Ferrocarriles Patagónicos - Ferrocarriles Patagónicos - Wikipedia

Ferrocarriles Patagónicos
Provincia del Chubut - Bariloche - Ganz 2.jpg
Motorový vůz od Ganz u Bariloche, 1945.
Přehled
PostaveníZaniklá společnost; některé řádky aktivní
MajitelArgentinská státní železnice
Národní prostředíChubut
Río Negro
Santa Cruz
Servis
TypMeziměstský
Dějiny
Otevřeno1908
Zavřeno1948; Před 72 lety (1948)
Technický
Rozchod750 mm (2 stopy5 1⁄2 v)
1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
1676 mm (5 stop 6 palců)
Mapa trasy
Patagonian railw Arg.jpg

Ferrocarriles Patagónicos byl argentinský Ve vlastnictví státu železniční společnost, která v roce 2006 vybudovala a provozovala několik železničních tratí Patagonie kraj. FP byly součástí Argentinská státní železnice vytvořeno v roce 1909 během předsednictví v José Figueroa Alcorta.[1]

Dějiny

Stanice Boca de Zanja (Centrální Chubut ).
Trelew stanice, c. 1900.

V roce 1900 provozovaly železnice v Patagonii dvě britské společnosti; the Centrální Chubut měřidlo, 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo, čára mezi Puerto Madryn a Trelew a Buenos Aires Great Southern široký rozchod čára mezi Bahía Blanca a Neuquén. Během předsednictví v José Figueroa Alcorta, argentinský vláda vymyslela v roce 1908 plán osídlení Patagonie vytvořením dvou dalších široký rozchod, 5 stop 6 palců (1676 mm), železniční tratě v této části země. První řádek měl utéct San Antonio Oeste, v Rio Negro Territory (později se stane Provincie Rio Negro ), přes Valcheta na Jezero Nahuel Huapi a druhý z Puerto Deseado přes Colonia San Martín ke křižovatce s první linkou. Druhý řádek měl mít pobočky Comodoro Rivadavia, přes Sarmiento, do Colonia 16 de Octubre a do Jezero Buenos Aires.

Trať z Puerto Deseado, která byla zahájena v roce 1909, byla postavena jen tak daleko Las Heras, vzdálenost 283 km (176 mi) a 197 km (122 mi) linka z Comodoro Rivadavia do Sarmienta bylo dokončeno. Tyto řádky spadaly pod správu Argentinská státní železnice v roce 1914. Mezitím linka ze San Antonia Oeste, zahájená koncem roku 1908, dosáhla roku 2111 km 217 a Maquinchao o dva roky později. V roce 1916 se tato linka dostala také pod správu Ferrocarriles del Estado, byla rozšířena na Ingeniero Jacobacci v roce 1917 a do Bariloche v roce 1934.

V roce 1946 402 km (250 mi) dlouho úzkorozchodná, 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v), byla otevřena odbočka z Ingeniera Jacobacciho do Esquel v Chubutská provincie a stal se laskavě známý jako La Trochita.[2]

S znárodnění železnic provádí Juan Perón Správa v roce 1948 se stala součástí sítě Ferrocarriles Patagónicos Ferrocarril General Roca.

Železniční síť

Síť Ferrocarriles Patagónicos od roku 1936:[1]

Ferrocarriles Patagónicos
SpolečnostProvincieLinka / yMěřidloDélka (Km)
Centrální ChubutChubutPuerto Madryn - Trelew
Gaiman - Dolavon		0,750104
S. Antonio - N. HuapiRío Negro
Chubut		C. de Patagones - Bariloche
Ing. Jacobacci - Esquel (La Trochita )
Gral. Vinař - Gral. Conesa		1,676
0,750		1316
Comodoro RivadaviaChubutC. Rivadavia - Colonia Sarmiento1,676208
Puerto DeseadoChubut, Santa CruzPuerto Deseado - Colonia Las Heras1,676286

Viz také

Bibliografie

British Steam on the Pampas autor: D.S. Purdom - Mechanical Engineering Publications Ltd, London (1977)

Reference

  1. ^ A b Ferrocarriles del Estado v knihovně CEPAL
  2. ^ „Breve historia del Ferrocarril en Patagonia“ (Archiv), 26. července 2011