Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado - Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado

Provozovatel nákladní dopravy viz Belgrano Cargas y Logística.
Operadora Ferroviaria S.E.
Ve vlastnictví státu
PrůmyslŽeleznice
Předchůdce
Založený2008; Před 12 lety (2008)
ZakladatelVláda Argentiny
Hlavní sídlo
Buenos Aires
,
Argentina
Oblast sloužila
Národní
Klíčoví lidé
Mario Meoni (Ministr dopravy )[1]
Martín Marinucci (Prezident)[2]
SlužbyŽelezniční doprava a údržba
MajitelVláda Argentiny
RodičFerrocarriles Argentinos S.E.
webová stránkaargentina.gob.ar/transporte/trenes

Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado[3][4] (zkráceně SOFSE; obchodní jméno: Trenes Argentinos Operaciones) je argentinský státní společnost vytvořen v roce 2008 k provozu cestující služby v Argentině. Je dceřinou společností společnosti Ferrocarriles Argentinos holdingová společnost.

Od března 2015 SOFSE provozuje Buenos Aires dojíždějící železnice služby Mitre, San Martín, Roca a Belgrano Sur řádky[5][6] dříve provozováno společností soukromé společnosti.

Dějiny

Pozadí

První logo SOFSE
A CNR CKD8G dieselelektrická lokomotiva provozování expresních služeb pro Mar del Plata
A CSR vlak jede dál Sarmiento linka
SOFSE Materfer a CNR CKD8 kolejová vozidla v Bragado

Po Železniční privatizace v Argentině počátkem 90. let převzal železniční majetek, který nedal v koncesi Ferrocarriles Argentinos před rozpuštěním.

Od roku 1996 do roku 2000 tato aktiva spravovala „Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios“ (ENABIEF) vytvořená prostřednictvím národního výnosu vyhlášeného argentinským předsednictvím. 1. června 2000 se ENABIEF spojil s Dirección Nacional de Bienes del Estado.

Od té doby zahájil „Organismo Nacional de Administración de Bienes“ (ONABE) svoji činnost jako organismus vytvořený ke správě aktiv, která nejsou přímo ovlivněna činnostmi státu.[7]

Zákon 26.352 zveřejněný v roce 2008 reorganizoval železniční provoz v Argentině a vytvořil dva státní organismy, „Administración de Infraestructuras Ferroviarias“ (ADIF) a Operadora Ferroviaria (SOFSE). Vyhláška č. 752/08 upravuje činnost nedávno založené společnosti od té doby.

Další operace

Ačkoli byla založena v roce 2008, SOFSE začala být aktivní o dva roky později, když organismus převzal železniční dopravu v Provincie Chaco zanechal Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA). V roce 2011 organismus přidal regionální služby Salta a Buenos Aires Provincie. Když bylo v roce 2012 vytvořeno ministerstvo dopravy, převzala SOFSE všechny městské služby, které nebyly uděleny v koncesi Větší Buenos Aires. Společnost také začala provozovat meziměstskou dopravu, například vlakovou dopravu do Córdoba, Tucumán města a další služby dříve provozované vládou Provincie Entre Ríos.

V červnu 2013 společnost SOFSE převzala Tren de la Costa když vláda po zrušení smlouvy se společností rozhodla, že společnost bude spravována argentinským státem Sociedad Comercial del Plata.[8]

V září 2013 navrhla argentinská vláda SOFSE pro provozování Mitre a Sarmiento po zrušení jejich koncesních smluv Trenes de Buenos Aires. Toto rozhodnutí bylo oficiálně vyhlášeno usnesením č. 1083/13.[9][10][11][12][13]

SOFSE dočasně provozovala linii Mitre, dokud ji argentinská vláda znovu neprivatizovala, přičemž linku dala v ústupku společnosti „Corredores Ferroviarios S.A.“ (soukromá společnost součástí Skupina Emepa ) 12. února 2014.[14][15][16]

V prosinci 2014 získaly zbrusu nové vlaky Vláda Argentiny na čínština společnost CNR Dalian, začal provozovat luxusní služby od Constitución na Mar del Plata.[17][18] Klasickou službu nadále provozoval Ferrobaires.[19]

V únoru 2015 služby z Buenos Aires do Rufino, Santa Fe byly obnoveny po 22 letech. Tato služba jezdí se zbrusu novými vlaky získanými do Číny Ferrocarril San Martín stopy. Vlaky zastavují v Chacabuco, Junín, Vedia a Alberdi, mimo jiné stanice.[20][21]

V březnu 2015 společnost SOFSE začala provozovat CNR CKD8 vlaky z Retiro na Córdoba. Kvůli špatným podmínkám na tratích tratě vlaků trvaly 700 km (430 mi) mezi konečnými stanicemi. Byl to dvojnásobný čas než v roce 1938, kdy služby provozoval Střední argentinský propojení obou měst se dvěma mezipřistáními trvalo 9 hodin.[22][23]

