Tren de las Sierras - Tren de las Sierras

Tren de las Sierras
Trenes Argentinos Operaciones.svg
Formación del Tren de las Sierras en Estación Cosquín.JPG
Vlaková jednotka v Cosquín, 2009.
Přehled
Typ službyRegionální
PostaveníAktivní
Národní prostředíProvincie Córdoba (Argentina)
První služba1889-1977, 1993-2001
(Poslední reaktivace v roce 2007; Před 13 lety (2007))
Současný operátorTrenes Argentinos
Bývalý provozovatelFerrocentrální
Trasa
StartAlta Córdoba
KonecCosquín
Ujetá vzdálenost150,8 km (93,7 mil)
Četnost služebDenně
Použité linkyGeneral Belgrano železnice (Větev A-1)
Technický
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Sledovat majiteleVláda Argentiny

Tren de las Sierras (technicky známá jako „A-1“ větev General Belgrano železnice ) je 150,8 km (93,7 mil) regionální železnice line in Provincie Córdoba z Argentina. Linka běží od Alta Córdoba na Cosquín,[1] v současné době provozuje státní společnost Trenes Argentinos.

Dějiny

Parní lokomotiva Córdobská centrální železnice na vlakovém nádraží Valle Hermoso.
Motorový vůz patřící k Argentinská státní železnice (1930).

Železniční trať byla otevřena 2. července 1889 k přepravě nákladu i cestujících z Córdoby do Cruz del Eje, kterou provozuje britský vlastněná společnost Severní západní železnice v Córdobě.[2] V roce 1901 ji převzal Córdobská centrální železnice která provozovala pobočku až do roku 1909, kdy společnost získala společnost Argentinská státní železnice.[3][stránka potřebná ][4][stránka potřebná ]

Když Juan Perón správa znárodněn celý železniční síť v roce 1948 se CNR stala součástí General Belgrano železnice, jedna ze šesti divizí nedávno vytvořených Ferrocarriles Argentinos.

V šedesátých letech měla linka svůj zlatý věk, když přepravovala velké množství cestujících z Valle de Punilla, stejně jako turisty přicházející z měst Córdoba, Rosario a Buenos Aires za atraktivní ceny. Přesto byla železnice uzavřena v roce 1977. Když Vláda Argentiny vedené Carlos Menem zprivatizoval všechny železniční tratě na počátku 90. let byla linka Córdoba-Cruz del Eje převedena do provincie Córdoba. Vláda v Córdobě uvedla, že tuto službu nemohou financovat.

Jako součást národní železnice privatizační plán, prováděné za předsednictví Carlos Menem, byla udělena koncese na provozování linky místnímu konsorciu Grupo Alcázar (které dříve provozovalo zoo v Córdobě a Oscar Cabalén závodní dráha ), který převzal železnici v roce 1993, aby ji provozoval jako turistickou službu. Pod jméno výrobku "Aero Ruta",[5] konsorcium provozovalo linku (také ji pojmenovalo Tren de las Sierras)[6] z Córdoby do Capilla del Monte (Délka 100 km), ale služby se náhle zastavily v roce 2001.[7] O tři roky později vláda v Córdobě zrušila koncesní smlouvu (zemským výnosem č. 1274), která koncesionáře vinila ze špatných podmínek služby a špatné údržby.[8]

V roce 2007 provincie převedla linku na národní vládu. 10. srpna 2007 byla služba částečně znovu otevřena, pouze mezi městy Rodríguez del Busto a La Calera. Soukromé konsorcium Ferrocentrální (tvořené železničními společnostmi Ferrovías a Nuevo Central Argentino ) byla poskytnuta koncese na provozování služby. Cesta trvala asi 40 minut, obsluhovaná dieselelektrický vlaky vyrobené v Portugalsko a přestavěn Grupo Emepa ve svých dílnách na Chascomús.

V srpnu 2007 společnost Ferrocentral znovu otevřela první fázi projektu od Rodríguez del Busto po La Caleru.[9][10] Národní vláda investovala $ 10 milionů na opětovné otevření linky.[11] Projekty také zahrnují rozšíření služeb na Cruz del Eje.[12]

O rok později dosáhla železniční trať Cosquín[13] přes „Quebrada z Bamby“.

