Rolls-Royce 102EX - Rolls-Royce 102EX

The Rolls-Royce 102EX, známý také jako Phantom Experimental Electric (EE), je jednorázový elektrický prototypová verze Rolls-Royce Phantom VII. Vytvořil Rolls Royce měřit odezvu zákazníků a dalších zúčastněných stran na elektrický Rolls-Royce. Model 102EX byl odhalen na letišti Autosalon v Ženevě 2011.[1]

Specifikace

102EX je poháněn dvěma Dodáváno UQM[2] synchronní elektromotory s permanentními magnety namontované na zadním pomocném rámu.[3] Každý z těchto motorů má jmenovitý výkon 145 kW pro maximální výkon systému 290 kW (389 k).[1] Maximální točivý moment je 800 N⋅m (590 lb⋅ft).[1] Síla je na zadní kola přenášena 1 rychlostí Xtrac převodovka s integrovaným diferenciálem.[4]

Tyto motory jsou napájeny z akumulátoru o výkonu 71 kWh, který se skládá z 96 NCM[poznámka 1] buňky.[1] Tyto buňky jsou umístěny v prostoru obsazeném standardním motorem a převodovkou Phantomu. Špičkový proud baterie je 850 ampér vydávaných při 338 voltech (DC).[1] Buňky byly vyrobeny společností Dow Kokam,[5][6] kterou skotská firma Axeon sestaveny do sady baterií.[5] Integraci elektrického hnacího ústrojí provedla společnost Lotus Engineering.[7]

Akumulátor je nabíjen 3 samostatnými nabíjecími jednotkami o výkonu 3 kW, které umožňují minimální dobu nabíjení přibližně 8 hodin.[1] Alternativně je Phantom také vybaven indukční nabíječkou, která umožňuje bezdrátové nabíjení vozu.[1]

Model 102EX se vizuálně odlišuje od sériové výroby Phantoms. Je malován stříbrem „Atlantic Chrome“, který ke zvýšení odrazivosti barvy používá keramické nanočástice.[1] Je vybaven červenými odznaky „double-R“, které Rolls-Royce používá k označení svých experimentálních vozidel.[1] Duch extáze je vyroben z polykarbonátu Makrolon a je osvětlen modrým LED světlem.[1] Víčko palivové nádrže má skleněné okénko, které umožňuje vidět pětipólovou zásuvku používanou k nabíjení 102EX. Interiér a zavazadlový prostor používají kůži „Corinova“. Jedná se o druh kůže, která je vyčiněná zeleninou, na rozdíl od chromované jako běžná kůže Phantom.

Recepce

Fantom byl automobilovými novináři dobře přijat.[3][4][5][8][9][10][11] Recenzenti ocenili výjimečné zdokonalení tichého hnacího ústrojí 102EX, zatímco někteří také cítili, že kvalita jízdy byla oproti standardnímu Phantomu vylepšena.

Rolls-Royce v roce 2012 odhalil, že reakce zákazníků na model 102EX byla vlažná.[12][13][14] I když bylo pochváleno zdokonalení modelu 102EX, zákazníci vznesli problém s omezeným dojezdem a dlouhými dobami nabíjení.[12][13] Někteří také cítili, že absence V12 zhoršuje zvláštnost vozu.[13]

Viz také

Poznámky

  1. ^ NCM je zkratka lithium-nikl-kobalt-mangan-oxidu, což je typ chemie lithium-iontových baterií zvolený Rolls-Royce kvůli jeho vysoké hustotě energie

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j „102EX - Phantom Experimental Electric Press Kit“. Rolls-Royce Motor Cars PressClub. 1. března 2011. Citováno 20. listopadu 2017.
  2. ^ „Rolls-Royce 102EX Electric Phantom Powered by UQM® PowerPhase® Propulsion Systems“. Obchodní drát. 4. března 2011. Citováno 23. prosince 2017.
  3. ^ A b Holloway, Hilton (23. března 2011). „Rolls-Royce Phantom 102EX“. Autocar. Citováno 24. listopadu 2017.
  4. ^ A b Simister, John (31. března 2011). „Recenze elektrického Rolls-Royce Phantom“. Evo UK. Citováno 24. listopadu 2017.
  5. ^ A b C Sherman, Don (duben 2011). „Rolls-Royce Phantom Experimental Electric / 102EX“. Auto a řidič. Citováno 24. listopadu 2017.
  6. ^ Angličtina, Andrew (4. dubna 2011). „Recenze Rolls-Royce 102EX“. The Telegraph. Citováno 24. prosince 2017.
  7. ^ Gluckman, David (4. března 2011). „Lotus Engineering spolupracuje s Rolls-Royce na Electric Phantom, představuje rozšiřovače dosahu“. Auto a řidič. Citováno 23. prosince 2017.
  8. ^ Oliver, Ben (1. dubna 2011). „First Drive: Rolls-Royce 102EX“. Automobilový časopis. Citováno 24. listopadu 2017.
  9. ^ Lieberman, Jonny. „First Drive: Rolls-Royce 102EX“. Motor Trend Kanada. Citováno 24. listopadu 2017.
  10. ^ Oliver, Ben (17. června 2011). „Recenze prvního vozu Rolls-Royce 102 EX (2011) CAR“. Car Magazine (UK). Citováno 24. listopadu 2017.
  11. ^ Simister, John (2. dubna 2011). „Rolls-Royce Phantom (102EX)“. The Independent (Velká Británie). Citováno 24. listopadu 2017.
  12. ^ A b Meiners, Jens (12. března 2012). „Generální ředitel Rolls-Royce: Electric 102EX je mrtvý, žádné SUV, variace duchů pravděpodobně brzy přijdou“. Auto a řidič. Citováno 24. prosince 2017.
  13. ^ A b C Liebermann, Jonny (21. května 2012). „Elektrický Rolls-Royce je mrtvý“. Trend motoru. Citováno 25. listopadu 2017.
  14. ^ Siler, Steve (16. června 2011). „Zákazníci Rolls-Royce zjevně nejsou příliš nabití elektrickým válcem“. Auto a řidič. Citováno 26. listopadu 2017.

externí odkazy