Rolls-Royce 30 hp - Rolls-Royce 30 hp - Wikipedia

tento článek má nejasný styl citace. Použité odkazy mohou být jasnější odlišným nebo konzistentním stylem citace a poznámka pod čarou. Žádná čísla stránek, žádná čísla stránek v různých citacích do různých sekcí. (Srpna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Rolls-Royce 30 hp byl jedním ze čtyř vozů, které se měly vyrábět na základě dohody ze dne 23. prosince 1904 Charles Rolls a Henry Royce.^[2] Označeno jako Rolls-Royce,^[i] 30.hp byl vyroben v letech 1905 a 1906 Royceovou společností Royce Ltd. ve své továrně v Cooke Street, Hulme, Manchester. Byl prodáván výhradně společností Rolls 'motor dealership, C.S. Rolls & Co., za cenu 890 GBP.^[ii] Motor byl vystaven na Pařížský salon v prosinci 1904 spolu s 10 hp, 15 hp a 20 hp modely.

Claude Johnson byl nadšený, že a šestiválcový model byl zařazen do řady Rolls-Royce jako další „kvalitní“ výrobci, zejména Napier, přidávali je do svých rozsahů. 30 hp bylo přerušeno, když se společnost změnila na politiku jediného modelu a spustila 40/50 (stříbrný duch).

Motor

Motor je vyroben ze tří samostatně obsazení dvouválcové jednotky s monoblokové hlavy které jsou společné s dvouválcový 10 hp a čtyřválcový 20 typů hp sdílí jejich vrtání 102 mm a zdvih 127 mm. Je vodou chlazený a má objem 6 000 cm3 horní sací a boční výfukové ventily.

Jediný Royce karburátor je vybaven. Rané vozy mají vysokonapěťový zapalovací systém využívající předem nabité akumulátory, a chvění a a zapalování cívky Systém; na pozdějších automobilech je toto doplněno a magneto který by mohl být použit jako alternativa. Protože dodávané osvětlení používá olej pro boční a ocasní plochy a acetylén u světlometů nedochází k žádnému dalšímu odtoku z akumulátorů, které je třeba mezi výstupy dobíjet. Výkon je 30 koní (22 kW) při 1000 otáčkách za minutu.^[3] Otáčky motoru jsou řízeny regulátorem, který může být překonán pedálem ovládaným akcelerátorem.

Čtyřstupňová převodovka přenesená z modelu „Light“ s výkonem 20 k^[4] je spojen s motorem pomocí krátké hřídele. U této převodovky je třetí převodový stupeň přímý a čtvrtý rychlostní stupeň přeběhnout poměr. Kůže tváří kuželová spojka se používá.

Klikový hřídel

The klikový hřídel je nesen v sedmi hlavní ložiska ve snaze udržet vibrace na minimu, problém mnoha prvních šestiválcových motorů, protože dynamika uspořádání stále nebyla plně pochopena. Setrvačníky jsou namontovány na přední i zadní straně klikového hřídele. Poté, co některá raná auta utrpěla zlomené klikové hřídele, Royce upravil přední setrvačník tak, aby obsahoval a harmonický tlumič který překonal problém.^[4]

Auto

Vůz má maximální rychlost 89 km / h.^[3] K dispozici je převodová brzda působící na buben o rozměru 12,5 palce (318 mm) namontovaný za převodovkou, která je ovládána nožním pedálem, a vnitřní rozšiřující se bubnové brzdy o průměru 12 palců (305 mm) na zadní nápravě ovládané pákou ruční brzdy. Pozastavení skončilo poloeliptické listové pružiny na přední i zadní nápravě s přídavnou pomocnou pružinou příčně na zadní straně. Náprava je umístěna pomocí trojúhelníkové vzpěry spojující nápravu a podvozek a hlavní hnací síla je přenášena na automobil prostřednictvím článků mezi konci nápravy a předními pružinovými držáky. Tímto způsobem jsou pružiny odpovědné pouze za zavěšení. Dělostřelectvo namontována kola typu s dřevěnými paprsky.

Byly vyrobeny dvě délky podvozku, krátká je 112 in (2845 mm) na délku a dlouhá 118 in (2997 mm). Trať je stejná na obou délkách na 56 palcích (1422 mm).^[1] Rolls-Royce neposkytl karoserii. Místo toho byla auta prodávána ve formě podvozku, aby si zákazník mohl zajistit svého vlastního dodavatele karoserie. Byly vyrobeny uzavřené i otevřené vozy. Z 37 nebo případně 38 vyrobených automobilů byly tři vyvezeny do USA, jedno do Kanady a jedno do Německa.^[4]

Je známo, že přežije pouze jedno auto, model s krátkým rozvorem a podvozkem číslo 26355.^[1]

Reference

• Morton, C.W. (1964). Historie motorových vozidel Rolls-Royce. Vol 1. Bentley. ISBN  978-0854290031.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Ikonové knihy. ISBN  1-84046-151-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Bird, Anthony; Hallows, Ian (2002). Automobil Rolls-Royce. Batsford Books. ISBN  0-7134-8749-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Clarke, Tom C. (2003). Royce a tlumič vibrací. Technická řada. Důvěra Rolls-Royce Heritage Trust. ISBN  1-872922-18-X. Č. 6.