Rolls-Royce Silver Seraph - Rolls-Royce Silver Seraph
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Rolls-Royce Silver Seraph | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Motory Rolls-Royce |
| Výroba | 1998–2002 |
| Modelové roky | 1999–2002 |
| Shromáždění | Spojené království: Crewe, Anglie |
| Návrhář | Steve Harper pod vedením Grahama Hulla |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost luxusní auto (F ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Bentley Arnage |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 5,4 l M73TUB54 V12 |
| Přenos | 5 rychlostí ZF 5HP30 automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3117 mm (122,7 palce) |
| Délka | 5 390 mm (212,2 palce) |
| Šířka |
|
| Výška | 1514 mm (59,6 palce) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Rolls-Royce Silver Spirit |
| Nástupce | Rolls-Royce Ghost |
The Rolls-Royce Silver Seraph je velký luxusní automobil produkovaný Motory Rolls-Royce od roku 1998 do roku 2002. Poprvé představeno 3. března 1998 na Ženevský autosalon, nahradila Silver Spur, která ukončila výrobu v roce 1997. Výroba Silver Seraph byla ukončena, když byla prodána licence k používání značky Rolls-Royce BMW, která zahájila výrobu nesouvisející řady vozidel pod novou společností, Automobily Rolls-Royce.
Rozvoj
Vývoj Silver Seraph byl zahájen koncem 80. let 20. století a projekční práce byly zahájeny v říjnu 1990. V dubnu 1991 byl koncepční návrh zmrazen a vedení jej schválilo v červnu 1991.[1] Po několika zdokonaleních bylo konečného designu dosaženo v roce 1994. Dne 28. července 1995 byly podány návrhové patenty jak pro Rolls-Royce Silver Seraph[2] a Bentley Arnage[3] využití prototypů produkčního designu jako reprezentací. Vývoj byl uzavřen po téměř deseti letech na konci roku 1997, kdy se pilotní produkční modely začaly vyrábět do začátku roku 1998 a nesly registrační značky R396 DTU. Silver Seraph byl uveden na autosalon v Ženevě 1998.
Popis
Kromě masky chladiče, odznaků a kol byl Seraph navenek identický se současníkem Bentley Arnage, sdílející svou platformu i karoserii. To bylo poháněno a BMW M73 5,4 litru hliníkové slitiny Motor V12 spojený s 5stupňovou převodovkou automatická převodovka, což je první dvanáctiválcový Rolls-Royce od roku 1939 Fantom III. Vůz vyhovuje Emisní normy Euro III.
Tělo bylo o 65 procent tužší než u předchůdce. Standardní elektronika zahrnovala digitální správu motoru, adaptivní řízení jízdy a protiblokovací brzdy. Exteriér byl k dispozici v jednom a dvoubarevném provedení.
Rolls-Royce Silver Seraph a Bentley Arnage byly uvnitř podobné, ale odlišné. Seraphův volič převodů byl namontován na sloupu a měřidla následovala tradiční rozložení Rolls-Royce. U obou automobilů byla čalouněna sedadla a palubní deska Kůže Connolly, s čalouněním palubní desky a skládacími piknikovými vaničkami pro cestující vzadu s lesklým okrajem vlašský ořech dýha.
Seraph byl známý svou relativně omezenou akcelerací a pohodlnou ovladatelností ve srovnání s Arnage, který měl dvojitý přeplňovaný V8 vlastní konstrukce a pevnější odpružení. Seraph však stále měl maximální rychlost 225 km / h nebo 140 mph.
The RAC udělil vozidlu hodnocení 7,6 / 10 a uvedl: „Silver Seraph znamená nový začátek Rolls-Royce v jejich snaze být znovu uznán jako výrobce nejlepších světových automobilů. A je to docela důvěryhodné úsilí.[4]
Výroba
Všichni Serafové byli ručně vyrobeni v Rolls Royce továrna v Crewe, Anglie. Auto mělo základní cenu £ 155 175 ve Velké Británii a 220 695 USD v USA NÁS. Bylo to druhé místo v ceně a exkluzivitě pouze pro Rolls-Royce Corniche.
Před ukončením výroby v roce 2002 bylo vyrobeno celkem 1570 stříbrných serafinů.
Model Park Ward
Na letišti debutovala verze Silver Seraph s prodlouženým rozvorem pro pět cestujících nazvaná Park Ward 2000 autosalon v Ženevě. Představený pro modelový rok 2001, měl 250 mm (9,8 palce) přidán k velikosti dveří (většinou zadní), což má za následek větší prostor pro nohy pro cestující. Model byl ukončen po roce 2002 a bylo vyrobeno celkem 127.[5]
Reference
- ^ „SHADO - Poradenství v oblasti automobilového designu“. shado.co.uk.
- ^ "Automobil".
- ^ "Automobil".
- ^ „Rolls-Royce Silver Seraph (1998-2005)“. RAC. Archivovány od originál dne 2. října 2011. Citováno 17. srpna 2011.
- ^ „Rolls-Royce Park Ward“. www.rrab.com. Citováno 9. března 2019.
externí odkazy
Časová osa Automobily Rolls-Royce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||
| Vlastnictví | Nezávislý | Vickers plc | VW Group | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | 10 hp 15 hp | V-8 20 hp | Dvacet | 20/25 | 25/30 | Přízrak | druhá světová válka | Silver Dawn | Stříbrný mrak | Stříbrný stín | Stříbrný duch | Stříbrný Seraph | Duch | ||||||||||||||||||||||
| Ultra-luxusní auto | 30 hp | 40/50 hp (Stříbrný duch) | Fantom I. /II /III | Stříbrný přízrak | Stříbrný přízrak II | Silver Spur | Ghost Extended Wheelbase | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fantom IV | Phantom V | Fantom VI | Touring Limousine | Park Ward | Fantom VII /VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Svítání | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 dveře | Corniche /II /III /IV | Corniche V | Phantom Drophead | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | 2 dveře | Corniche a Camargue | Silver Spirit Hooper 2 dveře | Přízrak | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Phantom Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Cullinan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||