SM UB-50 - SM UB-50

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-50.
UB 148 na moři 2.jpeg
UB-148 na moři podobná ponorka UB-50.
Dějiny
Německá říše
Název:UB-50
Objednáno:20. května 1916[1]
Stavitel:Blohm & Voss, Hamburg
Náklady:3,276,000 Německá papiermark
Číslo dvora:295
Spuštěno:6. ledna 1917
Uvedení do provozu:12. července 1917
Osud:vzdal se 16. ledna 1919; rozbité na Swansea[2]
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Německá ponorka typu UB III
Přemístění:
  • 516 t (508 dlouhé tun) se vynořilo
  • 651 t (641 dlouhé tun) ponořeno[2]
Délka:

55,30 m (181 ft 5 v) (o / a )

[2]
Paprsek:5,80 m (19 stop)[2]
Návrh:3,68 m (12 ft 1 v)[2]
Pohon:
Rychlost:
  • 13.6 uzly (25,2 km / h; 15,7 mph) se vynořily
  • 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) ponořených[2]
Rozsah:
  • 9,040 nmi (16 740 km; 10 400 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořily
  • 55 NMI (102 km, 63 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené[2]
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 31 mužů[2]
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
  • Flotila Pola / Mittelmeer II
  • 30. září 1917 - 11. listopadu 1918
Velitelé:
  • Kptlt. Franz Becker[1]
  • 12.07.1917 - 30 června 1918
  • Oblt.z.S. Heinrich Kukat[1]
  • 1. července - 29. listopadu 1918
Operace:7 hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 39 obchodních lodí (98 071GRT )
  • 7 obchodních lodí poškozeno (25 172 BRT)
  • 1 válečná loď potopena (16 350 tun)[1]

SM UB-50 byl Němec Typ ponorky UB III nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) v době první světová válka. U ponorky bylo nařízeno 20. května 1916. Byla do provozu do Pola flotila německého císařského námořnictva dne 12. července 1917 jako SM UB-50.[Poznámka 1]

Ponorka během války provedla sedm hlídek a potopila 38 lodí s celkovou ztrátou 97 284hrubé registrační tuny (GRT). Působila jako součást Pola flotila sídlící v Cattaro. UB-50 vzdal dne 16. ledna 1919 se zbytkem Pola flotily na základě příkazu admirála Reinhard Scheer vrátit se do přístavu. Během svého průchodu Gibraltarským průlivem se jí podařilo potopit bitevní loď HMSBritannia. UB-50 byl později rozbité na Swansea.[2]

Konstrukce

Hlavní článek: Německá ponorka typu UB III

UB-50 bylo nařízeno německým císařským námořnictvem dne 20. května 1916. Byla postavena Blohm & Voss, Hamburg a po necelém roce výstavby, spuštěno v Hamburku dne 6. ledna 1917. UB-50 byl do provozu později téhož roku pod velením Kapitänleutnant (Kptlt.) Franz Becker. Stejně jako všechny ponorky typu UB III, UB-50 nesl 10 torpéda a byl vyzbrojen 8,8 cm (3,5 palce) SK L / 30 palubní zbraň. UB-50 mohl nést posádku až 34 mužů a měl cestovní rozsah 9 040 námořní míle (16 740 km; 10 400 mi).[2] UB-50 měl výtlak 516t (508 tun dlouhé) při vynoření a 651 tun (641 tun dlouhé) při ponoření. Její motory jí umožnily cestovat ve 13,6 uzly (25,2 km / h; 15,7 mph) při vynoření a 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) při ponoření.[2]

