EBART - EBART
eBART | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stadler GTW poblíž stanice Pittsburg Center, květen 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatní jména) | Rozšíření BART East Contra Costa County | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Oblast rychlého tranzitu v oblasti zálivu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Východní Contra Costa County | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Antioch Pittsburg / Bay Point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | Oficiální webové stránky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Diesel MU lehká příčka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Bay Area Rapid Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Oblast rychlého tranzitu v oblasti zálivu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skladiště | Antioch Yard Maintenance Yard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | 8 Stadler GTW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 7 700 (Q3 2018)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 26. května 2018[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 16,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Třída oddělena v Dálnice medián | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Ne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 121 km / h[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
eBART (Rozšíření BART East Contra Costa County)[4][5] je název projektu[6] pro motorová jednotka (DMU) lehká příčka odbočka z Bay Area Rapid Transit (BART) systém na východě Contra Costa County, Kalifornie, Spojené státy. Služba začíná v Stanice Pittsburg / Bay Point a rozšiřuje se na Antiochijská stanice.
Tratě a vlaky eBART nejsou kompatibilní s vlaky a vlaky hlavního BART rychlá přeprava systém, který znemožňuje vlakům pohyb mezi těmito dvěma systémy;[7] místo toho cestující přestupují přes a výměna mezi platformami na pomocné zastávce BART v Pittsburgu / Bay Point - platforma eBART je přístupná pouze cestou uvnitř stanice z hlavního nádraží do této pomocné zastávky. Rozšíření pokračuje 16,3 kilometrů[3] na východ podél Státní cesta 4 medián do města Antioch[8] v a Stanice Hillcrest Avenue. The Americká asociace veřejné dopravy klasifikuje službu jako dojíždějící železnice.[1]
Mapa BART považuje tuto službu a službu využívající standardní vlaky BART jezdící z SFO do Pittsburgu / Bay Point za jednu linku nazvanou Antioch – SFO.[9] Barva spojená s celou touto linkou na mapách a jiném materiálu pro cesty BART je žlutá.[10][11]
Dějiny
Tato sekce potřebuje expanzi s: Komentář a kritika rozhodnutí o použití různých rozchodů a kolejových vozidel, umístění v mediánu dálnice a financování stanice Pittsburg Center. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Ledna 2018) |
Plánování
Pro další rozšíření do Contra Costa County a rozšíření Linka Pittsburg / Bay Point – SFO / Millbrae, byl zvolen systém DMU jako alternativa ke stávající infrastruktuře BART, protože se tvrdilo, že jeho implementace je méně nákladná[8] a snadněji umožní další rozšíření.[Citace je zapotřebí ]
Počáteční plány měly vlaky jezdit na Union Pacific Railroad přednost v jízdě který běží paralelně se státní cestou 4. Poté, co Union Pacific odmítl poskytnout práva na trackage nebo povolit pokládku nových kolejí, byla trať sloučena s projektem výstavby, který je již v procesu rozšiřování přilehlé dálnice, pokládáním kolejí do jejího medián.[12] Stavba Stanice Railroad Avenue v Pittsburg byl nejistý, jak plánování a stavba postupovala, ale byl plně financován městem otevřít se zbytkem rozšíření.[13]
Počet cestujících byl původně promítán na 5600 vchodů a východů za všední den[14] (předpokládá se datum otevření roku 2015).
Financování a výstavba
A prodejní daň zvýšení bylo schváleno voliči Contra Costa v roce 2004 za účelem financování expanze.[15] Expanze byla schválena představenstvem BART v dubnu 2009.[16] Náklady byly stanoveny na 463 milionů USD (ekvivalent 552 milionů USD v roce 2019), oproti odhadovaným částkám 1,2 miliardy USD (ekvivalent 1,43 miliardy USD v roce 2019) za úplné sestavení BART.[8] Dne 14. října 2010 vydala společnost BART tiskovou zprávu oznamující, že agentura zadala zakázku ve výši 26 milionů USD (ekvivalent 30,5 milionu USD v roce 2019) společnosti West Bay Builders, Novato „„ vybudovat přestupní platformu a provést některá nezbytná vylepšení železniční dopravy, aby se začalo prodlužovat trať až ke konečné stanici na Hillcrest Avenue v Antiochii. “[17]
Stavba linky začala na začátku roku 2011.[5] Financování stanice Pittsburg bylo zajištěno počátkem roku 2015 a stanice byla zahájena zahájením provozu.[13]
Zahájení provozu
Daňová služba začala 26. května 2018.[2] Nové stanice dosáhly během prvních tří pracovních dnů 7 441 denních vstupů a výstupů zákazníků, zatímco počet cestujících a parkování u předchozího terminálu, Pittsburg / Bay Point, poklesl.[14]
Budoucnost
I když to není plně plánováno ani financováno od roku 2018[Aktualizace], k rozšíření systému DMU by se mohla připojit služba eBART Oakley, Byron,[12][18] nebo tranzitní centrum Brentwood v Brentwood.[19] V roce 2017 regionální železniční komise v San Joaquinu uvedla, že eBART lze rozšířit na Tracy, kde by se spojila s Altamont Corridor Express a a navrhovaná spojovací linka Valley.[20]
Stanice
Jsou všechny stanice eBART Contra Costa County.
