Rolls-Royce Dart - Rolls-Royce Dart

Šipka
RRDart.JPG
Rolls-Royce Dart RDa. 3 Mk506
TypTurboprop
VýrobceRolls-Royce Limited
První běh1946
Hlavní aplikaceAvro 748
Breguet Alizé
Fokker F27
Grumman Gulfstream I
Vickers Viscount
Počet postavenvíce než 7100

The Rolls-Royce RB.53 Dart je turbovrtulový motor navržený a vyrobený společností Rolls-Royce Limited. První spuštění v roce 1946, to pohánělo Vickers Viscount na svém prvním letu v roce 1948. Let 29. července téhož roku, který mezi sebou přepravil 14 platících cestujících Northolt a Letiště Paříž – Le Bourget v Dart poháněl vikomta, byl první pravidelně plánovaný letecký let letounem s turbínou.[1] Vikomt se stal prvním turbovrtulovým letounem, který vstoupil do letecké společnosti s British European Airways (BEA) v roce 1950.

Šipka byla stále ve výrobě o čtyřicet let později, když byla poslední Přátelství Fokker F27 a Hawker Siddeley HS 748s byly vyrobeny v roce 1987.

V návaznosti na konvenci společnosti pro pojmenování motorů s plynovou turbínou po řekách byl tento turbovrtulový motor pojmenován po Řeka Dart.

Dějiny

Dart, navržený v roce 1946 týmem vedeným Lionelem Haworthem, měl dvoustupňový design odstředivého kompresoru odvozený od dřívějšího Rolls-Royce Clyde. Dart byl původně ohodnocen na 890 SHP a poprvé vzlétl v říjnu 1947 namontován na nos obráceného Avro Lancaster. Vylepšení konstrukce zvýšily výkon na 1 400 SHP v RDa.3, který byl uveden do výroby pro Viscount v roce 1952. RDa.6 zvýšil výkon na 1 600 SHP a RDa.7 na 1 800 SHP přidáním dalšího kompresorového stupně. [2]

Později byly šipky hodnoceny až na 3 245 hp a zůstaly ve výrobě až do roku 1987, přičemž bylo vyrobeno přibližně 7100, nalieta asi 170 milionů hodin.[2]

Dart byl také vyroben na základě licence v Indii společností Hindustan Aeronautics Limited.[3]

Haworth a jeho tým později navrhli a vyvinuli větší a výkonnější Rolls-Royce Tyne.[4]

Varianty

Kromě označení RB.53 bylo každé značce motoru Dart přiděleno Ministerstvo zásobování (MoS) „RDa.n“ číslo i Mk.numbers.

RDa.1
Počáteční prototypové motory - 1250 SHP plus 300 lb zbytkový tah[5]
RDa.2
Počáteční výrobní motory
RDa.3
Odhadovaný výkon 1480 k (1103,64 kW) - 1345 k (1002,97 kW) výkon hřídele + zbytkový tah 350 lbf (1,56 kN) při 14 500 ot./min
RDa.6
Odhadovaný výkon 1670 hp (1245,32 kW) - 1535 hp (1144,65 kW) výkon na hřídeli + zbytkový tah 350 lbf (1,56 kN) při 14 500 ot./min
RDa.7
Odhadovaný výkon 1815 hp (1335,45 kW) - 1630 hp (1215,49 kW) výkon hřídele + 480 lbf (2,14 kN) zbytkový tah při 15 000 ot./min
RDa.7 / 1
Odhadovaný výkon 1 910 hp (1 424,29 kW) - 1 730 hp (1 290,06 kW) výkon hřídele + 470 lbf (2,09 kN) zbytkový tah při 15 000 ot./min
RDa.7 / 2
Odhadovaný výkon 2 020 hp (1 506,31 kW) - 1 835 hp (1368,36 kW) výkon na hřídeli + 485 lbf (2,16 kN) zbytkový tah při 15 000 ot./min
RDa.7 Mk 21
Odhadovaný výkon 2 099 hp (1 565,22 kW) - používá se pro Bréguet 1050 Alizé
RDa.7 / 2 Mk.529
2100 hp (1565,97 kW) odhadovaný výkon - 1910 hp (1424,29 kW) výkon na hřídeli + 495 lbf (2,20 kN) zbytkový tah při 15 000 ot./min
RDa.10
Odhadovaný výkon 2 555 hp (1905,26 kW) - 2 305 hp (1718,84 kW) výkon na hřídeli + zbytkový tah 670 lbf (2,98 kN) při 15 000 ot./min
RDa.10 / 1
Odhadovaný výkon 3030 hp (2259,47 kW) - 2750 hp (2050,67 kW) výkon na hřídeli + 750,4 lbf (3,34 kN) zbytkový tah při 15 000 ot./min
RDa.10 / 1
3 245 hp (2 419,80 kW) odhadovaný výkon při 15 000 otáčkách za minutu, se vstřikováním vody / methanolu pro Hawker-Siddeley HS.748MF Andover C Mk.1.
RDa.11
Mk.506
(RDa.3)
Mk.510
(RDa.6)
Mk.511
(RDa.6)
Mk.512
(RDa.6)
Mk.514
(RDa.6)
Mk.520
(RDa.7)
Mk.525
(RDa.7 / 1)
Mk.526
(RDa.7 / 2)
Mk.527
(RDa.7 / 2)
Mk.528
(RDa.7 / 2)
Mk.529
(RDa.7 / 2)
Mk.530
(RDa.7 / 2)
Mk.531
(RDa.7 / 2)
Mk.551
(RDa.7)
Mk.552
(RDa-7)
Mk.540
(RDa.10)
Mk.541
(RDa.11)
Mk.542
(RDa.10 / 1)