Historie služeb

První hlídka

Brzy poté, co odešla Pola, UB-50 narazil na William H. Crawford, 1593GRT Americká plachetnice. Potopila se poté, co ji zastavil útok z ponorky.[3] O čtyři dny později UB-50 spatřil 800GRT Britský člun R.B.40. UB 50 vypustil torpédo, které místo toho zasáhlo britské remorkér tažení lodi, 121GRT H.s.3. Tahadlo se potopilo, ale člun nebyl potopen.[4] Následující den, UB-50 našel dvě portugalské plachetnice Correiro De Sines a Comizianes Da Graca ve 30GRT a 32GRT resp.[5] Byly potopeny 6 námořních mil (11 km; 6,9 mil) severně od Cape Sines.[6] O den později našla portugalštinu 233GRT loď Sado, kterou potopila asi 16 námořních mil (30 km; 18 mil) jižně od své kořisti den předtím.[7] O čtyři dny později UB-50 nakonec narazil a potopil obchodníka, což je 3 611GRT britský Polární princ, přepravující uhlí pro Malta.[8] O dva dny později potopila Fabian, 2,246GRT Britský parník se chystá Liverpool zabil tři.[9] Později téhož dne potopila Gioffredo Mameli, 4,124GRT tunový italský parník přepravující rudu.[10] 2464GRT uhlí nesoucí řecký parník Alkyon byl napaden o dva dny později UB-50, potápí se blízko Oran.[11] UB 50 navázal na potopení 1670GRT Norský parník John Knudsenzabil jednoho.[12] O čtyři dny později, 296GRT Italská plachetnice Ciro byl potopen poté, co byl zasažen UB-50,[13] poslední loď, kterou potopila, než se vrátila na základnu.

Druhá hlídka

SM UB-50 zahájila svou druhou hlídku potopením Marc Fraissinet, 3 060GRT Francouzský parník nesoucí dřevo, munici a seno na Bizerte. Potopil 15 námořních mil (28 km, 17 mil) severně od Tabarcy poté, co byl torpédován UB-50.[14] Později téhož dne narazil UB 50 na Senegal, 845GRT Italský parník, který ji bez obětí potopil u pobřeží Alžírska.[15] Tři dny po tom Opatství Margram, 4,367GRT Britský parník přepravující uhlí byl nalezen a torpédován UB-50. Bylo to na břehu u pobřeží Alžírska, ale poškození torpédem, které zabilo dva, zničilo loď.[16] UB 50 zaútočil na Antaeus, 3 061GRT Britský parník, o tři dny později volno Cape Bon. Nebyly žádné oběti, ale kapitán byl zajat. Následujícího dne UB 50 torpédovala Amberton, 4,556GRT Britský parník, ale byla jen poškozena.[17] O čtyři dny později ponorka našla svůj poslední cíl své druhé hlídky, 2774GRT Americký parník Rizal, který se potopil 9 námořních mil (17 km, 10 mi) od Cape Cavallo.[18]

Třetí hlídka

UB-50 zahájila svoji třetí hlídku nalezením a potopením 9GRT Italská plachetnice S. Giuseppe B. u pobřeží Afriky.[19] Potopila 8 293GRT Britský parník Město Lucknow o dva dny později 50 námořních mil (93 km; 58 mi) severovýchodně od Cani Rocks.[20] Na Štědrý den roku 1917 UB-50 potopil Sant 'Antonio, 843GRT Italská plachetnice poblíž střelbou Bizerte.[21] Na Nový rok 1918 se Egyptská doprava, 4 648GRT Britský parník, byl poškozen během útoku UB-50, který zabil pět mužů. Později byl na břehu, ale vyzdvižen.[22] O dva dny později Allanton, 4,253GRT Britský parník přepravující uhlí byl potopen UB-50,[23] který také potopil Steelville, 3 649GRT Později téhož dne přepravuje uhlí také britský parník.[24] O čtyři dny později UB-50 torpédoval Arab, 4,191GRT Britský parní uhlí u pobřeží Cape Serrat zabití 21.[25]

Čtvrtá hlídka

UB-50'Čtvrtá hlídka byla velmi úspěšná. Za méně než měsíc potopila šest plavidel. První obětí bylo 2 457GRT Francouzský parník Svatý Jean Ii, který klesl 22. března 1918 off Cap Bon.[26] Téhož dne, UB-50 se podařilo poškodit britský parník Shadwell vypnuto Bizerta.[27] O čtyři dny později UB-50 potopil 11 495GRT Italský parník Volturno vypnuto Bone (Annaba), Alžírsko.[28] 6. dubna UB-50 potopil francouzské plavidlo Madeleine III a 11. dubna potopila italskou plachetnici Carmela G. a britské plavidlo Highland Prince.[29][30]

