Badner Bahn - Badner Bahn

Badner Bahn
	Vlak 100/400 smíšené třídy opouštějící železniční stanici Schöpfwerk
Přehled
Ostatní jména)	Wiener Lokalbahn
Postavení	otevřeno
Národní prostředí	Vídeň Metropolitní oblast
Stanice	36
Servis
Typ	Tramvajový vlak
Systém	Verkehrsverbund Ost-Region [de ]
Provozovatel (provozovatelé)	Wiener Lokalbahnen
Skladiště	Wolfganggasse; Inzersdorf Lokalbahn; Leesdorf;
Kolejová vozidla	Třída 100; Třída 400;
Denní počet cestujících	35,000
Dějiny
Otevřeno	1873
Technický
Délka řádku	30,4 km (18,9 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost	Provoz – Schedifkaplatz: 60 km / h; Schedifkaplatz – Baden: 80 km / h;
Mapa trasy
	Legenda
	Wiener Linien
	Wiener Lokalbahnen
	infrastruktura
	okraj
	Vídeň
	Dolní Rakousko

The Badner Bahn nebo Wiener Lokalbahn je tramvaj-vlak služba v metropolitní oblasti Vídně. Běží mezi 30,4 kilometry (18,9 mil) Vídeň a Baden a je provozován Wiener Lokalbahnen Aktiengesellschaft. Celý Badner Bahn je součástí Verkehrsverbund Ost-Region [de ] a je jednou z nejdůležitějších služeb pro cestující ve vlastnictví WLB.^[1] V roce 2013 tuto službu využilo 35 000 cestujících denně.^[2]

Trasa

Počínaje Vídeňská státní opera, služba používá stopy Vídeňská tramvajová síť pokud jde o Schedifkaplatz tramvajová zastávka v Meidling okres, včetně částí a tramvajový tunel pre-metro. Od Schedifkaplatz do Leesdorfu v Badenu a mezi Leesdorfem a Josefsplatzem má vlaková doprava vlastní infrastrukturu, 25 kilometrů dvoukolejné železnice a 2 kilometry tramvajové linky. Tyto tratě vlastní a udržuje společnost Wiener Lokalbahnen.^[3]

Od 14. prosince 2014 je ve státním klinickém centru nové nádraží (Němec: Landesklinikum) v Badenu. I přes přidání na trasu se délka cesty mohla udržet na 62 minutách.^[4]

Kolejová vozidla

Většina vlakových souprav, které se v současné době používají, jsou vysokopodlažní jednotky třídy 100 postavené v letech 1979 až 1993 společností Simmering-Graz-Pauker. 26 z nich bylo objednáno a 2 byly vybity v roce 2010 kvůli problémům se získáním náhradních dílů. Ačkoli by bylo technicky možné použít vlaky, které se skládají až ze tří jednotek třídy 100, v současnosti existují pouze vlaky s jednou jednotkou a s dvojitou jednotkou. Kromě toho existuje 14 nízkopodlažních 400 jednotek třídy postavených v letech 2000 až 2010 do Bombardier v provozu (často jako vlakové soupravy s jednotkou třídy 100).^[5]

Třída	Postavený	Čísla	Auta	Délka	Šířka	Hmotnost	Napájení	Max. Rychlost
100	1979, 1983, 1987, 1989, 1991–1993	101–126	26	26 750 m	2,40 m	37 t	2 x 190 kW	80 km / h (omezeno na 78 km / h)
400	2000, 2006, 2009–2010	401–414	14	26,942 m	2,50 m	35 t	4 x 100 kW	80 km / h

historická vlaková souprava
historická vlaková souprava
vlaková souprava z Kolína nad Rýnem
vlakové soupravy třídy 100 a 400

Reference

^ „Partner a odkazy“ (v němčině). Verkehrsverbund Ost-Region. Archivovány od originál dne 28. června 2014. Citováno 1. července 2014.
^ „Ausbau der Badner Bahn für Pendler“. APA-OTS (v němčině). 23. ledna 2013. Citováno 1. července 2014.
^ „Personenverkehr“ (v němčině). Wiener Lokalbahnen. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 1. července 2014.
^ „Fahrplanwechsel bringt Verbesserung für Fahrgäste“ (v němčině). Wiener Lokalbahnen. 24. listopadu 2014. Archivovány od originál dne 16. prosince 2014. Citováno 16. prosince 2014.
^ „Letzte vier T400 an die Wiener Lokalbahnen ausgeliefert“. Zpráva LOK (v němčině). 2010. Archivovány od originál 24. srpna 2010. Citováno 1. července 2014.