Aplikace

Rolls-Royce Dart namontovaný na a Přátelství Fokker F27.

Do značné míry spojené s velmi úspěšným Vickers Viscount střední dosah dopravní letadlo, poháněl řadu dalších evropských a japonských konstrukcí padesátých a šedesátých let a byl také používán k přeměně amerického pístového letadla na turbovrtulový pohon. Seznam obsahuje:

Výstupní výkon byl v prvních verzích kolem 1 500 hp (1120 kW) a téměř dvojnásobný v pozdějších verzích, například v těch, které poháněly NAMC YS-11 dopravní letadlo. Některé verze motoru byly vybaveny vstřikováním vody a methanolu, což zvýšilo výkon v podmínkách vysokých a vysokých nadmořských výšek.

Vystavené motory

Šipkový motor Rolls Royce k vidění v Pima Air and Space Museum v Tucsonu v Arizoně

Specifikace (Dart RDa.7)

Motor Rolls-Royce Dart Turboprop, výřezový displej

Data z Jane's All The World's Aircraft 1965–66.[14]

Obecná charakteristika

  • Typ: Turboprop
  • Délka: 2480 mm (97,6 palce)
  • Průměr: 37,9 palce (960 mm)
  • Suchá hmotnost: 547 kg (1207 lb) (suchý)

Součásti

  • Kompresor: Dvoustupňový odstředivý kompresor
  • Spalovače: 7 přímých spalovacích komor se zapalovači v komorách č. 3 a 7
  • Turbína: 3stupňová axiální turbína
  • Typ paliva: Petrolej
  • Olejový systém: Samostatná nádrž na olej o objemu 25 litrů (14 litrů)

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Turner 1968, str. 9.
  2. ^ A b "World Encyclopedia of Aero Engines - 5. vydání" od Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, s. 195
  3. ^ Taylor 1982, str. 736.
  4. ^ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5. vydání" od Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, s. 197
  5. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200371.html
  6. ^ „Tails Through Time: The Turboprop B-17 Flying Fortress“. www.tailsthroughtime.com. Citováno 5. dubna 2016.
  7. ^ Johnsen, Frederick. „Airailimages.com“. Kenneth G. Johnsen.
  8. ^ Muzeum královského letectva Cosford - Rolls-Royce Dart www.rafmuseum.org.uk Citováno: 31. července 2012
  9. ^ [1]
  10. ^ [2]
  11. ^ [3]
  12. ^ [4]
  13. ^ [5]
  14. ^ Taylor 1965, str. 485–6.

Bibliografie

  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1965.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN  0-7106-0748-2.
  • Turner, P. St. John. Příručka vikerského vikomta. London: Ian Allan, 1968. ISBN  978-0711000520.

externí odkazy