Rolls-Royce 20 hp (1905) - Rolls-Royce 20 hp (1905)
Rolls-Royce 20 hp | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Royce Limited |
Výroba | 1905-1906 40 vyrobeno[1] |
Návrhář | Henry Royce |
Pohonná jednotka | |
Motor | 4118cc 4-válec. |
Přenos | tří- nebo čtyřstupňová |
Rozměry | |
Rozvor | 106 in (2692 mm) nebo 114 in (2896 mm) |
The Rolls-Royce 20 hp byl jedním ze čtyř modelů automobilů, které se měly vyrábět na základě dohody ze dne 23. prosince 1904 Charles Rolls a Henry Royce.[2] Označeno jako Rolls-Royce,[3] 20 hp bylo vyrobeno v letech 1905 a 1906 společností Royce, Royce Ltd. ve své továrně v Cooke Street, Hulme, Manchester. Byl prodáván výhradně společností Rolls 'motor dealership, C.S. Rolls & Co., za cenu GBP 650.[4] 20 hp bylo vystaveno na výstavě Pařížský salon v prosinci 1904 spolu s 10 hp, 15 hp a motor pro 30 hp modely.
Motor byl vyroben ze dvou samostatně litých dvouválcových jednotek, které byly běžné u dvouválcový 10 hp a šestiválcový 30 typů hp sdílí jejich vrtání 102 mm a zdvih 127 mm. to je chlazený vodou a objemu 4118 cm3 se vstupem nad hlavou a boční výfukové ventily Časná auta měla vysokonapěťový zapalovací systém využívající předplněné akumulátory, a chvění a systém zapalování cívky; na pozdějších automobilech to bylo doplněno a magneto který by mohl být použit jako alternativa. Protože dodávané osvětlení používá olej pro boční a ocasní plochy a acetylén u světlometů nedochází k žádnému dalšímu odtoku z akumulátorů, které je třeba mezi výstupy dobíjet. Výkon je 20 koní (15 kW) při 1000 otáčkách za minutu.[5] Otáčky motoru jsou řízeny a guvernér kterou lze překonat pedálem ovládaným akcelerátorem. Nejprve byla namontována třístupňová převodovka, později se zavedením Light 20 změnila na čtyřstupňovou a následně byla namontována na všechna auta, připojená k motoru pomocí krátké hřídele a potažená kůží kuželová spojka byl použit. U čtyřstupňového typu je třetí převodový stupeň přímý a čtvrtý převodový stupeň přeběhnout poměr.
Dva z vozů běžel v roce 1905 Isle of Man Závod TT a jeden poháněný Percym Northeym skončil celkově druhý, druhý poháněný C.S.Rollsem po problémech s převodovkou nedokončil. Rolls to zkusil znovu v roce 1906 a vyhrál. V prosinci 1906 jel autem do Spojených států a vyhrál závod v Yonkers.[6]
První vozy měly délku podvozku 2896 mm, ale po speciálních lehkých vozech vyrobených pro TT Race byla k dispozici kratší verze 106 in (2692 mm). Ty by se staly známými jako Heavy 20 a Light 20. Trať na Light 20 byla také užší na 52 palců (1321 mm) ve srovnání s Heavy 20 56 palců (1422 mm).[1] Rolls-Royce neposkytl karoserii. Místo toho byla auta prodávána ve formě podvozku, aby si zákazník mohl zajistit svého vlastního dodavatele karoserie. Byly vyrobeny uzavřené i otevřené vozy.
Light 20 má nejvyšší rychlost 50 mph (80 km / h) (52 mph (84 km / h) u verzí TT) a Heavy 20 47 mph (76 km / h).[5] Tato rychlost by se snížila, pokud by bylo namontováno těžké tělo. K dispozici je převodová brzda působící na buben namontovaný za převodovkou ovládaný nožním pedálem a vnitřní rozpínací bubnové brzdy na zadní nápravě ovládané pákou ruční brzdy. Odpružení je pomocí poloeliptických listových pružin na přední i zadní nápravě s přídavnou příčnou pomocnou pružinou na zadní straně. Dělostřelectvo namontována kola typu s dřevěnými paprsky.
Je známo, že v letech 1905 až 1906 bylo vyrobeno 40 podvozků. Je známo, že přežijí tři vozy, čísla podvozků 26350, 40509 a 40520.[1]
Reference
- ^ A b C Motorový vůz Rolls-Royce. Anthony Bird a Ian Hallows. Batsford Books. 2002 ISBN 0-7134-8749-6
- ^ Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Ikonové knihy. ISBN 1-84046-151-9.
- ^ Rolls Royce byla založena jako společnost až v roce 1906.
- ^ Pouze ve formě podvozku.
- ^ A b Web společnosti Rolls-Royce Motor Cars http://www.rolls-roycemotorcars.com
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
Časová osa Automobily Rolls-Royce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||
Vlastnictví | Nezávislý | Vickers plc | VW Group | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusní auto | 10 hp 15 hp | V-8 20 hp | Dvacet | 20/25 | 25/30 | Přízrak | druhá světová válka | Silver Dawn | Stříbrný mrak | Stříbrný stín | Stříbrný duch | Stříbrný Seraph | Duch | ||||||||||||||||||||||
Ultra-luxusní auto | 30 hp | 40/50 hp (Stříbrný duch) | Fantom I. /II /III | Stříbrný přízrak | Stříbrný přízrak II | Silver Spur | Ghost Extended Wheelbase | ||||||||||||||||||||||||||||
Fantom IV | Phantom V | Fantom VI | Touring Limousine | Park Ward | Fantom VII /VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||
Konvertibilní | Svítání | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 dveře | Corniche /II /III /IV | Corniche V | Phantom Drophead | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | 2 dveře | Corniche a Camargue | Silver Spirit Hooper 2 dveře | Přízrak | |||||||||||||||||||||||||||||||
Phantom Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Cullinan |