Kabelový trajekt - Cable ferry

Tento článek pojednává o lodích, které k překonání řek používají kabel nebo řetěz. Pro lodě, které používají řetěz k jízdě podél řeky, viz Řetězový člun.
Kabelový trajekt na mince v Espevær v norském Bømlu
Řetězový motor malého trajektu na řece Berounce nedaleko Prahy
Kabelová trajekt mezi Ekerö a Adelsö, Švédsko
Kabelový trajekt dovnitř Vaxholm, Švédsko

A kabelový trajekt (včetně podmínek řetězový trajekt, houpačka trajekt, plovoucí mostnebo pramice) je trajekt který je veden (a v mnoha případech poháněn) přes řeku nebo velkou vodní plochu kabely připojenými k oběma břehům. Často se také používaly rané kabelové trajekty lano nebo ocel řetězy, přičemž druhý způsobí alternativní název řetězové trajektu. Oba byly z velké části nahrazeny drátový kabel koncem 19. století.

Typy

Navíjecí mechanismus na Trajekt v Sackville v Nový Jížní Wales, Austrálie

Existují tři typy kabelových trajektů: reakční trajekt, který využívá sílu řeky k překonání proudu; motorová kabelová trajektová přeprava, která využívá motor nebo elektromotory (např Canby Ferry ) natáhnout se napříč; a rychle mizející ruční typ, jako je Trajekt z Stratfordu nad Avonou ve Velké Británii a Saugatuck Chain Ferry dovnitř Michigan, Spojené státy.

Trajekty s napájeným kabelem používají na palubě lodi poháněné kolečka nebo bubny, aby se táhly za kabely. Kabely nebo řetězy mají v sobě zabudované značné množství prověšení, aby se při odjezdu trajektu ponořily pod hladinu a umožnily tak ostatním plavidlům projet, aniž by byly uzemněny, zachyceny nebo uvězněny. Pokud trajekt přepravuje jak cestující, tak vozidla, zabírá paluba automobilu střed (pomáhá vyvážit plavidlo) a po stranách jsou dva tunely pro cestující, přes tunely pro řetězy a motory. Vzhledem k tomu, že trajekt nemůže řídit, je na obou koncích postavena rampa a v obou směrech je obvykle sada ovládacích prvků.

Kabelové trajekty jsou běžné tam, kde je málo dalšího vodního provozu, který by se mohl zachytit o kabel nebo řetězy, kde může být voda příliš mělká pro jiné možnosti nebo kde je proud řeky příliš silný na to, aby umožňoval bezpečný přechod trajektem není připojen ke břehu. Zarovnání plošiny na každém konci cesty je automatické a zejména u trajektů s vozidly je bezpečnější než trajekt, který se může volně pohybovat, za špatných podmínek.

Zvláštním typem jsou elektricky napájené trolejové trajekty Trajekt Straussee, které mají palubní pohonnou jednotku a mohou se volně vznášet, ale jsou připojeny k hornímu drátu pro napájení pomocí elektrického kabelu, který klouže po drátu při pohybu trajektu.

Pokud kapacita jednoho nestačí, lze poskytnout duplicitní punty. Dvojité trajekty umožňují jedné operovat, zatímco druhá je udržována.[1]

Dějiny

Jednoduchý kabelový trajekt, Gee's Bend, Alabama, 1939

Kabelové trajekty se pravděpodobně používaly k překonání řek a podobných vodních ploch od doby před zaznamenanou historií. Příklady tras trajektů využívajících tuto technologii pocházejí ze 13. století (Hampton Ferry v Anglii).

Na počátku 20. století byl kabelový trajekt navržen kanadským inženýrem William Pitt byl nainstalován na Řeka Kennebecasis u Saint John, New Brunswick v Kanadě.[2] Nyní je podél lodi osm kabelových trajektů Řeka Saint John systém v jižním New Brunswicku. V Kanadě se navrhuje kabelová trajektová doprava k přepravě automobilů po celé Evropě Řeka Ottawa v Ontario. Existuje několik v Britská Kolumbie: dva na Fraser, jeden v Lyttonu, jeden v Big Baru, tři dále Arrow Lakes. Pozastavený kabelový trajekt fungoval až do 80. let v Boston Baru. Malá sezónní reakční trajekt přepravuje auta přes Rivière des Prairies z Laval, Quebec (Sainte-Dorothée sousedství ) až Bizle Bizard (část Montreal ).