Renacionalizace příměstské železnice

SOFSE převzala společnost Belgrano Sur a Roca (provozovaná společností Argentren ) a Mitre a San Martín (provozuje Corredores Ferroviarios ) řádky za Vláda Argentiny zrušil smlouvy podepsané s oběma společnostmi 2. března 2015. Smluvní podmínky upřesňovaly, že koncesi lze zrušit bez nároku na náhradu.[5] Dohody byly podepsány v únoru 2014 a zavazovaly Argentren a Corredores Ferroviarios k provozování linek.[6][24][25]

Současná situace

V lednu 2016 zastavilo ministerstvo dopravy služby Provincie La Pampa. Vláda přijala rozhodnutí na základě nízké poptávky EU Santa Rosa –Generál Pico vedení a špatné podmínky některých mostů, které se zhoršily po povodni v srpnu 2015.[26][27][28]

V červnu 2016 služba Buenos Aires – Rosario rozšířila provoz na Stanice Rosario Norte (nachází se na severu města, blíže k centru města) místo Rosario Sur, který byl do té doby terminus.[29]

Provozované služby

A Materfer DMU na Pokosová čára, 2015
Maipú staniční nástupiště v Olivos, Buenos Aires
La Falda stanice Tren de las Sierras
Univerzitní vlak La Plata
Tren del Valle běží na mostě Neuquén

Následuje seznam služeb provozovaných společností Operadora Ferroviaria v Argentině. Seznam zahrnuje městské železnice jako Mitre, San Martín, Roca a Belgrano Sur linky dříve spravované soukromé společnosti. The Binational servis Posadas-Encarnación je provozována společností Casimiro Zbikoski S.A. prostřednictvím provozní smlouvy se SOFSE.[30]

Městský

Dojíždějící železnice služby v rámci Provincie Buenos Aires:

Města běžíServisKm[poznámka 1]Čára
Jednou – Moreno[31]Elektrický45Sarmiento
Moreno – MercedesDiesel62
Merlo – LobosDiesel90
Constitución – EzeizaElektrický35Roca
Ezeiza – CañuelasDiesel35
Constitución – Alejandro KornElektrický45
Alejandro Korn – ChascomúsDiesel93
Constitución – La PlataElektrický60
La Plata - Policlínico (Univerzitní vlak )Diesel4
Constitución – TemperleyElektrický19
Temperley – HaedoDiesel30
Constitución - Bosques (via Quilmes)Elektrický19
Constitución - Bosques (přes Temperley)Elektrický19
Bosques - GutiérrezDiesel7
Cañuelas – LobosDiesel37
Dr. A. Sáenz - González CatánDiesel30Belgrano Sur
Dr. A. Sáenz - Marinos Cruc. BelgranoDiesel43
Retiro – TygrElektrický30Mitre
Retiro – B. MitreElektrický15
Retiro - José León SuárezElektrický27
Victoria – Capilla del SeñorDiesel60
Villa Ballester – ZárateDiesel75
Retiro - Doktor CabredDiesel70San Martín
Maipú – Delta [31]Elektrický15Tren de la Costa [poznámka 2]

Velká vzdálenost

Meziměstský služby v Argentině, od července 2019:

Pokryté provincieMěsta běžíKm[poznámka 1]Společnost / linka
Buenos AiresConstitución – Mar del Plata [32] [Poznámka 3]400Roca
Constitución – Bahía Blanca637Roca
Jednou – Chivilcoy160Sarmiento
Retiro – Junín260San Martín
Buenos Aires – Córdoba[35][36][37]Retiro - Córdoba695Mitre
Buenos Aires – Santa FeRetiro – Rosario Norte315Mitre
Buenos Aires – TucumánRetiro – S.M. de Tucumán (přes Rosario Norte ) [35][36]1,170Mitre
ChacoR.S. Peña – Chorotis [38]185Belgrano
Cacuí - Los Amores153Belgrano
CórdobaCórdoba – Villa María [39]150Mitre
Alta Córdoba – Cosquín (Tren de las Sierras )150Belgrano
Entre RíosParaná - Colonia Avellaneda [40]13Urquiza
Neuquén, Río NegroNeuquén – Cipolletti (Tren del Valle ) [41]10Roca
MisionesPosadas - Encarnación [poznámka 4][poznámka 5]8Urquiza
SaltaSalta – Obecné Güemes [43][44]40Belgrano

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Odhadovaná vzdálenost mezi městy.
  2. ^ Původní trať se stala součástí General Mitre Railway po znárodnění v roce 1948. Trasa B. Mitre – Delta (část větve, která měla podobnou cestu jako linie Retiro – Tigre) byla uzavřena Arturo Frondizi správy v roce 1961 ke snížení nákladů. Služba byla znovu uvedena do provozu pod názvem „Tren de la Costa“ v roce 1995, provozována soukromým koncesionářem Sociedad Comercial del Plata. Od zrušení koncese v roce 2013 provozuje linku společnost Trenes Argentinos, i když společnost tuto službu do Mitre Line nezahrnula.
  3. ^ Služba byla od srpna 2015 do července 2017 neaktivní kvůli špatným podmínkám železničních tratí.[33][34]
  4. ^ Mezinárodní doprava do paraguayský město Encarnación.
  5. ^ Provozováno společně se soukromou společností „Casimiro Zbikoski S.A.“.[42]

