SMS S33 (1914) - SMS S33 (1914) - Wikipedia

Dějiny
Německá říše
Název:SMS S33
Stavitel:Schichau-Werke, Elbing
Spuštěno:4. dubna 1914
Dokončeno:4. října 1914
Osud:Torpédování kolem L10 3. října 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:V25-třída torpédový člun
Přemístění:Provedení 802 t (789 tun dlouhé)
Délka:79,6 m (261 ft 2 v) o / a
Paprsek:8,3 m (27 ft 3 v)
Návrh:2,8 m (9 ft 2 v)
Instalovaný výkon:23 500 PS (23 200 SHP; 17 300 kW)
Pohon:
Rychlost:33,5 kn (38,6 mph, 62,0 km / h)
Doplněk:83
Vyzbrojení:
  • 3 x 8,8 cm KL / 45 zbraně
  • 6 × 50 cm (19,7 palce) torpédomety

SMS S33[A][b] byl Třída V25 velký torpédový člun Císařské německé námořnictvo který sloužil během První světová válka. Byla postavena Schichau-Werke loděnice v Elbing, Východní Prusko byla zahájena dne 4. dubna 1914 a byla dokončena v říjnu téhož roku.

S33 během první světové války sloužil u německé flotily na volném moři v Severním moři a účastnil se Scarboroughův nájezd dne 16. prosince 1914 Lowestoft Raid ve dnech 24. – 25. dubna 1916 a Bitva o Jutsko 31. května - 1. června 1916. Byla potopena britskou ponorkou L10 v Severním moři dne 3. října 1918.

Konstrukce a design

V roce 1913 Císařské německé námořnictvo se rozhodl postavit větší a plavbě schopné torpédové čluny místo menších V1-třída torpédové čluny které bylo nařízeno v letech 1911 a 1912, které se však neosvědčily. Nový, větší design by kromě toho, že je způsobilější k plavbě, měl těžší výzbroj a byl by poháněn pouze olejem, místo aby používal směs olejových a uhelných kotlů, které do té doby používaly německé torpédové čluny. Jak bylo obvyklé, ve fiskálním roce 1913 byly zadány objednávky na flotilu 12 torpédových člunů, přičemž po 6 bylo objednáno od AG Vulcan (V25–V30) a Schichau-Werke (S31–S36). Obě skupiny torpédových člunů byly v zásadě podobného uspořádání, ale lišily se v podrobném provedení.[2]

1913 Schichau torpédové čluny byly 79,6 m (261 ft 2 v) celkově dlouhý a 79,0 m (259 ft 2 v) na čára ponoru, s paprsek 8,3 m (27 ft 3 v) a a návrh 2,8 metru (9 ft 2 v). přemístění byl 802 tun (789 dlouhé tun) konstrukce a 971 tun (956 velkých tun) hluboká zátěž.[3]

Tři nafty vodorourkové kotle přiváděná pára při 18,5 standardní atmosféře (272 psi; 1870 kPa) ve dvou sadách přímého pohonu Schichau parní turbíny.[4] Strojní zařízení bylo dimenzováno na 23 500 koňských sil na hřídeli (17 500 kW) a poskytlo konstrukční rychlost 33,5 uzlů (38,6 mph; 62,0 km / h). Bylo přepraveno 220 t oleje, což poskytlo dojezd 1100 námořních mil (1300 mil; 2000 km) při rychlosti 20 uzlů (23 mph; 37 km / h).[3]

Loď byla vyzbrojena třemi 8,8 cm (3,4 palce) L / 45 zbraněmi a šesti 50 cm (19,7 palce) torpédomety, se dvěma jednoduchými trubkami dopředu a dvěma dvojitými trubkami na zádi trychtýře lodi, přičemž dvojité trubky byly odkloněny o 15 stupňů.[4][5] Mohlo být přepravováno až 24 dolů.[4] Loď měla posádku 83 důstojníků a mužů.[3]

S33, číslo dvora 908, byl spuštěno dne 4. dubna 1914 a byla dokončena dne 4. října téhož roku.[6]

Servis

Dne 15. prosince 1914 Němec bitevní křižník letky pod velením Franz von Hipper vyrazil na Záchvat na britských městech východního pobřeží v Scarborough, Hartlepool, West Hartlepool a Whitby, s úmyslem vytáhnout části Britů Grand Fleet kde by to mohlo být podrobně poražen. S33 byla součástí doprovodu těžkých lodí Hippera, ale odtrhla se od její flotily a poté, co vysílačkou (a nepřijímáním) požádala o kurz, aby se znovu připojila k Hipperově síle, otočila se a 16. prosince ve 2:00 hod. . Asi ve 4:00 ráno, S33 se blížil k Dogger banka když narazila na čtyři britské torpédoborce zblízka (160–200 m (170–220 yd)). S33 byla otočena na paralelní kurz k britským torpédoborcům s nadějí, že bude zaměněna za jinou britskou loď. Nebyla spatřena britskými loděmi a po 20 minutách parního souběžného kurzu se odtrhla a rádiem signalizovala, že vidí britskou loď.[7][8]