Kabelové trajekty byly obzvláště prominentní při rané přepravě v Sacramento Delta z Kalifornie. Na lodi operovaly desítky kabelových trajektů Columbia River na severozápadě USA a většina z nich byla mosty zastaralá. Zavěšený kabelový trajekt pro železniční vozy překročil Americká řeka v severní Kalifornii.

Většina silničních přejezdů Murray River v jižní Austrálie jsou kabelové trajekty provozované vládou státu pomocí dieselových motorů. Plošiny na koncích lze posouvat nahoru nebo dolů podle vodní hladiny. Najednou byly kabelové trajekty primárním prostředkem automobilové dopravy v Nový Jížní Wales v Austrálii. v Tasmánie, po století před rokem 1934, Risdon Punt v Hobart byl jediný pevný způsob překročení Derwent River v mezích města Hobart.

V rybářské vesnici Tai O na Ostrov lantau Hongkong Tai O Ferry (橫 水 渡) překročil řeku Tai O, než byl postaven zvedací most.[3]

Největší a nejrušnější kabelovou trajektem je Torpoint Trajekt v Plymouthu v Anglii. Poprvé byl převeden na kabelový provoz v roce 1831 a v současné době provozuje 3 trajekty, které přepravují 8000 vozidel denně. [4][5]

Vlastnictví

Nejčasnější pramice byly v soukromém vlastnictví místních vlastníků půdy a účtovaly mýtné. Když vlády začaly stavět silnice, začaly podle potřeby stavět a provozovat punty. Mohou být vyplaceny soukromé pramice nebo zavedeny standardnější mýtné.[6]

Seznam tras kabelových trajektů

Aktuální trasy kabelových trajektů zahrnují:

Albánie

Austrálie

Mannum Ferry.
The Trajekt Moggill
Wisemans Ferry

Rakousko

Belize

Kanada

Lytton Ferry (řeka Fraser)
Jehlový kabelový trajekt (Arrow Lakes)
Trajekt z Riverhurstu

Chile

Chorvatsko

  • Trajekt Otočanka, přes řeku Sávu (Otok Samoborski – Savski Marof) v Záhřebské župě, trolejové vedení
  • Kabelový trajekt Medsave
    Trajekt Medsave, přes řeku Sávu (Medsave – Zaprešić) v Záhřebské župě, trolejové vedení
  • Oborovo, přes řeku Sávu (Oborovo – Vrbovo Posavsko) v Záhřebské župě, trolejové vedení
  • Martinská ves, přes řeku Sávu (Dubrovčak Lijevi – Dubrovčak Desni) v Sisak-Moslavina County, trolejové vedení
  • Tišina, přes řeku Sávu (Tišina Kaptolska – Tišina Erdedska) v Sisak-Moslavina County, trolejové vedení
  • Sunjanka, přes řeku Sávu (Graduša Posavska – Lukavec Posavski) v Sisak-Moslavina County, trolejové vedení
  • Kratečko, přes řeku Sávu (Kratečko – Sunjsko Selište) v Sisak-Moslavině, trolejové vedení
  • Trajekt Pitomača Jelkuš, přes řeku Drávu, v okrese Virovitica – Podravina
  • Pitomača Križnica, přes řeku Drávu, v okrese Virovitica – Podravina
  • Osijek Zoološki vrt, přes řeku Drávu, okres Osijek-Baranja

