SM UB-75 - SM UB-75
![]() UB-148 na moři podobná ponorka UB-75. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | UB-75 |
Objednáno: | 23. září 1916[1] |
Stavitel: | Blohm & Voss, Hamburg |
Náklady: | 3,338,000 Německá papiermark |
Číslo dvora: | 304 |
Spuštěno: | 5. května 1917[2] |
Uvedení do provozu: | 11. září 1917[2] |
Osud: | udeřil dolu 10. prosince 1917 v 54 ° 5 'severní šířky 0 ° 10 ′ východní délky / 54,083 ° S 0,167 ° ESouřadnice: 54 ° 5 'severní šířky 0 ° 10 ′ východní délky / 54,083 ° S 0,167 ° E, všechny ruce ztracené.[2] |
Obecná charakteristika [2] | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu UB III |
Přemístění: |
|
Délka: | 55,30 m (181 ft 5 v) (o / a ) |
Paprsek: | 5,80 m (19 stop) |
Návrh: | 3,68 m (12 ft 1 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (160 stop) |
Doplněk: | 3 důstojníci, 31 mužů[2] |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: | 2 hlídky |
Vítězství: |
SM UB-75 byl Němec Typ ponorky UB III nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v průběhu první světová válka. Byla do provozu do německého císařského námořnictva dne 11. září 1917 jako SM UB-75.[Poznámka 1]
UB-75 sloužil v Flanderské flotily. Dne 10. prosince 1917 byla ztracena se všemi rukama poté, co zasáhla minu.[2]
Konstrukce
Byla postavena AG Vulcan z Hamburg a po necelém roce výstavby, spuštěno v Hamburku dne 5. května 1917. UB-75 byl do provozu později ten stejný rok. Stejně jako všechny ponorky typu UB III, UB-75 nesl 10 torpéda a byl vyzbrojen Palubní dělo 8,8 cm (3,46 palce). UB-75 by nést posádku až 3 důstojníků a 31 mužů a měl cestovní rozsah 8 680 námořní míle (16 080 km; 9 990 mi). UB-75 měl výtlak 516t (508 tun dlouhé) při vynoření a 648 t (638 tun dlouhé) při ponoření. Její motory jí umožnily cestovat ve 13,6 uzly (25,2 km / h; 15,7 mph) při vynoření a 7,8 uzlů (14,4 km / h; 9,0 mph) při ponoření.
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 2] | Osud[4] |
---|---|---|---|---|
4. listopadu 1917 | Lucida | ![]() | 1,477 | Poškozené |
9. listopadu 1917 | Frithjof Eide | ![]() | 1,207 | Potopena |
5. prosince 1917 | Aigburth | ![]() | 824 | Potopena |
6. prosince 1917 | Leda | ![]() | 1,140 | Potopena |
7. prosince 1917 | Highgate | ![]() | 1,780 | Potopena |
8. prosince 1917 | Lampada | ![]() | 2,230 | Potopena |
9. prosince 1917 | Venetia | ![]() | 3,596 | Potopena |
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Tonáže jsou v hrubé registrační tuny
Citace
- ^ Rössler 1979, str. 65.
- ^ A b C d E F Gröner 1991, str. 25-30.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Franz Walther“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. února 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB 75“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. února 2015.
Bibliografie
- Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN 3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)