23. ledna 1915 německé síly bitevních křižníků a lehkých křižníků v doprovodu torpédových člunů pod velením admirála Franz von Hipper, provedl výpad k útoku na britské rybářské lodě na Dogger Bank.[9] G9, součást 10. poloviční flotily, byla součástí doprovodu Hipperovy síly.[10][11] Britská námořní rozvědka byla před nájezdem varována rádiovými zprávami, které dekódoval Místnost 40 a vyslal z něj bitevní křižník Rosyth, které velel admirál Beatty na palubě Lev a Harwichská síla lehkých křižníků a torpédoborců, aby zachytily německé síly.[12] Britské a německé síly se sešly dne 24. Ledna ráno v Battle of Dogger Bank. Při pozorování Britů nařídil Hipper svým lodím, aby vyrazily na jihovýchod, aby unikly Britům, kteří se vydali na pronásledování.[13] Obrněný křižník Blücher byl deaktivován britskými granáty a byl potopen, ale zbytek německé síly unikl s německým bitevním křižníkem Seydlitz a britský bitevní křižník Lev těžce poškozen.[14]

Ve dnech 24. – 25. Dubna 1916 provedli Hipperovi bitevní křižníky další nájezd na britské pobřeží, tentokrát proti Yarmouth a Lowestoft. S33, jako součást flotily torpédových člunů IX, byla součástí doprovodu Hipperovy síly.[15][16]

S33 vyplul jako součást 18. polo flotily flotily torpédových člunů IX během Bitva o Jutsko, opět doprovázející Hipperovy bitevní křižníky.[17] Během flotily se IX. Flotila zúčastnila torpédového útoku na britské bitevní křižníky „utéct na jih“, který byl narušen současným útokem britských torpédoborců na německé bitevní křižníky. S33 vypustil v tomto útoku dvě torpéda, která obě minula, a byla zase poblíž minul britským torpédem.[18] Po bitevním křižníku Lützow byl vážně poškozen britskými granáty, S33, dohromady s V30, S34, G37 a V45 promítán Lützow.[19] Lützow, potopený v důsledku povodní, byl potopen v noci ze dne 31. května / 1. června.[20] S33 byla opět součástí IX flotily, když se zúčastnila Akce ze dne 19. srpna 1916.[21]

Ztráta

Dne 3. října 1918 S33 byl na hlídce v Severní moře vypnuto Terschelling s S34, V28 a V29 když S34 narazil na minu a potopil se. Další tři torpédové čluny šly zachránit ty, kteří přežili S34'posádky, ale tyto záchranné operace byly britskou ponorkou pozorovány L10. L10 torpédování S33, ale nechtěně se okamžitě vynořily a byl zasnoubený a potopen všemi rukama V28 a V29. S33 také potopila se ztrátou pěti členů její posádky.[22][23]

Reference

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff " (překlad Loď Jeho Veličenstva)
  2. ^ Hřích S33 označil stavitele lodí, který ji postavil.[1]
  1. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 164
  2. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 164, 168
  3. ^ A b C Gardiner & Gray 1985, str. 168
  4. ^ A b C Gröner, Jung & Maass 1983, str. 53
  5. ^ Friedman 2009, str. 177
  6. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 53–54
  7. ^ Massie 2007, str. 328–329
  8. ^ Monografie námořního štábu č. 28 1925, str. 98
  9. ^ Massie 2007, str. 377
  10. ^ Groos 1923 193, 214
  11. ^ Fock 1989, str. 351
  12. ^ Massie 2007, str. 377–380
  13. ^ Massie 2007, str. 385
  14. ^ Massie 2007, str. 413
  15. ^ Massie 2007, str. 558–559
  16. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, str. 46
  17. ^ Campbell 1998, str. 13, 25
  18. ^ Campbell 1998, str. 50–51
  19. ^ Campbell 1998, str. 163, 209–210
  20. ^ Campbell 1998, str. 294
  21. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 260
  22. ^ Kemp 1999, str. 80
  23. ^ Gröner, Jung & Maass 1983, str. 54
  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.
  • Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 až 1939 (v němčině). Herford, Německo: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN  3-7822-0207-4.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (v němčině). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.
  • Groos, O. (1923). Der Krieg in der Nordsee: Dritter Band: Von Ende listopad 1914 bis Unfang Februar 1915. Der Krieg zur Viz: 1914–1918. Berlín: Verlag von E. S. Mittler und Sohn - prostřednictvím Estonské národní knihovny.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kemp, Paul (1999). Admirality Lituje: Britská válečná loď Ztráty 20. století. Stroud, Velká Británie: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-1567-6.
  • Massie, Robert K. (2007). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. London: Vintage Books. ISBN  978-0-099-52378-9.
  • Monografie č. 28: Domácí vody: Část III: Od listopadu 1914 do konce ledna 1915 (PDF). Námořní monografie (historické). XII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1925.
  • Monografie č. 32: Lowestoft Raid: 24. – 25. Dubna 1916 (PDF). Námořní monografie (historické). XVI. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1927.
  • Monografie č. 33: Domácí vody: Část VII: Od června 1916 do listopadu 1916 (PDF). Námořní monografie (historické). XVII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1927.