření Starého Města otevřelo 16. června 1996.[7] Severojižní linka byla přejmenována na Modrá čára v roce 1997,[3] s otevřením rozšíření mise San Diego 23. listopadu 1997.[7]
Když byla zelená linka uvedena do provozu v roce 2005, byla modrá linie snížena zpět na Tranzitní centrum Staré Město. Ve špičkách však některé vlaky Blue Line pokračovaly na stadion Qualcomm; a ze stadionu Qualcomm na San Ysidro. Dne 3. září 2006 byly dopravní špičky modré linky vlaky zcela přerušeny z důvodu zdvojení provozu s Zelená čára servis. Všechny vlaky Blue Line poté skončily ve Starém Městě. Špička Blue Line vlaky provozovány ze San Ysidro do America Plaza, z nichž některé slouží Bayside.
Služba Blue Line také zaznamenala určitou změnu ve obsluhovaných stanicích. Stanice San Diego Square umístěná mezi 7. a 8. ulicí v Downtownu byla uzavřena v roce 1986 kvůli nízké počtu cestujících a její těsné blízkosti stanice Fifth Avenue. Později téhož roku Stanice Bayfront / E Street v Chula Vista otevřen v říjnu 1986,[7] asi pět let poté, co služba již fungovala po tratích obsluhovaných. Ve stejné době byla stanice City Center na ulici C, mezi Sixth Avenue a Fifth Avenue, přejmenována na Stanice Fifth Avenue. The Zastávka Fenton Parkway byla „výplňovou“ stanicí, která byla otevřena v roce 2000; nyní však slouží pouze Zelená čára.
2012 přeladění
Během redesignu systému, který vstoupil v platnost 2. září 2012, byla přerušena služba Blue Line mezi America Plaza a Old Town, což America Plaza současný severní konec Modré linie.[8] Vlaky Blue Line jezdí mezi America Plaza do San Ysidro na pravidelné 15minutové frekvenci s a7 1⁄2 minutová frekvence během dopravní špičky v pracovní dny.[8][9] Po dokončení rozšíření trolejbusu Mid-Coast do UC San Diego bude obnovena služba Blue Line do Starého Města.[10] UC San Diego Health zaplatilo 30 milionů dolarů za přejmenování trasy Modrá čára UC San Diego v roce 2015.[11]
Projekt obnovy vozíku
Přizpůsobit nové Siemens S70 Modely a umožnily jejich použití na trati, stanice Blue Line musely projít rekonstrukcí, i když se tak dělo po dobu pěti let, aby se zabránilo narušení provozu vozíku.[12] Projekt renovace stanic s názvem Trolley Renewal Project byl zahájen na podzim roku 2010.[13][14] Po zahájení provozu na demarkační linii v roce 2011 a na oranžové linii v roce 2013 nízkopodlažní Siemens S70 LRV zahájil provoz na modré lince 27. ledna 2015.[15] Koncem roku 2015 byla dokončena rekonstrukce železniční trati a konečných jedenáct stanic Blue Line.[16][17]
Stanice
| Umístění | Stanice | Připojení |
|---|---|---|
| Jádro, San Diego | America Plaza | Amtrak Kalifornie: Pacific Surfliner (na Skladiště Santa Fe ) North County Transit District: Tácek (na Skladiště Santa Fe )  Zelená čára (na Skladiště Santa Fe ) Stříbrná čáraMetropolitní dopravní systém: 83, Rychlý 215, Rychlý 225, Rychlý 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992 |
| Občanské centrum |  Orange Line Stříbrná čára | |
| Pátá třída | Orange Line Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 3, 20 | |
| East Village, San Diego | City College | Orange Line Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 2, 5, 7, 20, 30, Rychlý 215, Rychlý 225, Rychlý 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290 |
| Park & Market | Orange Line Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 3, 5 | |
| 12. a imperiální tranzitní centrum | Zelená čára Orange Line Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 4, 12, 901, 929 Linky chrtů | |
| Logan Heights, San Diego | Barrio Logan | |
| Harborside | ||
| Námořní základna San Diego | Pacifická flotila | |
| Národní město | 8. ulice  | Metropolitní dopravní systém: 932, 955, 962, 963, 968 |
| 24. ulice | Metropolitní dopravní systém: 13, 961, 967 | |
