Rolls-Royce Silver Wraith - Rolls-Royce Silver Wraith - Wikipedia

Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith
	1955 Silver Wraith, tělo Hooper & Co.
Přehled
Výrobce	Rolls-Royce Ltd.
Výroba	1946–1958; 1883 vyrobeno (vč. 639 automobilů LWB)
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost luxusní auto (F )
Styl těla	4-dveře sedan
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol
Příbuzný	Rolls-Royce Silver Dawn
Hnací ústrojí
Motor	4,3 l (260 cu v) I6 (1946–51); 4,6 l (280 cu v) I6 (1951–55); 4,9 l (300 cu in) I6 (1955–58)
Přenos	4-rychlostní manuál se synchronizací; 4-rychlostní Hydramatické automatický volitelně od roku 1952;
Rozměry
Rozvor	3225,8 mm (127 palců) (1946–1953); 3378,2 mm (133 palců) (1951–58)
Chronologie
Předchůdce	Rolls-Royce Wraith (1938)
Nástupce	Rolls-Royce Silver Cloud II LWB

1956 Rolls Royce Silver Wraith
cestovní limuzína od H J Mulliner

Zadní část turistické limuzíny

The Stříbrný přízrak byla první poválečná Rolls Royce. Byl vyroben v letech 1946 až 1958 jako jediný podvozek v bývalém Rolls-Royce Merlinův motor rostlina, jejich Crewe továrna, vedle kratšího Bentley Mark VI. Bentley byl také k dispozici jako podvozek pro výrobce karoserií, ale také si jej bylo možné poprvé koupit se standardní ocelovou karoserií vyrobenou společností Rolls-Royce.

To bylo oznámeno Rolls-Royce v dubnu 1946 jako náhrada 25/30 hp za 1939 Wraith v tom, co bylo jejich 20 hp a 20/25 hp tržní sektor, to znamená menší auto Rolls-Royce. Velikost byla zvolena tak, aby odpovídala náladě poválečné askeze. I velmi omezená výroba podvozku většího vozu, Fantom IV, byla obnovena až v roce 1950 a poté oficiálně pouze pro hlavy států.^[1]

Vyhlášená vylepšení byla: chromované otvory válců pro motor; nový pevnější rám podvozku s novým nezávislým zavěšením předních kol; a nový synchromesh převodovka. Mazání podvozku bylo nyní centralizováno.^[2]

Motor

Rovný šestiválcový poválečný motor, který byl krátce vyroben pro potrat válkou Bentley Mark V, nahradila konvenční převodovka zpětného ventilu za F-hlava konfigurace horních sacích ventilů a bočních výfukových ventilů a přetvořených spalovacích komor. K dispozici byla nová hlavní a velká ložiska a efektivnější pohon rozvodového ústrojí. K této předválečné směsi přidal Rolls-Royce chromované otvory. Zpočátku si tento motor udržel objem modelu Mark V na objemu 4 257 cm3 (259,8 cu in), který se zvýšil z roku 1951 na 4 566 cm3 (278,6 cu in) a v roce 1955, po zavedení (standardního Rozvor ) Stříbrný mrak na 4 887 cm3 (298,2 cu in) u zbývajících stříbrných přízraků.^[3]

Podvozek

První vozy měly zcela nový podvozek s rozvorem 127 palců (3226 mm), který se značně lišil od předválečného Přízrak a byl mnohem blíže tuhý. To odpovídalo novému podvozku Bentley, ale s extra 7 palcovou částí přidanou do středu. Nový podvozek měl odpružené nezávislé zavěšení předních kol, které pro správnou funkci vyžadovalo velmi tuhý podvozek, a na zadních konvenčních poloeliptických pružinách a živé nápravě. Brzdový systém byl hybridní hydromechanický systém s hydraulickými předními brzdami a mechanickými zadními koly využívající mechanické servo podobné těm z předválečných automobilů.^[4]

Poslední vozy s krátkým rozvorem byly dodány v listopadu 1953. Dlouhý podvozek s rozvorem 337 mm (3378 mm) byl oznámen v roce 1951 a první dodán v lednu 1952. Do poslední dodávky v říjnu 1958 bylo vyrobeno 639 kusů.

Nebyl to úplně poslední model Rolls-Royce, který byl dodáván jako „pouze podvozek“ připravený pro širokou škálu zakázkových karoserií navržených a vyrobených rychle klesajícím počtem specializovaných výrobců karoserií.^[5] Většina vybraných subjektů používala „formální“ návrhy limuzíny.^[5]

Od roku 1949 do roku 1955 si zákazníci, kteří si přáli koupit Rolls-Royce vybavený mnohem menším standardním ocelovým tělem, mohli koupit Silver Dawn. Jel na podvozku o sedm palců kratším než Silver Wraith a byl téměř totožný s vozem Rolls-Royce Sedan Bentley Standard Steel k dispozici vedle Silver Wraith od července 1946.