Stanice | Město | Otevřeno | Další řádky BART |
---|---|---|---|
Antioch | Antioch | 26. května 2018 | |
Pittsburgské centrum | Pittsburg | ||
Pittsburg / Bay Point | 7. prosince 1996 | Antiochie - SFO / Millbrae |
Kolejová vozidla
Vlaky obsluhující linku zahrnují osm Stadler GTW spojené páry. První byly dodány v červnu 2016,[3] a agentura má dvě možnosti, jak obstarat dalších šest sad.[21] Vlaky Stadler GTW jsou nafta více jednotek s kloubovými pohonnými jednotkami 2/6 a vycházejí z modelů dříve používaných v Austinu (Kapitál MetroRail ), Denton (Vlak ) a New Jersey (River Line ).[7][22]
Viz také
Reference
- ^ A b „Zpráva o počtu cestujících APTA Q3“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy. Archivovány od originál (PDF) 2. února 2019. Citováno 7. března 2019.
- ^ A b „Rozšíření East Contra Costa BART (eBART)“. BART. Citováno 25. dubna 2018.
- ^ A b C COETSEE, ROWENA (30. června 2017). „Místní policisté se prozkoumají vlakem eBART“. The Mercury News. Citováno 25. listopadu 2016.
- ^ Roth, Rob. „BART představuje rozšíření eBART Antioch na naftu“. KTVU. Archivovány od originál 11. října 2016. Citováno 18. října 2016.
- ^ A b „Rozšíření East Contra Costa BART (eBART)“. Bay Area Rapid Transit (BART). 3. dubna 2013. Citováno 12. srpna 2015.
- ^ "East Contra Costa BART Rozšíření - Časté dotazy | bart.gov". bart.gov. BART. Citováno 31. května 2018.
- ^ A b „Stadler získal zakázku na vlak eBART“. Železniční věstník. DVV Media UK. 28.dubna 2014. Citováno 18. listopadu 2015.
- ^ A b C Padilla, Dave (18. září 2012). „BART Official říká, že železniční projekt eBART bude otevřen v roce 2016“. Oblast zátoky KCBS SF. Citováno 27. května 2016.
- ^ "Seznam stanic". BART. BART.
- ^ „Závěrečná zpráva BART SCOA červen 2013“ (PDF). BART.gov. BART. Citováno 28. května 2017.
- ^ Zaměstnanci BART. „BART to Antioch: East Contra Costa BART Extension“. BART. Citováno 31. května 2018.
- ^ A b Szymanski, Kyle. „rozšíření eBART do Brentwoodu je stále vzdálený nápad“. Lis. Brentwood, Kalifornie: Brentwood Press & Publishing. Citováno 27. května 2016.
- ^ A b Gartrell, Nate (22. ledna 2015). „Pittsburg zajišťuje poslední část financování pro eBART, nová stanice se očekává v roce 2018“. Contra Costa Times. Digitální první média. Citováno 18. listopadu 2015.
- ^ A b Brekke, Dan (1. června 2018). „Nová antiochnická stanice BART je velmi oblíbená - a nemá dostatek parkovacích míst“. KQED. Citováno 2. června 2018.
- ^ Guevarra, Ericka Cruz (12. listopadu 2015). „Úředníci oslavují expanzi společnosti BART na východ v okrese Contra Costa“. KQED. Citováno 27. května 2016.
- ^ „BART jde vpřed s projekty rozšíření o 1 miliardu dolarů“. Bay Area Rapid Transit (BART). 27.dubna 2009. Citováno 15. července 2014.
- ^ „Představenstvo BART schvaluje smlouvu na prodloužení východního pobřeží Costa Costa County“. Bay Area Rapid Transit (BART). 14. října 2010. Citováno 15. července 2014.
- ^ CDM Smith. „Studie eBART dalšího segmentu“ (pdf). Bay Area Rapid Transit (BART). Citováno 19. ledna 2016.
- ^ „BART: Hlasování představenstva přibližuje dojíždějící železnici blíže k Brentwoodu“. The Mercury News. 12. května 2017. Citováno 15. května 2017.
- ^ „Studie Altamont DMU: březen 2017“ (PDF). San Joaquin regionální železniční komise. 8. března 2017. str. 3.
- ^ „Implementace East Contra Costa BART Extension (eBART)“. Bay Area Rapid Transit (BART). 19. května 2015. Citováno 9. srpna 2015.
- ^ „Stadler Rail dodává vlaky do Oaklandu“. Stadler Rail. 26. dubna 2014. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 9. srpna 2015.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |