Železniční stanice Córdoba Mitre - Córdoba Mitre railway station

Córdoba
Meziměstský
Entrada de la Estación Córdoba.JPG
Fasáda stanice.
UmístěníBv. Juan D. Perón 101, Córdoba
Argentina
Ve vlastnictvíVláda Argentiny
ProvozujeTrenes Argentinos (Cestující)
NCA (Náklad)
Linka (y)Mitre
Vzdálenost700 km (430 mi) od Buenos Aires
Dějiny
Otevřeno1886; Před 134 lety (1886)

Córdoba je vlakové nádraží ve městě stejný název z Provincie Córdoba, Argentina.

Stanice byla původně postavena a provozována Córdobská centrální železnice a poté přidáno do Ferrocarril Mitre síť. V současné době ji provozují dvě společnosti: Ve vlastnictví státu Trenes Argentinos (pro osobní dopravu) a soukromé Nuevo Central Argentino (NCA), který běží nákladní vlaky na lince.

Dějiny

Sál restaurace.
Pokladny.

V roce 1863 vláda Argentiny udělen britský vlastněná společnost Centrální argentinská železnice pod vedením inženýra William Wheelwright, koncese na stavbu a využívání železniční trati mezi městy Rosario (hlavní přístav v jižním Santa Fe, na Řeka Paraná ) a Córdoba (velké město poblíž geografického středu Argentiny a hlavní město stejnojmenné provincie). Grant zahrnoval doložku o osídlení pozemků podél a kolem železnice, které společnosti poskytl národní stát.

Stavební práce začaly v dubnu 1863 založením konec v Rosariu, v Rosario hlavní nádraží. Linka, a 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod železnice, dosáhl Villa María, Córdoba, v září 1867 a práce přestaly. Ministr Rawson vyjádřil nespokojenost s ochrnutím prací, zatímco cestující protestovali také proti špatným podmínkám služby. Práce pro stanici Rosario Central a další mezistanice nezačaly. Společnost tvrdila, že nemohou pokračovat v prodloužení linky, dokud nebudou vydány nevyřízené pozemky.

V září 1867 vláda schválila nové vyplacení finančních prostředků ve výši 1 500 000 USD na uzavření probíhajících prací. Nakonec v březnu 1870 dorazila železnice do města Córdoba a byl oficiálně slavnostně otevřen tehdejším prezidentem Argentiny Domingo Sarmiento 13. dubna byl CAR nejdelším železničním systémem v té době a prvním, který se připojil ke dvěma provinciím.

V roce 1948 byly v Argentině britské a francouzské železnice znárodněn podle Juan Perón administrativa. Střední argentinská železniční trať byla přidána k Mitre Railway síť, která je následně provozována státem vlastněnou společností Ferrocarriles Argentinos který provozoval dopravu na stanici v Córdobě.

Když byla celá argentinská železniční síť privatizován na počátku 90. let Carlos Menem Předsednictví, osobní doprava do Córdoby byla uzavřena. Přesto byla stanice nadále provozována společností soukromá společnost Nuevo Central Argentino (NCA), kterému byla udělena koncese k činnosti nákladní služby na lince.

Budova stanice (postavena v neoklasická architektura stylu a v dokonalém stavu uchování) bylo prohlášeno za historické dědictví Córdoby v roce 1995.

Osobní vlaky byly znovu aktivovány soukromou společností Ferrocentrální, která obnovila služby z Córdoby do Villa María (v srpnu 2004) a od Retiro (Buenos Aires ) do Córdoby v dubnu 2005.[1]

V listopadu 2014 Vláda Argentiny (prostřednictvím státní společnosti Trenes Argentinos S.A. ) převzal služby společnosti Rosario (norte), Tucumán a Córdoba, takže Ferrocentral zůstane neaktivní.[2][3]

Viz také

Reference

  1. ^ „Servicios“ [Služby]. Ferrocentrální (ve španělštině). Archivovány od originál dne 25. června 2014.
  2. ^ „Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia“. Clarín (ve španělštině). 8. listopadu 2014.
  3. ^ „El Gobierno estatizó los servicios de ferrocarriles de larga distancia“. Infobae (ve španělštině). 7. listopadu 2014.

externí odkazy

Souřadnice: 31 ° 25'13 ″ j 64 ° 10'30 "W / 31,4203 ° j. 64,1749 ° z / -31.4203; -64.1749