Mulhouse tramvaj - Mulhouse tramway
![]() | |||
Přehled | |||
---|---|---|---|
Nativní jméno | Tramway de Mulhouse | ||
Národní prostředí | Mulhouse, Grand Est, Francie | ||
Typ veřejné dopravy | Tramvaj a Tramvajový vlak | ||
Počet řádků | 4 | ||
Roční počet cestujících | 15,00 milionu (2018)[1] | ||
Úkon | |||
Zahájil provoz | 12. června 2006[1] | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Soléa a SNCF | ||
Technický | |||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||
Elektrizace | 750 PROTI DC Trolejové vedení 25 kV AC trolejové vedení | ||
|

The Mulhouse tramvaj (francouzština: Tramvaj de Mulhouse; vlčák : D'Strossabàhn Milhüsa) je tramvaj síť v francouzština město Mulhouse v Alsasko, Francie. Zahájil provoz v roce 2006 a nyní zahrnuje tři čistě tramvajové linky a jeden hybrid tramvaj-vlak čára.[2]
Tramvajové služby
Tři čisté tramvajové linky se protínají v Porte Jeune zastavit v centru Mulhouse a zahrnovat:[2]
- Čára
z Gare Centrale na Châtaignier
- Čára
z Nouveau Bassin na Coteaux
- Čára
z Gare Central do Lutterbach
Linky 1 a 2 byly uvedeny do provozu v roce 2006, zatímco linka 3 je krátkou prací tramvajové trati a byla otevřena v prosinci 2010 s touto linkou. Rozšíření jsou plánována pro linku 1, od Châtaignier po Bosquets du Roy a pro linku 2 z Nouveau Bassin do Jonquilles.[2]
Síť je elektrifikována na 750 PROTI DC s využitím režijního výkonu. Služby poskytuje flotila dlouhá 27 32 m (105 stop) Alstom Citadis 302 tramvaje. Síť i tramvaje jsou provozovány společností Soléa, kteří rovněž provozují městskou autobusovou síť jménem společnosti Mulhouse Alsace Agglomération (MAA).[2][3]
Tramvajová doprava
Trasa tramvaje a vlaku vede z Gare Central do Thanne, s navrhovaným rozšířením na Kruth. Linka sleduje stávající stopy linek 2 z Gare Central do Porte Jeune a linky 1 odtud do Daguerre. Zde se rozbíhá na 4,2 km (2,6 mil) úsek nové tramvajové trati postavené paralelně s Železniční trať Paříž – Mulhouse až do Lutterbachu. Tato trať, která je směsí jedno a dvoukolejných kolejí a je elektrifikována na 750 V DC, je využívána jak tramvajovou vlakovou dopravou, tak čistě tramvajovou linkou 3.[2]
V Lutterbachu je napojeno na stávající železniční trať do Thannu a Kruth. Tato linka byla elektrifikována ve 25 kV AC až k Thann St Jacques (bývalý Thann Nord) a je jednokolejná s procházejícími smyčkami. To nese jak tramvaj-vlak služby a SNCF dieselový motorový vůz do Kruth, který využívá hlavní železniční trať mezi Lutterbachem a Gare Central. V noci jezdí také nákladní vlaky.[2]
Druhá fáze trati bude zahrnovat rozšíření elektrifikace až po Kruth, umožnění tažení tramvajových vlaků až sem a také umožnění SNCF nahradit dieselový motorový vůz elektrickou jednotkou. K tomu však nejsou stanoveny žádné časové plány.[2]
Tramvajová doprava používá 12 36,68 m (120,3 ft) dlouhý Siemens Avanto tramvajové vlaky. Tyto jednotky byly společně financovány a jsou vlastněny Alsasko regionu a MAA. Řidiči pocházejí ze SNCF (75%) a Soléa (25%). Za linii až do Lutterbachu odpovídá Soléa, přičemž odtud SNCF přebírá odpovědnost k Thannovi a Kruthovi.[2][3]
Viz také
Reference
- ^ A b „Rapport annuel 2018 sur le parc, le trafic et les événements d'exploitation des tramways“ (PDF) (francouzsky). STRMTG - Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés. 20. prosince 2019. s. 11. Citováno 2020-09-02.
- ^ A b C d E F G h Haydock, David (duben 2011). „První skutečný francouzský tramvajový vlak“. Dnešní železnice. Platform 5 Publishing Ltd: 37–40.
- ^ A b „Soléa en chiffres 2010“ [Soléa in numbers 2010] (ve francouzštině). Soléa. Archivovány od originál dne 19. 7. 2011. Citováno 2011-04-10.
externí odkazy
Média související s Přeprava tramvají v Mulhouse na Wikimedia Commons
- Soléa - oficiální web