Automatická převodovka

Zpočátku byla nabízena pouze čtyřstupňová manuální převodovka, ale ta byla doplněna o General Motors Hydramatické automatická volba od roku 1952.

Oficiální použití

Irské prezidentské státní auto - 1947 – přítomen
Slavnostní státní auto brazilského prezidenta - 1952 - přítomen
Nizozemská královská státní limuzína – 1958
Slavnostní královské auto „Store Krone“ (Velká koruna) - 1958
Královské řecké slavnostní auto (Stříbrný Wraith Hooper verze) - 1959
2 australská slavnostní auta pro Royal Tour (Silver Wraith All-Weather Tourer od Hoopera) - 1959
Hlavní ministr ostrova Penang na federálním území Malajsie. Dříve vlastnil Sir Henry Gurney, britský vysoký komisař z Malajska. Před přepadením komunistickými silami během Malayan Emergency. - kolem roku 1940

Vystoupení filmu

Svědek obžaloby (1957)
Netaktní (1958)
Pojďme se milovat (1960)
Oběť (1961)
Z Ruska s láskou (1963)
Love Bug (1968)
Návrat Růžového pantera (1975)
Vzpomínky na hvězdný prach (1980)
Artur (1981)
Withnail a já (1987)
Bat-man (1989)
Batman se vrací (1992)
Zvláštní pár II " (1998)
James Dean (2001)
Obětní beránek (2012)
Přízrak (2015)

Galerie

Státní auta

Prezidentské státní auto (Irsko) 1947
Prezidentské státní auto (Brazílie) 1952
Nizozemská královská státní limuzína
1958
Slavnostní královské auto „Store Krone“ 1958
Josip Broz Tito a císař Haile Selassie 1959
1956 Silver Wraith od Hooper čirý plexisklový vrch pro Nubar Gulbenkian

Reference

^ Peter Pugh The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, Part 2: The Power Behind the Jets 2015 Icon Books. ISBN 1848319630, ISBN 9781848319639
^ Novinky ve zkratce. Časy, Čtvrtek 4. dubna 1946; str. 2; Vydání 50418
^ Culshaw & Horrobin 2013, str. 252.
^ „Atwell-Wilson Motor Museum - Rolls-Royce Silver Wraith 1“. Atwell-Wilson Motor Museum. 2008. Archivovány od originál dne 5. února 2010. Citováno 14. ledna 2011. Externí odkaz v | práce = (Pomoc)
^ ^A ^b „Jarní kolekce: Výběr nových modelů oznámený na tomto týdnu v Ženevě.“ Autocar: 22–24. 19. března 1977.

externí odkazy

[1] Peter Pugh The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, Part 2: The Power Behind the Jets 2015 Icon Books. ISBN 1848319630, ISBN 9781848319639

[2] Novinky ve zkratce. Časy, Čtvrtek 4. dubna 1946; str. 2; Vydání 50418

[FOOTNOTECulshawHorrobin2013252-3] Culshaw & Horrobin 2013, str. 252.

[AWMM_Wraith1-4] „Atwell-Wilson Motor Museum - Rolls-Royce Silver Wraith 1“. Atwell-Wilson Motor Museum. 2008. Archivovány od originál dne 5. února 2010. Citováno 14. ledna 2011. Externí odkaz v | práce = (Pomoc)

[Autocar197703-5] A ^b „Jarní kolekce: Výběr nových modelů oznámený na tomto týdnu v Ženevě.“ Autocar: 22–24. 19. března 1977.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

proti t E Časová osa Automobily Rolls-Royce
Typ	1900		10. léta 20. století	20. léta 20. století		30. léta			40. léta		1950		1960		Sedmdesátá léta		1980	90. léta			2000s				2010s		20. léta 20. století
Vlastnictví	Nezávislý																Vickers plc			VW Group		BMW
Luxusní auto	10 hp 15 hp	V-8 20 hp		Dvacet		20/25	25/30	Přízrak	druhá světová válka		Silver Dawn	Stříbrný mrak		Stříbrný stín			Stříbrný duch			Stříbrný Seraph			Duch
Ultra-luxusní auto	30 hp	40/50 hp (Stříbrný duch)			Fantom I. /II /III					Stříbrný přízrak						Stříbrný přízrak II	Silver Spur								Ghost Extended Wheelbase
Ultra-luxusní auto	30 hp	40/50 hp (Stříbrný duch)			Fantom I. /II /III						Fantom IV		Phantom V	Fantom VI					Touring Limousine	Park Ward		Fantom VII /VIII
Konvertibilní																										Svítání
Konvertibilní														2 dveře	Corniche /II /III /IV						Corniche V			Phantom Drophead
Kupé														2 dveře	Corniche a Camargue			Silver Spirit Hooper 2 dveře								Přízrak
Kupé														2 dveře	Corniche a Camargue			Silver Spirit Hooper 2 dveře						Phantom Coupé
SUV																										Cullinan