Tucumán Ferrocarriles - Tucumán Ferrocarriles

Tucumán Ferrocarriles S.A. (TUFESA)
S.A.
PrůmyslŽelezniční doprava
PředchůdceFerrocarriles Argentinos
NástupceNOA Ferrocarriles S.A.
Založený1997 v Tucumán
Zaniklý2000; před 20 roky (2000)
Hlavní sídloRetiro,
Buenos Aires
,
Argentina
Oblast sloužila
Buenos Aires, Santa Fe, Sgo. del Estero, Tucumán
SlužbyVeřejná doprava
MajitelSoukromé

Tucumán Ferrocarriles S.A. (také známý pro svou zkratku TUFESA) byla společnost v Argentina který provozoval a 1676 mm (5 stop 6 palců) železniční trať mezi Buenos Aires a Tucumán v Argentina, v současnosti součást Mitre Railway síť po znárodnění celé železniční sítě v roce 1948.

Dějiny

Jako součást národní železnice privatizační plán, prováděné za předsednictví Carlos Menem, byla vládě z roku 2006 udělena koncese na provozování linky Provincie Tucumán v roce 1992 fungovala služba s názvem El Tucumano, i když to netrvalo tak dlouho.

Po El Tucumano byla definitivně zrušena, v roce 1997 vyhlásila provinční vláda výběrové řízení na provoz vlaků do Tucumána. „Tucumán Ferrocarriles S.A.“ (zkráceně „TUFESA“)[1] byla udělena koncese na provozování služby. David Giménez byl předsedou správní rady. Společnost zahájila činnost v roce 1997 s expresní dopravou a zastavila pouze na mezistanicích La Banda, Colonia Dorá a Rosario Norte. Některé z dieselové lokomotivy byly použity EMD GT-22 a Alco RSD-16. Gimenez opustil společnost o nějaký čas později a nechal ženu na starosti, která určila Viviana Totongi jako generální ředitelku. V době, kdy tyto dvě ženy přišly do kanceláře, prošla společnost finančními problémy. Společnost zahájila standardní dopravu se 4 vlaky týdně z / do Tucumánu. Začalo se to zotavovat, ale někteří politici situaci ztížili.[2]

Tito politici a finanční problémy, které se řešily, vyústily v zrušení smlouvy o koncesi v roce 2000, proto byla osobní doprava přerušena. O dva roky později budou vlaky z Buenos Aires do Tucumánu provozovány společností NOA Ferrocarriles S.A.,[3] s názvem služby El Jardín de la República („Zahrada republiky“), přičemž připojení obou měst trvá přibližně 24 hodin.[4] i když služba opět fungovala. Přeprava cestujících byla opravdu špatná, přerušená a téměř nefungovala vůbec.

Další soukromá společnost, Ferrocentrální, převezme služby Tucumánu poté, co vláda Tucumánu zrušila koncesi udělenou NOA v roce 2005.[5] služby dosud fungují správně.

Reference

  1. ^ Reklama služeb TUFESA
  2. ^ „Trenes en el recuerdo“, Haciendo Vía, 17. září 2009
  3. ^ Web společnosti NOA Ferrocarriles (Archiv)
  4. ^ „Retiro-San Miguel de Tucumán“, Del Plata Trenes
  5. ^ „Proponen que se reincorpore a los ex empleados de NOA Ferrocarriles“, La Gaceta, 28. září 2005