22. června 2009 Alta Córdoba byl zřízen jako konečná stanice, ale koncesionář se rozhodl přesunout konečnou stanici do Rodríguez del Busto kvůli lidem z chudých čtvrtí kolem stanice, kteří házeli kameny na vlaky.[2][14] V březnu 2015 byl tento úsek železnice znovu otevřen ministrem vnitra a dopravy, Florencio Randazzo[15]

V září 2013 byla státem vlastněná společnost Trenes Argentinos převzal Tren de las Sierras a provozoval jej dodnes.[16] V březnu 2015 byla Alta Córdoba znovu zřízena jako konečná stanice, která také zahrnovala novorozeneckou stanici v nemocnici.[17][18][19]

Aktuální operace

Tren de las Sierras provozuje tři denní odlety ráno od Železniční stanice Alta Córdoba na Cosquín; a tři odjezdy z Cosquína do Córdoby, jeden ráno a dva odpoledne. Celková doba cesty je dvě hodiny a dvacet čtyři minut.[20]

Operátoři

DobaOperátorZačátek / konec
1889-1901Córdoba severozápadníAlta Córdoba –Cruz del Eje
1901-1939Córdoba Central
1939-1977Ferrocarriles Argentinos
1993-2001Grupo AlcázarAlta Córdoba –Capilla del Monte
2007-2013FerrocentrálníAlta Córdoba[poznámka 1]–Cosquín
2013-současnost, dárekTrenes Argentinos

Galerie

  • Bývalá stanice Valle Hermoso, v současné době kulturní centrum

  • Čelní pohled na kulturní centrum Valle Hermoso

  • Stanice Huerta Grande

  • Vykládka cestujících ve stanici Casa Bamba

  • Stanice La Cumbre

  • Cosquín, konec řádku

  • La Falda stanice v roce 2009

Viz také

Poznámky

  1. ^ Od roku 2012 do roku 2015 byl Rodríguez del Busto terminus.

Reference

  1. ^ „Tren de las Sierras diagram“ (PDF). SOFSE. 5. února 2015.
  2. ^ A b „Tren de las Sierras: Un viaje de placer“. Crónica Ferroviaria (ve španělštině). 30. května 2011.
  3. ^ Lewis, Colin M. (1983). Britské železnice v Argentině 1857-1914: Případová studie zahraničních investic. Athlone Press (pro Institut latinskoamerických studií, Londýnská univerzita).
  4. ^ Stones, H. R. (1993). Britské železnice v Argentině 1860-1948. Bromley, Kent, Anglie: P.E. Waters & Associates.
  5. ^ „Las vías fantasmas de las sierras“. La Voz (ve španělštině). 18. února 2007.
  6. ^ Cicero, Gabriela (8. června 2001). „La Argentina, por la ventanilla de un tren“. La Nación (ve španělštině).
  7. ^ „El fin del Tren de las Sierras“. Todo Tren (ve španělštině). 23. dubna 2002. Archivovány od originál 7. března 2016.
  8. ^ „El tren de los 127 mil. USD“. La Voz del Interior (ve španělštině).
  9. ^ „Tren de las Sierras“. Córdoba Turismo (ve španělštině).
  10. ^ „Inauguracion Tren de las Sierras“. Plataforma 14 (ve španělštině).
  11. ^ „Mañana regresa el Tren de las Sierras“. La Voz del Interior (ve španělštině). 11. srpna 2007.
  12. ^ „Tren de las Sierras“ (ve španělštině). 16. února 2007. Archivovány od originál 26. července 2009.
  13. ^ „Tren de las Sierras“. Tránsito Córdoba (ve španělštině).
  14. ^ „Lo que faltaba: El Tren de las Sierras deja de usar la estación Alta Córdoba“. Crónica Ferroviaria (ve španělštině). 7. srpna 2012.
  15. ^ „Mañana Randazzo visitará la estestaón Alta Córdoba para recibir el tren que la unirá con Cosquín“. Crónica Ferroviaria (ve španělštině).
  16. ^ „Resolución 1093/2013“. Boletín Oficial (ve španělštině). Vláda Argentiny. 17. září 2013.
  17. ^ „Randazzo recibió al Tren de las Sierras en Alta Córdoba“. Cadena 3 (ve španělštině). 17. března 2015.
  18. ^ „Se reactivó el Tren de las Sierras desde Alta Córdoba“. La Mañana (ve španělštině). 17. března 2015.
  19. ^ „Randazzo recibió el tren que vuelve a unir Alta Córdoba con Cosquín“. Ministerio del Interior y Trasporte (ve španělštině). 17. března 2015.
  20. ^ „Servicio regional Córdoba“. argentina.gob.ar (ve španělštině). Citováno 26. srpna 2019.

externí odkazy