Reference

  1. ^ „¿Quién es Mario Meoni?“. Ámbito (ve španělštině). 6. prosince 2019. Citováno 3. května 2020.
  2. ^ „Asumieron nuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales“ (ve španělštině). 2. ledna 2020. Citováno 5. května 2020.
  3. ^ Rozlišení 163/2015 - Infoleg Archivováno 02.04.2015 na Wayback Machine
  4. ^ Licitación Pública Nacional 05/2015 - Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria
  5. ^ A b „Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes“, Clarín, 5. března 2015
  6. ^ A b „Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones“, Ambito Financiero, 2. března 2015
  7. ^ ""Historia del organismo „na webu ONABE“. Archivovány od originál dne 11. 6. 2009. Citováno 2014-03-24.
  8. ^ „Trenes: el Gobierno reestatizó una linea de carga y otra de pasajeros“, Infobae, 4. června 2013
  9. ^ „Transfirieron a SOFSE la Línea Mitre y Sarmiento“, Rieles.com, 13. září 2013
  10. ^ „El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre“, Infobae, 11. září 2013
  11. ^ "Avanza la estatización de trenes: se suman Sarmiento y Mitre", Diario Popular, 12. září 2013
  12. ^ "El Sarmiento ya es estatal", Página / 12., 26. října 2013
  13. ^ Rozlišení č. 1083/13, Úřední věstník Argentiny, 11. září 2013
  14. ^ „Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín y a Emepa, el Roca y el Belgrano Sur“, La Nación, 12. února 2014
  15. ^ „Las privadas volverán a operar la starostia de las lineas ferroviarias“ Clarín, 12. února 2014
  16. ^ „El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias“, Telam, 12. února 2014
  17. ^ „Los nuevos trenes a Mar del Plata funcionarán desde este viernes“ na Telam, 19. prosince 2014
  18. ^ "Realizará su primer viaje el tren chino que unirá Buenos Aires con Mar del Plata" na MinutoUno, 21. listopadu 2014
  19. ^ „Horarios - Mar del Plata“ na webu Satélite Ferroviario
  20. ^ „Después de más de dos décadas volvió el tren de pasajeros a Rufino“, Cronica Ferroviaria, 2. března 2015
  21. ^ „Mañana vuelve el tren a Rufino“, La Capital, 27. února 2015
  22. ^ „El nuevo tren a Córdoba tardó media hora más que en 1890“, Clarín, 11. března 2015
  23. ^ „El nuevo tren a Córdoba tarda más del doble que en 1938“, Infobae, 12. března 2015
  24. ^ „Dojíždějící trasy v Buenos Aires byly znovu zracionalizovány“, Železniční věstník, 3. března 2015
  25. ^ Usnesení č. 171/2015 - oficiální bulletin Argentiny
  26. ^ „La Pampa se quedó otra vez sin tren de pasajeros“ „El Diario de La Pampa, 26. ledna 2016
  27. ^ „Trenes: una herencia contraria que dejó el kichnerismo y que el maquillaje no disimula“, La Nación, 21. ledna 2016
  28. ^ „En La Pampa ya dejaron de funcionar los trenes de pasajeros“, Diario Registrado, 26. ledna 2016
  29. ^ „El tren a Retiro llega ahora hasta la estación Rosario Norte, en pleno Pichincha“, La Capital, 16. června 2016
  30. ^ Operación directa / Acuerdos de operación na webu SOFSE
  31. ^ A b „Operación“ na webu SOFSE.gob.ar, 21. října 2014
  32. ^ Tras dos años sin funcionar, vuelve el tren a Mar del Plata y tendrá 12 paradas, Clarín, 15. června 2017
  33. ^ "Tren fantasma", Diario Hoy, 25. května 2016
  34. ^ „Mar del Plata sin trenes: el puente del río Salado está listopad, falta que unan las vías“, 0223 Noticias, 11. dubna 2016
  35. ^ A b „Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia“, Clarín, 8. listopadu 2014
  36. ^ A b „Resolución 1093/2013 - Asignación de servicios y administración de infraestructura“, Úřední věstník Argentiny
  37. ^ Retiro Córdoba na Satélite Ferrovario
  38. ^ Roque Sáenz Peña - Chorotis - Satelitní Ferroviario
  39. ^ Córdoba - Villa María na Satélite Ferroviario
  40. ^ Místní služba: Paraná a Oro Verde, V. Fontana y C. Avellaneda - Satelitní Ferroviario
  41. ^ Resolución 1281/2015 - ministerstvo dopravy, Úřední věstník, 16. července 2015
  42. ^ Tren a Posadas - Encarnación: con una escribana pública en la redacción de Misiones Online, la empresa Casimiro Zbikoski SA pidió derecho a réplica, Misiones Online, 22. března 2019
  43. ^ Salta - Güemes - Satelitní Ferroviario
  44. ^ Las Distancias.com

externí odkazy