Rolls-Royce Hawk - Rolls-Royce Hawk
| Jestřáb | |
|---|---|
 | |
| Konzervovaný Rolls-Royce Hawk | |
| Typ | Kapalinou chlazený řadový pístový motor |
| Výrobce | Rolls-Royce Limited |
| První běh | 1914 |
| Hlavní aplikace | Vzducholoď třídy SSZ |
| Počet postaven | 205 |
The Rolls-Royce Hawk byl Brit letecký motor navrhl Rolls Royce v roce 1915. Odvozeno z jedné banky šesti válců Rolls-Royce Eagle, to produkovalo 75 koňská síla při 1370 ot./min. Výkon byl postupně zvýšen na 91 hp do února 1916 a 105 hp do října 1918.[1]
Poté, co Rolls-Royce vyrobil prototypy, Hawk vyrobila na základě licence Brazílie Straker v Bristolu v letech 1915 až 1918. Během tohoto období bylo vyrobeno 204 motorů a Hawk si získal pověst vysoké spolehlivosti.
Mnoho motorů tohoto typu bylo použito k pohonu Třída SSZ pobřežních hlídkových vzducholodí, z nichž bylo postaveno 76.
Aplikace
- Avro 504F
- Farman MF.7
- Royal Aircraft Factory B.E.2
- Blimp třídy SS (1 příklad)
- SSP třída vzducholodí
- Vzducholoď třídy SSZ
- Vzducholodí třídy SST
Poválečný jeden motor (sériové číslo 332) byl namontován do speciálně postaveného trupu a zahájen dne Windermere v roce 1922 se jménem Může létat. S přidaným setrvačníkem byl přímo spojen s vrtulí lodi bez převodovky. Schopný dosáhnout rychlosti 26 uzlů (30 mph; 48 km / h) Může létat byl používán jako oficiální člun při několika pokusech o světový rychlostní rekord ve 20. a 30. letech. Loď a motor jsou nyní zobrazeny v provozním, ale neprovozním stavu na Muzeum mola Windermere.[2]
Specifikace (Hawk I)
Data z Lumsden[3]
Obecná charakteristika
- Typ: Kapalinou chlazený šestiválec v souladu pístový motor letadla
- Otvor: 4,1 palce (101,6 mm)
- Mrtvice: 152,4 mm
- Přemístění: 452,3 palce (7,41 l)
- Délka: 46,85 v (1190 mm)
- Šířka: 23,5 palce (597 mm)
- Výška: 35,5 palce (902 mm)
- Suchá hmotnost: 175,5 kg (387 lb)
Součásti
- Valvetrain: OHC - Vačkový hřídel nad hlavou
- Palivový systém: Dvojče Claudel-Hobson Karburátory FZR
- Typ paliva: Benzín
- Chladící systém: Kapalinou chlazený
Výkon
- Výstupní výkon: 75 hp (56 kW) při 1350 ot./min
- Kompresní poměr: 5.1:1
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,2 hp / lb (0,3 kW / kg)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Pugh 2001, s. 78.
- ^ "Může létat". Windermere Jetty: Museum of Boats, Steam and Stories. 2019. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Lumsden 2003, s. 187.
Bibliografie
- Let 7. května 1954
- Britské vzducholodi
- Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Pugh, Peter. The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Duxford, Cambridge: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-151-9.
- Taulbut, Derek S. Eagle - první letecký motor Henryho Royce, Rolls-Royce Heritage Trust, 2011. ISBN 978-1-872922-40-9.