Cyril Lovesey - Cyril Lovesey
Cyril Lovesey | |
|---|---|
| narozený | 15. července 1899 |
| Zemřel | 1976 Derby, Derbyshire, Anglie |
| Národnost | Spojené království |
| Vzdělání | Bristolská univerzita |
| obsazení | Inženýr |
| Inženýrská kariéra | |
| Instituce | Rolls-Royce Limited |
| Projekty | Rolls-Royce Merlin |
| Značný pokrok | Aero motory |
| Ocenění | CBE |
Alfred Cyril Lovesey CBE, AFRAeS, byl Angličan inženýr který byl klíčovou postavou ve vývoji Rolls-Royce Merlin letecký motor.[1]
Časný život
Lovesey se narodil 15. července 1899 v Herefordu jako syn Alfreda a Jessie Loveseyových.[2] V 1901 sčítání lidu Lovesey ve věku 1 žije se svými rodiči ve věku 3 let, Greenfield Villas, Portfields, Hereford.[2] Šel na Broomy Hill Academy a základní škola Herefordská střední škola pro chlapce (stala se Aylestone Business and Enterprise College ). Lovesey se zúčastnil Bristolská univerzita odcházející v roce 1923 s BSc.
Kariéra
Cyril Lovesey nastoupil do „experimentálního oddělení Rolls-Royce“ v roce 1923, pod vedením Ernest Úly a pracoval na motorových vozidlech i na leteckých motorech. Byl zástupcem společnosti pro podporu Rolls-Royce R. motor během jeho zkoušek v Calshot pro Schneiderova trofej závody v letech 1929 a 1931. Lovesey byl zastáncem letových zkoušek a založil středisko v RAF Hucknall kde pracoval jako inženýr vývoje letů. Jeho služby využily také Malcolm Campbell během jeho Modrý pták pokusy o pozemní rychlostní rekord.
V roce 1930 získal Lovesey Royal Aero Club certifikát Aviators No. 9350.[3] Na konci třicátých let Lovesey (který se v roce 2006 stal známým jako Lov) zkratka společnosti ) začal pracovat na vývoji nového s ostatními Rolls-Royce Merlin a těsně před začátkem Bitva o Británii byl pověřen vývojovým programem. Jeho přínos pro Merlin, zdvojnásobení jeho výstupního výkonu a zvýšení spolehlivosti zároveň, byl velkým úspěchem. Poválečná Lovesey přizpůsobila Merlina pro civilní použití a poté se obrátila k proudový vývoj s prací na Rolls-Royce Avon.
V roce 1957 se Lovesey stal „hlavním inženýrem (Aircraft Engines)“, poté zástupcem ředitele pro strojírenství a členem představenstva divize Aero Engine Division. On odešel v roce 1964, ale později byl odvolán spolu s Arthur Rubbra a Stanley Hooker pomáhat s rozvojovými problémy týkajícími se EU Rolls-Royce RB211 turbofan motor. Lovesey zemřel v roce 1976.[4]
Vyznamenání a ocenění
- 9. ledna 1946 - Alfred Cyril Lovesey, Esq., AFRAeS, vývojový inženýr, Rolls-Royce Ltd je jmenován Důstojník Řádu britského impéria (OBE).[5]
- 11. června 1966 - Alfred Cyril Lovesey, Esq., OBE, zástupce technického ředitele, Rolls-Royce Ltd je jmenován Velitel Řádu Britského impéria (CBE).[6]
Reference
Poznámky
- ^ Lumsden 2003, s. 10.
- ^ A b 1901 sčítání lidu RG13 / 2481 Folio 99 Strana 5 Hereford
- ^ „Royal Aero Club of the United - Notice to Members - Aviators Certificate“. Let. 5. září 1930.
- ^ Pugh 2000, str. 310.
- ^ „Č. 37412“. London Gazette (Doplněk). 9. ledna 1946. str. 281.
- ^ „Č. 44004“. London Gazette (Doplněk). 11. června 1966. s. 6539.
Bibliografie
Další čtení
- Rubbra, A.A. Pístní aero motory Rolls-Royce - návrhář si pamatuje: Historická řada č. 16 : Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7
externí odkazy
- Flightglobalarchive - vývoj plynové turbíny Cyril Lovesey, Let, 6. dubna 1950
- Vývoj modelu Rolls-Royce Merlin v letech 1939 až 1945 - přednáška Lovesey z roku 1945 ve formátu PDF