| Chula Vista | Bayfront / E Street | Metropolitní dopravní systém: 704, 705, 932 Shuttle Living Coast Discovery Center |
| H Street | Metropolitní dopravní systém: 701, 709 | |
| Palomar Street | Metropolitní dopravní systém: 701, 704, 712 | |
| Palm City, San Diego | Palm Avenue | Metropolitní dopravní systém: 932, 933, 934 |
| Otay Mesa West, San Diego | Iris Avenue | Metropolitní dopravní systém: 901, 905, 906, 907, 929, 932, 933, 934, 950 |
| San Ysidro, San Diego | Beyer Boulevard | Metropolitní dopravní systém: 906, 907 |
| San Ysidro Transit Center | Metropolitní dopravní systém: 906, 907 |
Budoucnost
The Projekt tranzitního koridoru na středním pobřeží je prodloužení modré linie z 18 mil (56 km) od Staroměstského tranzitního centra na sever do Vesnice La Jolla, University of California, San Diego a University City.[18][19] Počet cestujících se předpokládá na 34 700 cestách v roce 2030.[20] Rozšíření se bude primárně řídit pravostrannou cestou Tácek a Mezistátní 5, se zvýšenou odchylkou kolem oblasti UCSD. MTS odhaduje, že stavba bude zahájena ve druhé polovině roku 2016 a rozšíření bude dokončeno a připraveno k provozu v roce 2021,[10][21] stojí 2,1 miliardy $.[20] Cílem rozšíření je snížit poptávku po parkování v areálu UCSD a zároveň poskytnout přímý přístup na vozík Westfield UTC, populární nákupní centrum. Existující SuperLoop BRT Shuttle (Routes 201/202) zajistí tranzit v okolí UTC z nedalekých stanic trolejbusů.[22]
Projekt tranzitního koridoru na středním pobřeží se provádí ve spolupráci s Koridor severního pobřeží projekt, který upgraduje Koridor LOSSAN dále na sever. Oba projekty navazují na původní přednost v jízdě Surf Line, který byl postaven v 80. letech 19. století jako původní železnice z Los Angeles do San Diega.
Budoucí sladění
V následující tabulce jsou uvedeny stanice spojené s projektem rozšíření Mid-Coast Trolley, včetně stávajících stanic, kterým bude modrá linka sloužit po otevření rozšíření.
| Umístění | Stanice | Připojení |
|---|---|---|
| University City, San Diego | University Towne Center (budoucnost) | Metropolitní dopravní systém: 30, 31, 41, 60, 150, Rychlý 201, Rychlý 202, Rychlý 204, 921 North County Transit District: 101 |
| Výkonný disk (budoucnost) | ||
| UCSD East / Voigt Drive (budoucnost) | ||
| La Jolla, San Diego | UCSD West / Pepper Canyon (budoucnost) | |
| VA Medical Center (budoucnost) | ||
| Nobel Drive (budoucnost) | ||
| Bay Park, San Diego | Balboa Avenue (budoucnost) | |
| Clairemont Drive (budoucnost) | ||
| Mission Valley, San Diego | Tecolote Road (budoucnost) | Metropolitní dopravní systém: 105 |
| Staré Město, San Diego | Tranzitní centrum Staré Město | Amtrak Kalifornie: Pacific Surfliner North County Transit District: Tácek Zelená čáraMetropolitní dopravní systém: 8, 9, 10, 28, 30, 35, 44, 83, 84, 88, 105, 150 |
| Mission Hills, San Diego | Washington Street | Zelená čára Metropolitní dopravní systém: 10 |
| Middletown, San Diego | Middletown | Zelená čára |
| Malá Itálie, San Diego | County Center / Little Italy | Zelená čára |
| Jádro, San Diego | Skladiště Santa Fe | Amtrak Kalifornie: Pacific Surfliner North County Transit District: Coaster Zelená čáraMetropolitní dopravní systém: 83, 215, 225, 235, 280, 290, 923, 992 |
| America Plaza | Stříbrná čára Metropolitní dopravní systém: 83, Rychlý 215, Rychlý 225, Rychlý 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 923, 992 | |
| Pokračuje po stávající trase | ||
Galerie
Jezdci nastupující do originálu Siemens – Duewag U2 Vlak Blue Line v Tranzitní centrum Staré Město (Březen 2008)
Vozík v San Diegu v San Ysidro u hranice mezi USA a Mexikem
San Diego Trolley at America Plaza Station.
Reference
- ^ A b C d „San Diego Trolley, Inc“ (pdf). San Diego Metropolitan Transit System. únor 2013. Citováno 11. prosince 2015 - přes http://www.sdmts.com/about-mts.
