Paolo Martin - Paolo Martin - Wikipedia

Paolo Martin
Paolo martin at work.jpg
narozený (1943-05-07) 7. května 1943 (věk 77)
Turín, Itálie
Národnostitalština
obsazeníNávrhář automobilů, lodí a motocyklů
Známý jakoFiat 130 kupé, Rolls-Royce Camargue a Ferrari Modulo
Peugeot 104
Ferrari Modulo
Fiat 130 Coupé
Lancia Beta Montecarlo
1982 Rolls-Royce Camargue
Pininfarina Ferrari Modulo

Paolo Martin (narozen 1943) je italština návrhář automobilů široce známý pro svou kariéru u Studio Tecnico Michelotti, Carrozzeria Bertone, Pininfarina a De Tomaso /Ghia kde navrhl Ferrari Dino Berlinetta Competizione,[1] Ferrari Modulo pojem, Fiat 130 Coupé a Rolls-Royce Camargue.

Pozadí a kariéra

Narozen v Turín, Itálie v roce 1943 začal Martin pracovat v roce 1960 pro Giovanni Michelotti Studio Tecnico Michelotti.[2] V roce 1967 začal pracovat pro Carrozzeria Bertone,[2] ao rok později, v roce 1968, se stal vedoucím oddělení stylingu v Carrozzeria Pininfarina.[2] Následně pracoval pro De Tomaso (1972–1976), kde byl ředitelem Style Center Ghia.

Martinova práce zahrnovala design motocyklů a lodí, stejně jako automobilové projekty pro Stutz, Bugatti, Ferrari, Peugeot, Alfa romeo stejně jako Triumf. Od roku 1976 vede a Turín - nezávislé designové poradenství založené na klientech včetně Fiat, Nissan, BMW, Subaru, Piaggio, Moto Guzzi, Gilera, Ferretti Kraft, Cigarette, Magnum Marine a Dassault Aviation.[2] Podílel se na konferenci Auto 2011 Design Conference v Záhřeb, Chorvatsko.[3]

Konstrukční práce

Martinova práce získala různorodé přijetí. V roce 2005 Daily Telegraph volal Fiat 130 Coupé „majestátní směsice přísnosti a půvabu, smělosti a jemnosti, ostrých úhlů spojených měkkými křivkami, opravdové molo krásy, mistrovské třídy, která byla v sedmdesátých letech široce kopírována, ale nikdy se nevyrovnala.“[4]

Po svém debutu na ženevském autosalonu v roce 1970 se Ferrari Modulo pokračoval být zobrazen (překreslena bílá, z původní černé) v roce 1970 Turínský autosalon a v Osace Expo '70, než vyhrál 22 mezinárodních ocenění za design.[5] Retrospektiva z roku 2007 uvedla Modulo byl „milníkem v historii automobilového designu s hlubokým vlivem na styling automobilů sedmdesátých let.“[2] V roce 2008, Novinky v oblasti automobilového designu nazvaný Modulo "ikonický".[6] Modulo se umístilo na třetím místě Jalopnik Soutěž o nejlepší desítku nejlepších „Klínových návrhů automobilů 60., 70. a 80. let“ z roku 2008.[5]

Naproti tomu Rolls Royce Camargue v roce 2010 zařazen mezi „10 nejhorších aut “ dle výběru čtenářů Zeměkoule a pošta;[7] zařadil 38 v knize 2005 Kecy auta autor Richard Porter (autor říká, že auto „vypadalo naprosto hrozně)“[8] a umístila se na 92 ​​v anketě 2008 o 100 nejošklivějších aut všech dob čtenáři The Daily Telegraph.[9] Autoblog řekl, že Camargue byl zařazen na „viditelně nízkou pozici v seznamu“, a dodal, že Camargue „byl opravdu příšerný, bez ohledu na to, jak dobře se prodával.“[10] Reakce na Telegrafovat seznam, známý automobilový novinář James May řekl Camargue "není ani ošklivý. Má přítomnost, jako ten mopslícký, ale dobře oblečený chlapík v hospodě."[11]