Pátá hlídka

UB-50 zahájila pátou válečnou hlídku poškozením 3 296GRT Britský parník Elswick Grange odnesl uhlí z pobřeží Oranu a jednoho zabil.[31] O dva dny později narazila na 3 152GRT Britský parník Mavisbrook přepravující uhlí. Byla torpédována jihovýchodně od Cabo de Gata a zabila 18 lidí.[32] Téhož dne narazila na 168GRT Dánský škuner se třemi stěžni se železným trupem Kirstine Jesen, potopení poté, co byl vystřelen z UB-50palubní zbraň bez úmrtí.[33] O dva dny později Nové Švédsko, 5 319GRT Švédský parník, byl zasažen UB-50 a potopila se.[34] O dva dny později, UB-50 našel 180GRT Španělský parník Maria Pia, který se potopil bez obětí.[35] Tři dny poté 117GRT Francouzská plachetnice Animal Lafont a 257GRT Italská plachetnice Santa Teresa byly torpédovány ponorkou bez obětí.[36][37]

Šestá hlídka

Krátce před její šestou hlídkou Oberleutnant zur See Heinrich Kukat převzal velení od Kptlt. Becker.[38] Na její šesté hlídce UB-50 narazil na Imber, 2,514GRT Britský parník ji torpédoval jižně od mysu St. Maria di Leuca, přestože přežila.[39] O tři dny později UB-50 potopil War Swallow, 5 216GRT Britská obchodní loď přepravující uhlí z Řeka Tyne na Port Said.[40] Uplynuly další tři dny UB-50 našla svůj další cíl, italský parník Adria 1, loď přepravující bavlnu z Palermo na Tunis. Potopila se, ale žádné životy nebyly ztraceny.[41] O dva dny později, 5 257GRT Britský parník Upada byl torpédován UB-50 zabil tři, ale byl jen poškozen.[42] UB-50 potopil Messidor, 3 883GRT Britský parník o dva dny později potopil loď a jednu zabil.[43] Následujícího dne torpédovala Rutherglen, 4 214GRT Britský parní obchodník přepravující uhlí.[44] Poté následoval útok na Magellan, 3 642GRT Britský parník následující den. Potopila se s jedním mužem.[45] Poslední lodí potopenou na hlídce byla Antonio S., a 153GRT Italská plachetnice se potopila u pobřeží Tuniska.[46]

Sedmá hlídka

Britannia potápí se v Atlantiku Cape Trafalgar dne 9. listopadu 1918.

