Vickers F.B.14 - Vickers F.B.14 - Wikipedia

Vickers F.B.14
Vickers F.B.14.jpg
RoleBojovník, průzkumný dvojplošník
národní původSpojené království
VýrobceVickers
První let1916
Primární uživatelRoyal Flying Corps
Počet postaven100+
Vickers F.B.14 přední čtvrtina view.jpg

The Vickers F.B.14 byl britský dvoumístný bojovník /průzkum dvojplošník navrhl a postavil Vickers Limited. Asi 100 bylo postaveno pro Royal Flying Corps ale viděl jen omezené použití, protože byl navržen pro větší motor, který nebyl k dispozici, když byla zahájena výroba, a nesplňoval výkonnostní očekávání.

Návrh a vývoj

F.B.14 byl konvenční jednoplošník dvojplošník se dvěma tandemovými otevřenými kokpity a pevným podvozkem ocasní plochy. Byl navržen tak, aby používal nový motor, řadový motor BHP o výkonu 230 hp (170 kW) (později se stal motorem BHP) Siddeley Puma ). Drak rámu z ocelových trubek byl dokončen v polovině roku 1916, ale motor nebyl připraven a místo toho byl vybaven motorem Beardmore o výkonu 160 hp (120 kW).[1] Letoun byl poddimenzovaný motorem Beardmore a utrpěl problémy se spolehlivostí a bylo dodáno více než 50 výrobních letadel Royal Flying Corps bez motorů. Byl testován spolehlivější motor, ale 120 hp (90 kW) Beardmore nepomohlo splnit požadovaný výkon. Pokusy nasadit alternativní motory vyústily v řadu variant, přičemž nejúspěšnější byla a Rolls-Royce Eagle Motor IV Vee. Výkon letadla byl horší než současný Bristol F.2B, a další vývoj F.B.14 byl opuštěn.

F.B.14 viděl omezené provozní využití, přičemž některé byly odeslány na Mezopotámie, přičemž sedm bylo použito v domácích obranných letkách. Rolls-Royce poháněl F.B.14D, zatímco byl používán pro testování experimentálního zaměřovače na Orfordness dne 22. července 1917, zapojený do německého náletu a tvrdil nepotvrzené sestřelení bombardéru Gotha Zeebrugge.[2][poznámka 1]

Varianty

F.B.14
Sériové letadlo poháněné 160 hp (120 kW) motorem Beardmore, 104 postavené Vickersem ve Weybridge.
F.B.14A
Re-motory s 150 hp (110 kW) Lorraine-Dietrich Jeden motor Vee.
F.B.14D
Re-motory s 250 hp (190 kW), motor Rolls-Royce Eagle IV a vybavené zvětšeným rozpětím dvou polí křídla.[2]
F.B.14F
Re-motory s 150 hp (112 kW) RAF 4a vzduchem chlazený motor V-12.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (F.B.14)

Data z Vickers Aircraft od roku 1908 [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 28 ft 5 v (8,66 m)
  • Rozpětí horních křídel: 39 ft 6 v (12,04 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 33 ft 0 v (10,06 m)
  • Výška: 10 ft 0 v (3,05 m)
  • Plocha křídla: 427 čtverečních stop (39,7 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1 662 lb (754 kg)
  • Celková hmotnost: 2603 lb (1181 kg)
  • Elektrárna: 1 × Beardmore 160 hp vodou chlazený šestiválec

Výkon

  • Maximální rychlost: 160,1 km / h, 86,5 kn) na hladině moře
  • Vytrvalost: 3 hod 45 min
  • Strop služby: 10 000 stop (3 000 m); Absolutní strop 10 600 ft (3 200 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 40 min. 45 s až 3 000 m

Vyzbrojení

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ Zatímco jeden Gotha byl sestřelen hned vedle Ostende dne 22. července je pravděpodobné, že to bylo způsobeno stíhačem Bristol F.2B z No. 48 Squadron RFC.[3]
  1. ^ Andrews a Morgan 1988, s. 71.
  2. ^ A b Andrews a Morgan 1988, s. 72.
  3. ^ Cole 1984, s. 272–276.
  4. ^ Andrews a Morgan str.75.
  • Andrews, C.F .; Morgan, E.B. (1988). Vickers Aircraft od roku 1908 (Druhé vydání.). London: Putnam. ISBN  0-85177-815-1.
  • Cole, Christopher; Cheesman, E.F. (1984). Protivzdušná obrana Velké Británie 1914–1918. London: Putnam. ISBN  0-370-30538-8.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.

externí odkazy