Sériová výroba

Martinova designová práce, která se dočkala sériové výroby, zahrnuje:

Koncepční návrhy

Jeho koncepční návrh zahrnuje:

Reference

  1. ^ „Dream - 1967 Ferrari Dino 206 Competizione“. Conceptcarz.com.
  2. ^ A b C d E "Příběh Ferrari Modulo". Design karoserie, 30. října 2007.
  3. ^ „Report: Auto (r) 2011 Design Conference“. Design karoserie, 17. května 2011.
  4. ^ „Fiat 130 Coupe: Exotické, královské a hedonistické, toto kupé představovalo jeden z nejlepších momentů Fiatu, říká Martin Buckley“. London: The Daily Telegraph via Telegraph.co.uk, 20. září 2005. Archived from originál 26. března 2014.
  5. ^ A b „Top Ten Best Wedge Car Designs of the 60s, 70s and 80s“. Jalopnik.com, 30. prosince 2008.
  6. ^ "Sen - auta budoucnosti od roku 1950". Novinky o automobilovém designu, Nick Hull, 28. listopadu 2008. Archivovány od originál dne 18.01.2013.
  7. ^ „V obrazech: 10 nejhorších vozů vybraných našimi čtenáři“. Toronto: The Globe and Mail, Peter Cheney, Globe and Mail Update, pondělí 22. února 2010. 4. ledna 2013.
  8. ^ Crap Cars, Richard Porter, s. 32. Bloomsbury USA, 2005.
  9. ^ „100 nejošklivějších aut“. London: The Daily Telegraph, Telegraph.co.uk, 25. srpna 2008. 10. září 2008.
  10. ^ "Vepřovou krkovičku na krk - Telegraph odpočítává 100 nejošklivějších aut". Autoblog.com, 30. srpna 2008.
  11. ^ „Největší hity Jamese Maye: nejošklivější auta všech dob“. London: The Telegraph.co.uk, James May, 26. května 2011. Archived from originál 9. února 2012.
  12. ^ A b C Chapman, Giles (2005-03-15). „Italský styl pro mnoho a pár“. Nezávislý. Londýn. Citováno 30. června 2009.[mrtvý odkaz ]
  13. ^ Fiat 130 Coupè Archivováno 2008-05-28 na Wayback Machine. Paolo Martin Designer, vyvoláno 1. dubna 2008
  14. ^ „Rolls-Royce Camargue 1975“. Automatický archiv traumatu. Citováno 1. dubna 2008.
  15. ^ „Rolls-Royce Camargue“. Návrhář Paolo Martin. Archivovány od originál 28. května 2008. Citováno 1. dubna 2008.
  16. ^ „Peugeot 104“. Návrhář Paolo Martin. Archivovány od originál 28. května 2008. Citováno 1. dubna 2008.
  17. ^ „Ferrari Dino Berlinetta Competizione“. Design karoserie, 21. září 2007.
  18. ^ Fusi, Luigi. Alfa Romeo All Cars od roku 1910. Emmetigrafica, 1978, str. 687.
  19. ^ "1971 PININFARINA ALFA ROMEO P33 CUNEO". archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 17. prosince 2019.
  20. ^ "33 Spider" Cuneo "- 1971". museoalfaromeo.com. Citováno 17. prosince 2019.
  21. ^ „Fiat - Gobi“. carrozzieri-italiani.com. Citováno 1. května 2020.
  22. ^ „Fiat - Halley“. carrozzieri-italiani.com. Citováno 1. května 2020.
  23. ^ „Koncept Nissan Hurricane Li-ION“. Design karoserie, 31. ledna 2008.
  24. ^ "1987 SAVIO FIAT FREELY". archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 30. dubna 2020.
  25. ^ „Fiat Topolino Concept“. Design karoserie, 2. července 2008.
  26. ^ „Citroen 2CV Concept“. Design karoserie, 6. června 2008.

externí odkazy