Linjeflyg - Linjeflyg
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1957 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 1993 (sloučena do SAS) | ||||||
| Náboje | Letiště Bromma 1957-1983 Letiště Arlanda 1983-1993 | ||||||
| Velikost flotily | 35 (1992) | ||||||
| Destinace | 39 (1992) | ||||||
| Mateřská společnost | SAS AB | ||||||
| Hlavní sídlo | Stockholm, Švédsko | ||||||
| Klíčoví lidé |
| ||||||
Linjeflyg byla založena v roce 1957 jako švédský domácí letecká linka podle Systém Scandinavian Airlines a Airtaco i vydavatelé novin Dagens Nyheter Kapela Stockholms-Tidningen AB.
Dějiny
Airtaco (založena v srpnu 1950 jako Aero Scandia) lze považovat za předchůdce Linjeflyg a byl sloučen do nové letecké společnosti, včetně celé její flotily.[1] Když byl založen Linjeflyg, Airtaco je čtyři Lockheed Model 18 Lodestar a čtyři Douglas DC-3 byly integrovány do nové flotily.[2]
V říjnu 1983 se Linjeflyg přestěhoval z Letiště Stockholm-Bromma ve střední části Stockholm na Letiště Stockholm-Arlanda na severu Stockholmu. Bromma byla hlavním centrem společnosti Linjeflyg od roku 1957. Dne 10. září 1990 Systém Scandinavian Airlines (SAS) prodalo svých 50% v Linjeflyg společnosti Stížnost za 475 milionů švédských korun (SEK). Přibližně o šest měsíců později ji SAS koupil zpět.
V únoru 1992 se Linjeflyg stal pro SAS příliš velkou hrozbou, protože plánoval strategické spojenectví s Braathens a Maersk Air. Taková aliance by byla pro společnost SAS příliš konkurenceschopná na vnitrokandinávských hlavních trasách a na vnitrostátních letech. V důsledku toho SAS koupila 50% společnosti Linjeflyg, kterou dosud nevlastnila, aby si udržela dominanci na trhu. Dne 1. ledna 1993 byla společnost Linjeflyg sloučena do společnosti SAS. Linjeflyg byla největší švédská domácí letecká společnost. Obsluhoval více než 20 vnitrostátních letišť a přepravoval ročně více než 5 milionů lidí. Společnost Linjeflyg měla v roce 1992 2 200 zaměstnanců a v té době byla největší Fokker F28 operátor na světě.
Flotila
| Letadlo | Aktivní mezi (rok) | Počet letadel | Počet míst k sezení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed L-12 Electra Junior | 1957 | 1 | 9 | Bývalý Airtaco AB letadlo, nebylo namalováno v barvách Linjeflyg. |
| Lockheed L-18 Lodestar | 1957-60 | 4 | 15 | |
| Douglas DC-3 | 1957-65 | 16 | 28-32 | |
| Convair 340 a 440 Metropolitní | 1960-79 | 23 | 52-56 | |
| Aero 680 Grand Commander | 1965-67 | 2 | 7-8 | Provozuje Ehrenström Flyg AB. Tituly Linjeflyg na trupu. |
| Nord 262 | 1967-75 | 4 | 26 | |
| Fokker F-28 Přátelství | 1973-92 | 20 | 65-70, 85 | Provozováno jak Fokker F28 Mk.1000 (3), tak Fokker F28 Mk.4000 (17). Nezahrnuje jednu krátkodobou pronajatou F28 Mk.1000 od Martinair stejně jako dva F28 Mk.6000 pronajaté od Fokker. Byl zákazníkem startu Mk.4000, což byla přizpůsobená verze pro Linjeflyg. |
| Boeing 737 -500 | 1990-92 | 10 | 130-131 | První dodávka v dubnu 1990.[3] |
| Boeing 737 -300 | 1989-91 | 2 | 147-148 | Jedno letadlo pronajaté od Maersk Air a jeden z ILFC.[4] |
| Boeing 737 -33AQC | 1991-92 | 3 | 142[3] | Provozuje Falcon Air v livreji Linjeflyg. |
Nehody a nehody
- Dne 20. listopadu 1964 Let 267V provozuje Convair 440 SE-CCK, havaroval během přiblížení k Společné civilní / vojenské letiště Ängelholm. V podmínkách přístroje posádka opustila stanovený postup a zahájila konečný přístup příliš brzy. Důvodem muselo být to, že posádka se nechala zmást uspořádáním světel zvláštních pro letiště, s nimiž nebyli seznámeni, kromě určitých informací získaných během přiblížení. Třicet jedna ze 43 lidí na palubě zahynulo při nejhorší švédské letecké katastrofě.
- Dne 15. ledna 1977 Let 618 provozuje Vickers Viscount Společnost SE-FOZ pronajala od Panoráma, narazil na Kälvesta o přístupu k Letiště Bromma, Stockholm v důsledku narůstání ledu na ocasní ploše vedoucí ke ztrátě kontroly. Všech 22 lidí na palubě bylo zabito.[5]
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ Svensk flyghistoria pod 1900-talet, S. 170-171
- ^ Linjeflyg - de första fem åren. Svensk Flyghistorisk Tidskrift, ISSN 1100-9837, únor 2018 (švédsky), s. 45.
- ^ A b Mezinárodní letecké společnosti JP 1992/93
- ^ Mezinárodní letecké společnosti JP 1991/92
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.
Bibliografie
- Edlund, Ulf; Andersson, Lennart; Berns, Lennart; Stridsberg, Sven: Svensk flyghistoria pod 1900-talet. Stockholm: Svensk Flyghistorisk Förening, 2003. ISSN 1100-9837.