SMS V48 - SMS V48
Dějiny | |
---|---|
Německá říše | |
Název: | V48 |
Objednáno: | 1914 Mobilizační objednávky |
Stavitel: | AG Vulcan Stettin, Německo |
Spuštěno: | 6. srpna 1915 |
Uvedení do provozu: | 10. prosince 1915 |
Osud: | Potopen u Bitva o Jutsko, 31. května 1916 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | V25-třída torpédový člun |
Přemístění: | Hluboké zatížení 1188 t (1169 tun dlouhé) |
Délka: | 83,1 m (272 ft 8 v) oa |
Paprsek: | 8,3 m (27 ft 3 v) |
Návrh: | 3,4 m (11 ft 2 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 33,5 uzlů (62,0 km / h; 38,6 mph) |
Rozsah: | 2050 NMI (3800 km, 2360 mi) na 17 uzlů (31 km / h, 20 mph) |
Doplněk: | 87 důstojníků a námořníků |
Vyzbrojení: |
|
SMS V48 byl typ z roku 1913 Velký torpédový člun (Großes Torpedoboot) z Císařské německé námořnictvo v době první světová válka a 24. loď své třídy.
Konstrukce
Postaven AG Vulcan Stettin loděnice, Německo, V48 bylo nařízeno dne 22. dubna 1914 jako součást programu stavby lodí z roku 1914.[1] Byla zahájena dne 6. srpna 1915 a uvedena do provozu dne 10. prosince 1915.[2] "V" v V48 označuje loděnici, ve které byla postavena.[3]
V48 byla 83,1 m (272 ft 8 v) dlouho celkově a 82,3 m (270 ft 0 v) mezi svislicemi, s paprsek 8,3 m (27 ft 3 v) a a návrh 3,4 metru (11 ft 2 v).[4] Přemístění bylo 924 tun (909 tun dlouhé) normální a 1188 tun (1169 tun dlouhé) hluboké zatížení.[5] Tři nafty vodorourkové kotle přivádí páru do dvou sad AEG-Vulcan parní turbíny o výkonu 24 000 metrických koní (24 000 SHP; 18 000 kW), což dává rychlost 33,5 uzlů (62,0 km / h; 38,6 mph). Bylo přepraveno 338 tun (333 tun) dlouhé topné nafty, což poskytlo rozsah 2 050 námořních mil (3 800 km; 2 360 mil) při rychlosti 17 uzlů (31 km / h; 20 mph).[4]
Výzbroj se původně skládala ze tří 8,8 cm námořní děla SK L / 45 v samostatných držácích, spolu se šesti 50 cm (19,7 palce) torpédomety se dvěma pevnými jednoduchými trubkami dopředu a 2 dvojitými úchyty na zádi. Až 24 doly lze nést. V roce 1916 byly 8,8cm zbraně nahrazeny třemi 10,5 cm námořní děla SK L / 45.[4][5] Loď měla doplněk 87 důstojníků a mužů.[4]
Servis
V48 byla přidělena k 3. flotile, 6. poloflotile, když se účastnila Bitva o Jutsko.[6] V této akci zahájila 3. flotila neúspěšný torpédový útok proti britský bitevní křižníky a poté, co odvrátil Němce ničitelé vyměnili palbu s poškozeným torpédoborcem HMSŽralok, s V48 obdržení poškození nárazem jedné nebo dvou 4palcových (102 mm) granátů, které zneškodnily strojní zařízení německého torpédoborce, V48 zastavit. Pokus německého torpédoborce G42 vzít V48 v závěsu byl opuštěn kvůli silné palbě z britské bitevní linie.[7] The bitevní loď HMSStatečný později do ní vystřelil 6palcový (152 mm) granát. Nakonec byla potopena 4palcovým granátem vystřeleným z neidentifikované lodi britské flotily 12. torpédoborců a prohrála s 90 muži zabitými v akci.[8]
Jediným, kdo přežil, byl Hans Robert Tietje, který strávil 14 hodin ve vodě, než si ho vzal dánský rybářský člun.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 až 1939 (v němčině). Herford, Německo: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Koblenz, Německo: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Technické parametry třídy Großes Torpedoboot 1913
- A New York Times článek popisující následky bitvy u Jutska, ve které je zmíněna V48.
Souřadnice: 56 ° 54'22 ″ severní šířky 06 ° 06'28 ″ východní délky / 56,90611 ° N 6,10778 ° E