Rolls-Royce 15 hp - Rolls-Royce 15 hp

Rolls-Royce 15 hp
Přehled
Výrobce	Royce Limited
Výroba	1905 6 vyrobeno[1]
Návrhář	Sir Henry Royce
Pohonná jednotka
Motor	3000 ccm 3-válec.
Přenos	třírychlostní
Rozměry
Rozvor	103 v (2616 mm)

The Rolls-Royce 15 hp byl jedním ze čtyř vozů, které se měly vyrábět na základě dohody ze dne 23. prosince 1904 Charles Rolls a Henry Royce.^[2] Označeno jako Rolls-Royce,^[3] 15 koní vyrobila společnost Royce, Royce Ltd., ve své továrně v Cooke Street, Hulme, Manchester. Byl prodáván výhradně společností Rolls 'motor dealership, C.S. Rolls & Co., za cenu 500 GBP.^[1][4] 15 hp bylo vystaveno na výstavě Pařížský salon v prosinci 1904 spolu s 10 hp, 20 hp a motor pro 30 hp modely, ale protože nový tříválcový motor nebyl připraven, podvozek byl neúplný.

V prvních letech motorizace byly tříválcové motory velmi populární a jeden byl součástí ambiciózního programu nové společnosti. Uspořádání produkovalo méně vibrací než Dvouválcové motory a jeho výroba byla mnohem jednodušší než a šestiválcový s dlouhým klikovým hřídelem. Royce však vyráběl řadu motorů pomocí standardního dvouválcového bloku, přičemž dva dal dohromady pro čtyřválec a tři pro šest. Tříválcový motor do této výroby nezapadal, protože každý z jeho válců byl odlit samostatně, což je považováno za důvod, proč bylo vyrobeno pouze šest. Motor, který má vrtání 102 mm a zdvih 127 mm, je vodou chlazený a s objemem 3000 cm3 se sacím a bočními výfukovými ventily nad hlavou. Zapalovací jiskru zajišťuje vysokonapěťový zapalovací systém využívající předem nabité akumulátory, chvění a cívku. Protože dodávané osvětlení používá olej, není na akumulátorech žádný další odtok. Výkon je 15 koní (11 kW) při 1000 otáčkách za minutu.^[5] Otáčky motoru jsou regulovány regulátorem, který může být překonán pedálem ovládaným akcelerátorem. Používá se třístupňová převodovka, která je k motoru připojena pomocí krátké hřídele a je použita kožená spojka.

Vůz má maximální rychlost 63 km / h.^[1] Za převodovkou je namontována převodová brzda ovládaná nožním pedálem a vnitřní rozpínací bubnové brzdy na zadní nápravě ovládané pákou ruční brzdy. Odpružení zajišťují poloeliptické listové pružiny na přední i zadní nápravě s přídavnou příčnou pomocnou pružinou na zadní části některých automobilů. Dělostřelectvo byla namontována kola typu.

Rolls-Royce neposkytl karoserii. Místo toho byla auta prodávána ve formě podvozku, aby si zákazník mohl zařídit dodavatele vlastního těla, což doporučil Barker.

Pozůstalý

Ze šesti vyrobených vozů přežilo pouze druhé: původně registrované v Londýn je známo, že jako předváděcí vůz pro Rolls a později znovu zaregistrovaný jako SD 661 přežil.^[6]

V září 1905 koupil Hon kapitán T. Dundas z Northallerton (d. 1906). V roce 1907 jej koupila hraběnka z Loudonu a přestěhovala se do Galston, East Ayrshire. V březnu 1908 přešel na Douglas Dick z Kilmarnock který už měl pověst prvního majitele automobilu ve městě. Auto skončilo v Duna Muzeum motorů ve vlastnictví Royal Scottish Automobile Club.^[7]

Poznámky a odkazy