Česká republika

  • Trajekt Dolní Žleb, reaktivní trajekt přes Labe na Dolní Žleb u Děčín, spodní kabel
  • Vrané nad Vltavou - Strnady, reaktivní trajekt přes Vltavu před Prahou s trolejovým vedením
  • Trajekt Klecánky - Roztoky přes Vltavu pod Prahou, zajištěný trolejovým lanem
  • Trajekt Máslovice, Dol - Libčice přes Vltavu pod Prahou, zajištěný dolním lanem
  • Trajekt Lužec nad Vltavou přes Vltavu, zajištěný trolejovým lanem
  • Zlenice - plavecký bazén Senohraby, trajekt přes řeku Sázavu, instalovaný horní bezpečnostní kabel, ale obvykle nepoužívaný
  • Trajekt Oseček, řeka Labe, dříve zajištěný trolejovým lanem, nyní bez něj
  • Trajekt Kazín, řeka Berounka, 1992–2007 poháněn spodním řetězcem, od roku 2015 nezajištěný člun
  • Trajekt Nadryby, řeka Berounka, zajištěná pomocí trolejového kabelu
  • Trajekt Darová, řeka Berounka, poháněl trolejovým lanem

Dánsko

Estonsko

Finsko

Kabelový trajekt Alassalmi
Kabelový trajekt Karhun
Trajekt Koivukanta v zimě a paralelní ledová cesta pro lehčí vozidla
Trajekt Pikkarala zimující na břehu Oulujoki.

Země

Francie

Gambie

Německo

Pritzerbe Ferry
Trajekt Rathen

Hongkong

Trajekt Nam Sang Wai, Hongkong

Maďarsko

Lanovka přes řeku Tiszu mezi Tiszatardos a Tiszalök v Maďarsku.

Irsko

Itálie

Mosambik

Řetězová trajektová doprava v Mosambiku
  • Trajekt přes Shire River, 37 km jižně od nejjižnější hranice Malawi

Holandsko

V Nizozemsku existuje více než 100 kabelových trajektů,[23] 11 z nich používá plovoucí kabel s jedním kotvením. Větší jsou obvykle poháněny šroubovým pohonem na naftu, menší často používají k pohonu kabel. Většina větších kabelových trajektů se v proudu naklání, aby získala část svého pohonu z proudu jako reakční trajekt.

Nějaké příklady:

  • Trajekt Cuijk, přes Meuse v Cuijku
  • Trajekt Genemuiden, přes Zwarte Water v Genemuiden
  • Trajekt Jonen přes Walengracht v Jonen, jen s cestujícími a cyklisty, naviják na druhý břeh elektromotorem na jednom z břehů.
  • Lexkesveer, naproti Nederrijn poblíž Wageningenu, poprvé zmíněno v roce 1426
  • Trajekt Oijen, přes Meuse na Oijen
  • Trajekt Wijhe, přes IJssel na Wijhe
  • Trajekt Wijk bij Duurstede, přes Lek. Tenhle používá plovoucí kabel.

Norsko

Nový Zéland

Polsko

Trajekt v Kazimierz Dolny-Janowiec (Polsko - řeka Visla)
Trajekt v Gniewu (Polsko, řeka Visla)
prom górnolinowy w Borusowej na rzece Wiśle

Slovensko

Jižní Afrika

Trajekt z Malgasu na řece Breede, Western Cape, Jižní Afrika

Jižní Korea

Španělsko

Švédsko

Švédský trajekt Sága na trase Hamburgsund. Žlutá barva je typická pro trajekty do automobilů ve Švédsku.
Švédský trajekt Vaxholmen s cílem, hradem Vaxholm, ve stockholmském souostroví.

Švýcarsko

Spojené království

The Cowes Floating Bridge loading at East Cowes, on the Isle of Wight in the United Kingdom.

