Program TFX - TFX Program
Tactical Fighter Experimental (TFX) | |
---|---|
Vydáno | United States Air Force |
Návrhy | General Dynamics F-111 Aardvark Boeing 818 |
Výsledek | General Dynamics F-111 vybrán pro výrobu |
The Boeing 818 byl kandidátem Boeingu na americkou armádu TFX stíhací soutěž. The United States Air Force a Navy oba hledali nová letadla, když Robert McNamara byl jmenován americkým ministrem obrany v lednu 1961.[1] Letadlo hledané dvěma ozbrojenými složkami sdílelo potřebu nést těžkou výzbroj a palivo, mít vysokou nadzvukovou rychlost, dvojité motory a dvě sedadla a pravděpodobně používat křídla s proměnnou geometrií.[2] Dne 14. února 1961 McNamara formálně nasměroval služby ke studiu vývoje jediného letadla, které by splňovalo oba požadavky. První studie ukázaly, že nejlepší možností bylo založit návrh na požadavku letectva a použít upravenou verzi pro námořnictvo.[3] V červnu 1961 nařídil tajemník McNamara pokračovat v experimentu Tactical Fighter Experimental (TFX), a to navzdory snahám letectva a námořnictva udržet své programy odděleně.[4]
Návrhy byly obdrženy od Boeing, Obecná dynamika, Lockheed, McDonnell, severní Amerika a Republika. Hodnotící skupina zjistila, že chybí všechny návrhy, ale pro odeslání vylepšených návrhů byly vybrány společnosti Boeing a General Dynamics. Boeing 818 doporučila výběrová komise v lednu 1962, s výjimkou motoru, který nebyl považován za přijatelný. Přepínání na a úniková kapsle posádky namísto vystřelovací sedadla a byly také nutné změny v radaru a skladování raket. Obě společnosti poskytly aktualizované návrhy v dubnu 1962. Recenzenti letectva upřednostňovali nabídku Boeingu, zatímco námořnictvo shledalo obě podání nepřijatelnými pro její provoz. Byly provedeny další dvě kola aktualizací návrhů, přičemž výběrová komise vybrala Boeing.[5]
V listopadu 1962 vybral McNamara návrh General Dynamics kvůli jeho větší shodě mezi verzemi letectva a námořnictva. Letoun Boeing sdílel méně než polovinu hlavních konstrukčních prvků. General Dynamics podepsal smlouvu TFX v prosinci 1962. Následovalo vyšetřování Kongresu, ale výběr nemohlo změnit.[5] Vítězným návrhem se později stal General Dynamics F-111 Aardvark.
Reference
Citace
- ^ Miller 1982, str. 13.
- ^ Gunston 1983, str. 16.
- ^ Gunston 1983, s. 8–17.
- ^ Eden 2004, s. 196–7.
- ^ A b Gunston 1983, s. 18–20.
Bibliografie
- Eden, Paul, ed. (2004). „General Dynamics F-111 Aardvark / EF-111 Raven“. Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books. ISBN 1-904687-84-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gunston, Bill (1983). F-111. Moderní bojová letadla. Svazek 3. New York: Salamander Books. ISBN 0-668-05904-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Miller, Jay (1982). General Dynamics F-111 "Aardvark". Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers. ISBN 0-8168-0606-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)