- ^ A b „MTS oznamuje po sobě jdoucí roky rekordního počtu cestujících s téměř 97 miliony cestujících ve fiskálním roce 2015“. San Diego Metropolitan Transit System. 1. října 2015. Citováno 29. února 2016.
- ^ A b C „Historická časová osa MTS“. San Diego Metropolitan Transit System. 2013. Citováno 29. června 2013.
- ^ „SDMTS - vozík“. San Diego Metropolitan Transit System. 2015. Citováno 29. února 2016.
- ^ „MTS oznamuje rekordních 95 milionů cestujících, kteří jezdili na autobus a trolejbus ve fiskálním roce 2014“. San Diego Metropolitan Transit System. 19. srpna 2014. Citováno 19. září 2014.
- ^ „San Diego MTS týmy s UC San Diego přejmenují Blue Line Trolley“. Časopis Metro. 17. července 2015. Citováno 17. dubna 2016.
- ^ A b C d E Ristine, Jeff (23. července 2006). „Po 25 letech se vozík stále pohybuje“. San Diego Union-Tribune. Archivovány od originál 9. října 2012. Citováno 14. června 2009.
- ^ A b „Změny služby SDMTS, září 2012“. San Diego Metropolitan Transit System. 2. září 2012. Archivovány od originál 30. dubna 2015. Citováno 22. října 2012.
- ^ „Zelená linka v San Diegu konečně dorazí do centra v září“. KPBS. 30.dubna 2012. Citováno 17. dubna 2013.
- ^ A b „Vozík na středním pobřeží“. Sdružení vlád v San Diegu (SANDAG). Citováno 17. dubna 2016.
- ^ Redakční rada UCSD Guardian (30. září 2015). „Překročení modré čáry“. Opatrovník. University of California, San Diego. Citováno 17. dubna 2016.
- ^ „MTS na nákup 57 nových lehkých kolejových vozidel“. KGTV (10 zpráv). 24. září 2009. Citováno 24. září 2009.
- ^ Robert J. Hawkins (22. září 2010). „Stavba začíná s modernizací vozíku SD - projekt v hodnotě 620 mil. USD zahrnující novou trať, stanice podél modré, oranžové linky“. KGTV ABC10 San Diego. Citováno 23. března 2016.
- ^ „Tento víkend se zastaví několik trolejbusů Blue Line“. San Diego Union Tribune. 27. října 2010. Citováno 23. března 2016.
- ^ „Modrá linka vylepšena o novou flotilu nízkopodlažních trolejbusů“. San Diego Metropolitan Transit System. 27. ledna 2015. Citováno 17. února 2015.
- ^ „Obnova vozíku“. San Diego Metropolitan Transit System. 2015. Citováno 17. dubna 2016 - přes http://www.sdmts.com/inside-mts/current-projects.
- ^ „Informační list projektu obnovy trolejbusů v San Diegu“ (pdf). Sdružení vlád v San Diegu (SANDAG) a metropolitní dopravní systém v San Diegu (MTS). Září 2015. Citováno 17. dubna 2016 - přes http://www.keepsandiegomoving.com/Trolley/trolley-newsroom-factsheet.aspx.
- ^ „MTS Moves! Summer 2010 (MTS Newsletter)“ (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. Léto 2010. Archivovány od originál (pdf) dne 19. března 2015. Citováno 7. srpna 2013.
- ^ „Mapa rozšíření vozíku na středním pobřeží“ (pdf). Sdružení vlád v San Diegu (SANDAG). Citováno 24. ledna 2014.
- ^ A b „Projekt tranzitního koridoru na středním pobřeží“ (PDF). Federální správa tranzitu. Duben 2015. Archivovány od originál (PDF) 21. července 2015. Citováno 20. července 2015.
- ^ Matthews, Ashley (8. července 2020). „Expanze vozíku na středním pobřeží stále na trati, i během pandemie“. NBC San Diego. Citováno 6. srpna 2020.
- ^ „Informační list projektu tranzitního koridoru na středním pobřeží“ (pdf). Sdružení vlád v San Diegu (SANDAG). Květen 2013. Citováno 7. srpna 2013.
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
| Aktuální řádky | |
|---|---|
| Budoucí řádky | |
| Zaniklé řádky | |
| Stanice |
|
| Spojovací kolejnice | |
| jiný | |