Spojené státy

Canby Ferry
White's Ferry na Řeka Potomac
Wheatland Ferry
Trajekt z Princetonu (prochází rekonstrukcí)

Zambie

Zimbabwe

Viz také

Reference

  1. ^ "Blanchetown Punt". Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 13. dubna 1953. str. 4. Citováno 4. června 2012.
  2. ^ „Saint John, New Brunswick First“. Archivováno z původního dne 14. listopadu 2006. Citováno 20. listopadu 2006.
  3. ^ Ng, Joyce (25. července 2009). „Poslední operátor šťastný, ručně tažený trajekt Tai O se může vrátit do provozu“. South China Morning Post. South China Morning Post Publishers Ltd. Citováno 1. září 2020.
  4. ^ „Další Torpoint Ferry bude mimo provoz dva měsíce“. Plymouth Herald. Plymouth Herald. Citováno 8. března 2019.
  5. ^ "Webkamery". Torpoint Ferry. Torpoint Ferry. Citováno 30. srpna 2019.
  6. ^ „ORIGINÁLNÍ KORESPONDENCE“. Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 7. dubna 1856. str. 5. Citováno 7. června 2012.
  7. ^ de: Vivar-Kanal
  8. ^ "Blanchetown Punt". Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 25. listopadu 1954. str. 4. Citováno 4. června 2012.
  9. ^ Mount, Stephen (2019-02-18). „BOMBAH POINT FERRY CLOSED“. Zprávy NBN. Citováno 2019-08-30.
  10. ^ A b C d E F G h i j k „Umístění trajektů a provozní stav“. Vláda jižní Austrálie. Archivovány od originál dne 22.05.2009. Citováno 2008-11-27.
  11. ^ A b „Rada odmítá výzvu ke změně správy trajektové dopravy“. ABC. Archivováno od originálu 2009-03-01. Citováno 2008-12-24.
  12. ^ A b „Nový trajekt pro vypořádání“. Port Macquarie - Rada Hastings. Archivovány od originál dne 01.03.2009. Citováno 2008-12-24.
  13. ^ „Speewa Ferry - Murray River“. New South Wales Roads and Traffic Authority. Archivováno od původního dne 2009-03-01. Citováno 2008-11-18.
  14. ^ A b NSW Silnice a námořní služby. „Vozové trajekty“. Silnice a námořní služby. Citováno 2019-08-30.
  15. ^ Dickinson, Alex; Earley, David (2008-09-25). „Mistr trajektů Moggill zachrání člověka po nehodě řeky Brisbane“. Kurýrní pošta. Archivováno z původního dne 2008-09-26. Citováno 2008-12-09.
  16. ^ „Walkabout - Meningie“. Fairfax Digital. Archivovány od originál dne 22. 7. 2008. Citováno 2008-11-27.
  17. ^ „Noosa North Shore Car Ferries“. Noosa North Shore Ferries. Archivováno z původního dne 2008-10-04. Citováno 2008-11-11.
  18. ^ A b C d E F "Jízdní řády vnitrozemských trajektů". Provincie Britská Kolumbie. Archivováno od původního dne 2008-12-16. Citováno 2008-11-25.
  19. ^ „Nový kabelový trajekt pro službu Buckley Bay-Denman Island“. BC Ferries. Archivováno z původního dne 2016-03-09.
  20. ^ A b C d E „Vládní přepravní trajekty z Alberty“. Vláda Alberty. Archivováno od originálu dne 2009-05-17. Citováno 2009-07-03.
  21. ^ „100 mts Balseo San Javier - Descubre Los Ríos“. descubrelosrios.cl. Archivováno z původního dne 21. dubna 2018. Citováno 23. března 2018.
  22. ^ „Köteles komp Soroksár és Csepel között (csepeli-soroksári komp) - Wikimapia“. wikimapia.org. Archivováno od originálu dne 2016-12-21. Citováno 2016-06-02.
  23. ^ „Seznam typů trajektů v Nizozemsku“ (v holandštině). Vrienden van de voetveren. Archivovány od originál dne 24. 10. 2013. Citováno 2014-03-09.
  24. ^ "Fjoneferja". Archivovány od originál dne 02.04.2015. Citováno 2019-08-30. - Kabelový trajekt Fjone, v norštině s anglickým souhrnem
