Rolls-Royce Falcon - Rolls-Royce Falcon

Sokol
RollsRoyceFalconIII.JPG
Zachovalý Rolls-Royce Falcon III u Sbírka Shuttleworth
TypV-12 letecký motor
VýrobceRolls-Royce Limited
První běh1915
Hlavní aplikaceBristol F.2 Fighter
Blackburnský klokan
Počet postaven2,185
Jednotková cena£1,210 (1918)
Vyvinuto zRolls-Royce Eagle

The Rolls-Royce Falcon je letecký motor vyvinut v roce 1915. Jednalo se o menší verzi Rolls-Royce Eagle, kapalinou chlazený V-12 867 cu in (14.2 L ) kapacita. Hodí se k mnoha Britům první světová válka -era, výroba byla ukončena v roce 1927. Falcon navrhl R.W. Harvey-Bailey.[1]

Letuschopný Falcon dnes přežije a je schopen a Bristol F.2 Fighter během letních displejů.

Návrh a vývoj

Výroba Falconu byla zahájena v září 1916 a byla tak úspěšná, že byla také vyráběna v licenci společností Brazílie Straker v Bristolu.[2] Výroba pokračovala až do roku 1927, kdy bylo postaveno 2185.[3]

Neobvyklou vlastností tohoto motoru byla epicyklický redukční převodovka vrtule, která obsahovala a spojka navržen tak, aby omezoval maximum točivý moment, čímž chrání redukční převody.[4]

Falcon byl zejména použit v Bristol F.2 Fighter a Blackburnský klokan bombardér.

Varianty

Poznámka:[5]

Falcon I (Rolls-Royce 190 hp Mk I)
(1916-17), 230 hp, 250 motorů vyráběných v levém i pravém provedení traktoru.
Falcon II (Rolls-Royce 190 hp Mk II)
(1917), 253 k, karburátor velikost se zvětšila. 250 postavený v Derby.
Falcon III (Rolls-Royce 190 hp Mk III)
(1917-1927), 285 k, zvýšeno kompresní poměr (5,3: 1), dvojité karburátory nahrazeny čtyřmi Rolls-Royce /Claudel-Hobson Jednotky. 1685 postavených v Derby.

Aplikace

Seznam od Guttery a Lumsden:[3][4]

Pozůstalí

Bristol F.2B Fighter, D-8096, který je založen na Shuttleworth Collection a je poháněn Falcon III, toto letadlo letí pravidelně v létě.[6]

Vystavené motory

Specifikace (Falcon III)

Rolls-Royce Falcon.jpg

Data z Jane[7] a Lumsden.[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: 12válcový kapalinou chlazený 60 stupňů. Vee pístový motor letadla
  • Otvor: 4,1 palce (101,6 mm)
  • Mrtvice: 146 mm
  • Přemístění: 866,5 palce (14,2 l)
  • Délka: 68 v (1727 mm)
  • Šířka: 40,3 palce (1024 mm)
  • Výška: 945 mm (37,2 palce)
  • Suchá hmotnost: 324 kg (715 lb)

Součásti

  • Valvetrain: Vačkový hřídel nad hlavou, dva ventily na válec
  • Palivový systém: Čtyři karburátory Rolls-Royce / Claudel-Hobson
  • Typ paliva: 40-50 oktan benzín (před rokem 1923)
  • Chladící systém: Kapalinou chlazený

Výkon

  • Výstupní výkon: 288 hp (215 kW) při 2300 ot./min na hladině moře
  • Kompresní poměr: 5.3:1
  • Spotřeba paliva: 18,5 imp gal / h (84 l / h)
  • Spotřeba oleje: 0,75 imp gal / h (3,4 l / h)
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 0,4 hp / lb (0,66 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5. vydání" od Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, s. 185
  2. ^ Pugh 2001, s. 82.
  3. ^ A b C Lumsden 2003, s. 188.
  4. ^ A b Guttery 1969, s. 27.
  5. ^ Alternativní označení kurzívou.
  6. ^ Shuttleworth Collection - Bristol Fighter www.shuttleworth.org. Citováno: 13. prosince 2017
  7. ^ Jane's 1989, s. 312.

Bibliografie

  • Guttery, T.E. Sbírka Shuttleworth. London: Wm. Carling & Co, 1969. ISBN  0-901319-01-5
  • Jane's Fighting Aircraft of World War I. Londýn. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN  1-85170-347-0
  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Pugh, Peter. The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Duxford, Cambridge: Icon Books, 2001. ISBN  1-84046-151-9.

externí odkazy