CNR CKD8 - CNR CKD8
| CNR CKD8 lokomotiva | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A Trenes Argentinos CNR CKD8G na General Roca Railway | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
The CNR CKD8 je 2,949 hp dieselelektrický lokomotiva vyrobeno China CNR Corporation od roku 2013 pro použití v Argentina podle Trenes Argentinos, dceřiná společnost společnosti Ferrocarriles Argentinos. Varianta CKD8G se používá především na General Roca Railway a Sarmiento železnice, zatímco rychlejší CKD8H se používá na General San Martín Railway a General Mitre Railway.
Technické specifikace
Lokomotiva má na každém konci jednu kabinu dirigenta spojenou vnitřní chodbou. Jeho celková hmotnost je 120 tun s maximální hmotností na nápravu 20 tun. The čtyřtaktní Motor 16V 4000R43 vyrábí společnost MTU Friedrichshafen a generuje 2200 kW při 1800 ot / min.[1][2]
Lokomotivy jsou rozděleny do dvou dílčích modelů, CKD8G a CKD8H, přičemž druhý má vyšší maximální rychlost a tažná síla. Obě mají šest náprav s nezávislými hnacími motory na každé z nich a jsou vybaveny vzduchem i dynamické brzdění systémy.[3]
Nákup a použití
Kupní smlouva mezi Ministerstvo dopravy Argentiny a Číny CNR Corporation pro 20 lokomotiv byla podepsána v prosinci 2009. Dohoda zahrnovala také nákup 220 osobních vozů na dlouhé vzdálenosti, přičemž celkové náklady na každou lokomotivu, která přijela do Buenos Aires z Čína se odhaduje na necelé 2 miliony USD.[4]
Lokomotivy provozuje Trenes Argentinos a použit na Mitre, Roca, Sarmiento a San Martín železnice. Služby s odletem z Železniční stanice Retiro běžet do měst Cordoba, Tucuman, Rufino a Rosario, zatímco ti odjíždějící z Nádraží Constitucion jít na místa, jako je Mar del Plata.[5]
V listopadu 2014 Nigerijská vláda podepsal smlouvu s CRRC na rekonstrukci železnice Abuja-Kaduna.[6][7] Lokomotivy byly dodány 15. ledna 2018.[8]
Galerie
Viz také
- Železniční doprava v Argentině
- CSR SDD7 - další čínská lokomotiva nalezená v Argentině
- CITIC-CNR - podzemní vozy vyrobené stejnou společností pro použití v Argentině
- Trenes Argentinos - operátor
- Ferrocarriles Argentinos (2015) - provozovatel zastřešující společnost
Reference
- ^ Motory MTU pohánějící čínské lokomotivy v Argentině Archivováno 04.03.2014 na Wayback Machine - MTU, 3. července 2013
- ^ Apuntes sobre el material rodante chino Archivováno 2015-05-15 na Wayback Machine - Entrevias, 17. prosince 2013
- ^ Informace o produktu - CNR
- ^ Boletin Oficial
- ^ Materiál de larga distancia, f nedostatečný? - EnElSubte, 6. května 2015
- ^ „Čína podepisuje největší zámořskou smlouvu s dohodou o železnici v Nigérii v hodnotě 12 miliard USD“. South China Morning Post. 20. listopadu 2014. Citováno 15. ledna 2018.
- ^ „Nigerijská vláda schvaluje železniční projekt Kano-Kaduna“. 30. ledna 2017. Citováno 15. ledna 2018.
- ^ „#Nigerijský prezident Muhammadu Buhari slavnostně otevřel a přestřihl pásku u nově zakoupených # lokomotiv pro železnici Abuja-Kaduna v Kaduně za 1/4. Nově zakoupené vozy jsou od #CRRC a nejvyšší rychlost nového vlaku dosáhne 150 km / h z původních 90 km / h ". Cvrlikání. Citováno 15. ledna 2018.
Média související s CNR CKD8 na Wikimedia Commons