Dne 9. Listopadu 1918, dva dny před Příměří s Německem, UB-50 potopila britskou bitevní loď HMS Britannia. The Britannia byla na cestě do Gibraltaru, když byla torpédována Cape Trafalgar.[47] Po počátečním výbuchu začala loď vypisovat deset stupňů do přístavu. O několik minut později, další výbuch začal oheň v 9,2 v (230 mm) časopis, který vyústil v kordit výbuch v zásobníku. The Britannia zůstal na 10 stupních po dobu 2,5 hodiny, než se potopil.[1][47] Jeho 16 350 hrubé registrační tuny z ní byla největší loď, jakou kdy ponorka potopila, a jedinou UB-50 potopí se během její poslední hlídky.[48]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 2]Osud[48]
8. září 1917William H. Clifford Spojené státy1,593Potopena
12. září 1917HS 3 Spojené království121Potopena
12. září 1917RB 10 Spojené království800Potopena
13.září 1917Gomizianes Da Graça Odemira Portugalsko32Potopena
13.září 1917Correiro De Sines Portugalsko32Potopena
14. září 1917Sado Portugalsko196Potopena
18. září 1917Polární princ Spojené království3,611Potopena
20. září 1917Fabian Spojené království2,246Potopena
20. září 1917Gioffredo Mameli Italské království4,124Potopena
22. září 1917Alkyon Řecko2,464Potopena
22. září 1917John Knudsen Norsko1,670Potopena
26. září 1917Ciro Italské království296Potopena
28. října 1917Marc Fraissinet Francie3,060Potopena
28. října 1917Senegal Italské království845Potopena
1. listopadu 1917Margam Abbey Spojené království4,367Potopena
4. listopadu 1917Antaeus Spojené království3,061Potopena
5. listopadu 1917Amberton Spojené království4,556Poškozené
9. listopadu 1917Rizal Spojené státy2,744Potopena
19. prosince 1917S. Giuseppe B. Italské království96Potopena
21. prosince 1917Město Lucknow Spojené království8,293Potopena
25. prosince 1917Sant 'Antonio Italské království843Potopena
1. ledna 1918Egyptská doprava Spojené království4,648Poškozené
3. ledna 1918Allanton Spojené království4,253Potopena
3. ledna 1918Steelville Spojené království3,649Potopena
7. ledna 1918Arab Spojené království4,191Potopena
22. března 1918Svatý Jean II Francie2,457Potopena
22. března 1918Shadwell Spojené království4,091Poškozené
26. března 1918Volturno Italské království11,495Potopena
6. dubna 1918Madeleine III Francie149Potopena
11.04.1918Carmela G. Italské království41Potopena
11.04.1918Highland Prince Spojené království3,390Potopena
17. května 1918Elswick Grange Spojené království3,926Poškozené
17. května 1918Mavisbrook Spojené království3,152Potopena
19. května 1918Kirstine Jensen Dánsko168Potopena
20. května 1918Nové Švédsko Švédsko5,319Potopena
22. května 1918Maria Pia Italské království180Poškozené
25. května 1918Amiral Lafont Francie117Potopena
25. května 1918Santa Teresa Italské království257Potopena
13. července 1918Imber Spojené království2,514Poškozené
16. července 1918War Swallow Spojené království5,216Potopena
19. července 1918Adria 1 Italské království1,809Potopena
21. července 1918Upada Spojené království5,257Poškozené
23. července 1918Messidor Spojené království3,883Potopena
24. července 1918Rutherglen Spojené království4,214Potopena
25. července 1918Magellan Spojené království3,642Potopena
27. července 1918Antonio S. Italské království175Potopena
9. listopadu 1918HMSBritannia královské námořnictvo16,350Potopena

Reference

Poznámky

  1. ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
  2. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UB 50“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. dubna 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Gröner 1991, s. 25–30.
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: William H. Clifford“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Tug H.s.3“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Correiro De Sines“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Comizianes Da Graca“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Sado". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parní polární princ“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Fabian“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Gioffredo Mameli“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Alkyon“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: parník John Knudsen“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  13. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: plachetnice Ciro". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 2. května 2010.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Marc Fraissinet“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  15. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: parník Senegal". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  16. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Margam Abbey parník". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Amberton“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  18. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Rizal“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  19. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Plachetnice S. Giuseppe B.“ Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  20. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník City of Lucknow“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  21. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: plachetnice Sant 'Antonio". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  22. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Egyptský dopravní parník“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  23. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Allanton“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  24. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Steelville“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  25. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Steamer Arab". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  26. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Saint Jean Ii“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  27. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Shadwell“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  28. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Volturno“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  29. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Plachetnice Carmela G“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 10. května 2010.
  30. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Q-loď Madeleine III“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 10. května 2010.
  31. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Elswick Grange“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  32. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Mavisbrook". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  33. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Kirstine Jensen“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  34. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Nové Švédsko“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  35. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Maria Pia". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  36. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Animal Lafont“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  37. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Santa Teresa". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 5. května 2010.
  38. ^ Bendert 2000, str. 130.
  39. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Steamer Imber". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  40. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Vlaštovka válečné parníku“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  41. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: parník Adria 1". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  42. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Upada“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  43. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Steamer Messidor“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  44. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Rutherglen“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  45. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Parník Magellan“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  46. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Plachetní loď Antonio S.“ Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 3. května 2010.
  47. ^ A b Burt, str. 253, to říká Britannia vypsal 10 stupňů během „minut“ od první exploze, poté držel tento seznam 2 a půl hodiny, než se potopil Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921, str. 9, tvrdí, že před potopením zůstala na vodě celkově 3½ hodiny, takže doba, po kterou se potopila, byla nejednoznačná
  48. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB-50“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 29. dubna 2010.

Bibliografie

  • Burt, R. A (1988). Britské bitevní lodě 1889–1904. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-061-0.
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)