  25. ^ „Skandinávský první elektrický trajekt na lithiové baterie“. Citováno 2019-03-04.
  26. ^ „Prom rzeczny (52.215265,18.434951)“ [Říční trajekt (52,215265,18,434951)]. Google mapy. Google mapy. Citováno 2012-01-29.
  27. ^ „Prom rzeczny (50.290066,20.801754)“ [Říční trajekt (50.290066,20,801754)]. Google mapy. Google mapy. Citováno 2012-01-29.
  28. ^ „Prom rzeczny (52.055176,15.42901)“ [Říční trajekt (52.055176,15.42901)]. Google mapy. Google mapy. Citováno 2012-01-29.
  29. ^ „Healing Retreat in Sokcho“. Navštivte Koreu. Archivováno od originálu 2016-09-20.
  30. ^ "File: Adelson farja 2008.JPG". Wikimedia Commons. Archivováno z původního dne 2009-03-18. Citováno 2009-01-19.
  31. ^ „Ammeröleden“. Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-05-28.
  32. ^ „Ängöleden“. Trafikverket. Archivováno z původního dne 2017-09-16. Citováno 2017-09-05.
  33. ^ "Arnöleden". Trafikverket. Archivováno z původního dne 2012-06-27.
  34. ^ "Avanleden". Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-06-04.
  35. ^ "Bohedenleden". Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-12-19.
  36. ^ „Bohus Malmönleden“. Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-08-07.
  37. ^ „Linfärja Bojarkilen“. Archivovány od originál dne 2014-07-15. Citováno 2019-08-30.
  38. ^ "Bolmsöleden". Trafikverket. Archivovány od originál dne 29. 8. 2013.
  39. ^ „Hamburgsundsleden“. Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-08-07.
  40. ^ carita holmberg. „Högmarsö Färja“. Archivováno z původního dne 2014-05-17.
  41. ^ "Högsäterleden". Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-04-03.
  42. ^ "Isöleden". Trafikverket. Archivováno z původního dne 2013-08-06.
  43. ^ "Soubor: Linfärjan Karna, Ivösjön.jpg". Wikimedia Commons. Archivováno z původního dne 2009-03-18. Citováno 2009-01-19.
  44. ^ „Kornhallsleden“. Trafikverket. Archivováno z původního dne 2017-09-16. Citováno 2017-09-05.
  45. ^ „Trädfällning else tätort“. Archivováno od originálu 2014-07-14.
  46. ^ "Lyrleden". Trafikverket. Archivováno od původního dne 2017-09-15. Citováno 2017-09-05.
  47. ^ A b "Sund-Jarenleden". Trafikverket. Archivováno z původního dne 2017-09-16. Citováno 2017-09-16.
  48. ^ „Röduppleden“. Trafikverket. Archivováno od původního dne 2017-09-15. Citováno 2017-09-05.
  49. ^ „Stegeborgsleden“. Trafikverket. Archivováno z původního dne 2017-09-16. Citováno 2017-09-16.
  50. ^ „Trajektová linka, Töreboda“. Turistické sdružení západního Švédska. Archivováno od původního dne 2017-12-01. Citováno 2017-11-20.
  51. ^ „Camping, Boende & Hyra stuga i Östergötland av Torpöns Färjeläge“.
  52. ^ "Lem". Archivovány od originál dne 8. 12. 2013.
  53. ^ Hamill, Sean D. (2009-05-17). „Dostanete se odtud, je to lepší u trajektu?“. The New York Times. Archivováno od původního dne 2012-01-28. Citováno 2010-04-28.
  54. ^ „The Cable Guy - Pilotting the Delta's J-Mack berry bears working for a living“. Prosper Media, LLC. Archivovány od originál dne 04.03.2009. Citováno 2008-12-01.
  55. ^ A b „Trajekty“. Kalifornie Delta Chambers a návštěvnická kancelář. Archivovány od originál dne 09.12.2008. Citováno 2008-12-01.
  56. ^ A b C Shellenberger, William H (2001). Plavba po Chesapeake. McGraw-Hill Professional. 236–237. ISBN  0-07-136371-8.

externí odkazy